Japan Car

:amen:

Tu as l'air super callé sur les gestions electoniques moteur.... et au fait l'EGR il se trouve ou?

Je crois que tu m'as assomé là

bon la yokohama tu me casse les coui..e
tu te prend pour un mecano qui a tafé avec des preparateur?? mouarf
il on fait faillite??pffff
ton machin la c'est pas du tout se que j'ai dit de fair avec la baterie et reflechie ta carte va le prendre en compte puisque elle sera effacé! mais bon ta du fair mecano au maroc toi sur des tondeuse et encore...
va falloir penser a etre un peu ouvert d'esprit mon gars!!
toi tu parle de tuning mais tes pire que les kéké du coin merde! on dit TUNING et pas tunning!!! ta photo de l'avatar tu la trouvé sur google??
pffff depuis avan on te donne des preuve et toi tu joue encore ton malin je suis sur que dans la vrai vie tu dois te fair linché avec ta 205 xrd!! et la tu l'ouvre grand comme ca tu me dira c'est clair c'est plus facil!(mais ta quand meme l'air d'un co...!) bref sa serai bien que un modo ferme ce topic ca devient du grand nimport quoi!!!
va faloir pensez a grandir moi je suis certain que ta des kad qui te font passé 10cv mais on te dit pas que tous le font c'est sur que si tu va chez feu vert ou norauto ca va pas pulsé la voiture a +10... mais bon tu peu deja tfair 5cv minimum!!
j'espere que tu as lu mon message d'avant parce'que je croi que ta rien compris ou ptetre simplement tu comprend rien!!

meteora974 a écrit :

drifteurD1 a écrit :

meteora974 a écrit :

BIERELION a écrit :ah ah ah le marrant

Apres si ya des fanas de la faute qui supporte pas de les voir donnez leur un acces modo pour qu''ils corrigent toutes les fautes du forum.

en attendant sur un forum on est la pour se faire comprendre de tous,
pas pour se faire déchiffrer

moi j'ai une autre politique
en attendant sur un forum on est la pour partager nos delire et connaisance ainsi que notre passion!!
apres ya toujours des imbecile pour fair a part et levé tout un cirque dsl de le dire franco meme si je suis pas souvent connecté [b]mais merde on a la meme passion on devrais se soutenir et etre solidaire pour s'amusé au mieu et pas se bouffer la gueule
apres si mon message ne plait pas ya qua l'effacé mais j'espere que les plus borné l'oront vu avant[/b] :x

on est completement d'accord, mais il faut que tout le monde comprenne ce que chacun écris, et ce dans de bonne conditions...
bon, là on se lance dans un autre débat....

pour ce qui est de l'admission, pourquoi accepte t-on qu'une toyota supra possede un enorme potentiel de préparation et de gain, et qu'une FN2 ou EP3 ne puisse pas acquérir ENVIRON 10 avecune simple admission?

par contre, est-ce que quelqu'un qui possede une CTR EP3 et surtout qui s'y connait en admission ( pour faire avancer le débat au lieu de l'enfoncer en se bornant ) pourrait expliquer pourquoi un CAI est plus efficace qu'une boite sur les K20 ?
en éclaircissant ce point, je pense que l'on pourrait tous etre d'accord

UP

meteora974
ok tout a fait d'accord avec toi ta eu raison pour le UP parce'que la sa enchaine grave mdrrr

lol... c'est le Topic de l'année.... En tout cas un grand Bravo au Admin d'avoir récolté de si beaux specimens!!!

Yoko... t'es un gagnant.. un gagggnnnannnntt :rock:

je vois pas pourquoi on pourrait pas gagner pas mal de watt juste avec ca, sur d'autre voiture comme la sax vts, c'est reconnu par la plupart du monde que l'admi d'origine est merdique et qu'on gagne enormement en la changeant, je vois pas pourquoi sur un k20 ca marcherais pas

drifteurD1 a écrit :meteora974
ok tout a fait d'accord avec toi ta eu raison pour le UP parce'que la sa enchaine grave mdrrr

lol c'est que j'aimerai bien comprendre et apprendre moi aussi

donc je réiterre (c'est comme ça que ça s'écrit ? ) :



est-ce que quelqu'un qui possede une CTR EP3 et surtout qui s'y connait en admission ( pour faire avancer le débat au lieu de l'enfoncer en se bornant ) pourrait expliquer pourquoi un CAI est plus efficace qu'une boite sur les K20 ?
en éclaircissant ce point, je pense que l'on pourrait tous etre d'accord

ptdrrrrrrrr
si jamais on peu peut etre fair un concours par forum du mec le plus ...(chut)
xpdrrr
je croi que je vais venir plus souvent moi on s'amuse bien ici :d

inferno66 a écrit :je vois pas pourquoi on pourrait pas gagner pas mal de watt juste avec ca, sur d'autre voiture comme la sax vts, c'est reconnu par la plupart du monde que l'admi d'origine est merdique et qu'on gagne enormement en la changeant, je vois pas pourquoi sur un k20 ca marcherais pas

