Japan Car

Autobite hein....

M'étonne même pas de toi....

Y'avait plus d'autovagin

hop, donc mon pote m'a élargi les ailes arrière en même temps que de rabattre les bords.

le 215 avec un et fort c'est vraiment une galère ...

va falloir remettre un peux de camber, du coup je vais changer les contres écrous des camberkit hardrace par des écrous qui font la moitié, ça permettra de gagner un poil plus et de rentré correctement.

au poil de cul. effectivement un de plus de camber ferai pas de mal

Les pneus sont à vendre

J'ai abandonné l'idée de faire de la piste un jour, mes genoux sont trop abîmé.

Je passe sur du plus conventionnelle pour tout les jours

Les ailes NBC seront sûrement à vendre d'ici peu.


https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Vend...DVAN-AD08R

Intéressé par tes ailes mais faut que je trouve une ek noir

je pense qu'il a déjà quelqu'un pour.

shrek, arrête de changer d'avis, vend ta civic, reprend un next et monte le en mina horizontal en mhr big bore

(17-05-2017, 06:21:28)gt addict a écrit : [ -> ]Intéressé par tes ailes mais faut que je trouve une ek noir  

j'avais même pas mis d'annonce qu'elle étaient vendu la veille

aller hop nouveau pneu en place sur les jantes.

Yokohama S.drive en 195/45/16

Attention sous la pluie avec ça. ...
Sur mon CRZ, c'était de la daube ces gommes...

claire que ça va me changer des michelin qui bouge pas sous la pluie :/

(27-05-2017, 23:49:05)takumi-86 a écrit : [ -> ]claire que ça va me changer des michelin qui bouge pas sous la pluie :/

Ola attention avec le Michelin sous la pluie (ca dépend avec quel genre d'auto grosse ou petite)

perso mes PE2 jamais eu de problème.

Perso je garde un bon souvenir des S drive après sous la pluie je suis du genre très prudent.

Clair, les Michelin et notamment le PE2 sont très bons sous la pluie

(29-05-2017, 11:26:30)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Clair, les Michelin et notamment le PE2 sont très bons sous la pluie

tu m'étonne, 200 sous la pluie le truc bouger pas, seul fois en 10 ans que j'ai été aussi vite, avec mon pote ont ce sentait pas en danger, enfin pas comme à 140 avec ma 106 sur le sec ou t'as l'impression de perdre des morceaux

bon sinon ! c'est clair que la je dépasserai plus le 130











plus qu'a réglé les combinées au poil et peaufiné les camber avant avant de l'envoyé pour une un géo complète

ça fit au poil
Belle prépa bien aboutie

Magnifique boulot bravo!!!

Elle a bien évoluée depuis la première page où elle était kékétisée

Beau boulot !

merci

Quand tu règle tes camber kit avant à l'arrache et que ton volant et revenu droit et que ta caisse est stable au freinage et à l'accélération tu dis que soit t'as du talent soit t'as du bol

enfin maintenant c'est possible de l'amené à la géo






et pour la CBR 600RR gros entretient, vidange filtre, plaquettes de frein, pneus, montage des diabolo pour béquille de stand



et petit nettoyage au calme par cette chaleur

Jolie le CBR

Pour la civic toujours au top !

C'est à qui la meule ?

un pote qui squat chez moi
----------

(18-06-2017, 15:56:46)Sxyllaz a écrit : [ -> ]Jolie le CBR

Pour la civic toujours au top !

éditions limité leyla 20 000 bornes de 2010

leyla comme futurama ? en tout cas ''elle claque ca mere''

J'y avais même pas pensé lol

géométrie faite !

j'ai niqué la lame en la montant sur le pont par contre

jolie !!

ça en fait du wd40

Le mieux est l'ennemi du bien, là pour moi c'est trop chargé l'avant, ce n'ets plus homogène du coup... dommage