c'est deux mondes bien différents la quand meme

rééterre réinterre ré... lol je sais pas mdr
moi aussi jveu apprendre mais du bon pas des connerie sinon je lit le livre de mon fils qui a 16mois ca me fera pareille
mdr

drifteurD1 a écrit :rééterre réinterre ré... lol je sais pas mdr
moi aussi jveu apprendre mais du bon pas des connerie sinon je lit le livre de mon fils qui a 16mois ca me fera pareille
mdr

allez arrette de provoquer toi




allez up pour :

est-ce que quelqu'un qui possede une CTR EP3 et surtout qui s'y connait en admission ( pour faire avancer le débat au lieu de l'enfoncer en se bornant ) pourrait expliquer pourquoi un CAI est plus efficace qu'une boite sur les K20 ?
en éclaircissant ce point, je pense que l'on pourrait tous etre d'accord

drifteurD1 a écrit :bon la yokohama tu me casse les coui..e
tu te prend pour un mecano qui a tafé avec des preparateur?? mouarf
il on fait faillite??pffff
ton machin la c'est pas du tout se que j'ai dit de fair avec la baterie et reflechie ta carte va le prendre en compte puisque elle sera effacé! mais bon ta du fair mecano au maroc toi sur des tondeuse et encore...
va falloir penser a etre un peu ouvert d'esprit mon gars!!
toi tu parle de tuning mais tes pire que les kéké du coin merde! on dit TUNING et pas tunning!!! ta photo de l'avatar tu la trouvé sur google??
pffff depuis avan on te donne des preuve et toi tu joue encore ton malin je suis sur que dans la vrai vie tu dois te fair linché avec ta 205 xrd!! et la tu l'ouvre grand comme ca tu me dira c'est clair c'est plus facil!(mais ta quand meme l'air d'un co...!) bref sa serai bien que un modo ferme ce topic ca devient du grand nimport quoi!!!
va faloir pensez a grandir moi je suis certain que ta des kad qui te font passé 10cv mais on te dit pas que tous le font c'est sur que si tu va chez feu vert ou norauto ca va pas pulsé la voiture a +10... mais bon tu peu deja tfair 5cv minimum!!
j'espere que tu as lu mon message d'avant parce'que je croi que ta rien compris ou ptetre simplement tu comprend rien!!

cool les insultes
alors je vai m'en allez parce que la c'est meme plus amusant
je vous laisse vous etes trop fort pour moi
sa prouve le niveau avec les insultes
moi je m'incline devant autant d'intelligence

insulte?? moi j'en ai pas vu a part des mot continué par des .... c'est tout nan serieux c'est pas la peine de partir mais avoue un peu que tu a tord...
c'est pas la honte c'est juste que ton comportement peu etre tres enervant
et pour la vts bin.... mouais lol mais c'est pas jap's mdr ah heuuuuu le prend pas mal surtout ne part pas c'est pas méchant!...lol
bon peut etre on pourrait arreté cette connerie lol

meteora974 a écrit :

drifteurD1 a écrit :rééterre réinterre ré... lol je sais pas mdr
moi aussi jveu apprendre mais du bon pas des connerie sinon je lit le livre de mon fils qui a 16mois ca me fera pareille
mdr

allez arrette de provoquer toi




allez up pour :

est-ce que quelqu'un qui possede une CTR EP3 et surtout qui s'y connait en admission ( pour faire avancer le débat au lieu de l'enfoncer en se bornant ) pourrait expliquer pourquoi un CAI est plus efficace qu'une boite sur les K20 ?
en éclaircissant ce point, je pense que l'on pourrait tous etre d'accord

Déjà expliqué au début du topic

up !!! je voulais etre present sur un topic aussi bordelic....
pourquoi ne pas croire ce que dise les possesseurs de ctr?
D'autant plus qu'ils apportent des preuves de ce qu'ils avancent!!!
Sur jpcar vous avez la manie de contre dire les gens .
Vous avez la science infuse ou quoi?
Le resultat a ete prouvé par A+B et vous trouvez encore le moyen de dire "nan c'est pas possible....vos banc sont bidon....exct.
Enfin.... tu demande un conseil et tu declanche une guerre!

Et ducoup tu prends un CAI ou boiboite....?
Nan en faite il va changer de caisse le gars....lol
Sur ce,amis champions du monde de la mecanique et de la mauvaise fois ciao.

enorme ce topic

Bonjour tlm,

Désolé de m'immiscer dans la discussion mais je pense que nous partageons la même passion alors faisons le dans la cohésion et la bonne humeur....Les insultes et la mauvaise humeur ne donneront aucune réponse aux questions que nous nous posons....

Peace, Love et passion.....

Bonne journée....

lol j'avai mit presque la meme chose mais pas de réponse nan t'inquiette pas vient sur ce magifique topic plus on est de fou plus on rit lol

tien tu es d'ou sur strasbourg typhur067?? tu as quoi comme tir?? moi je suis de erstein
et j'ai une ej8...
peut etre tu ma deja vu sur d'autre forum je suis aussi drift67 et raiden lol
+++

drifteurD1, J habite du cote de l esplanade (a cote du parc de la citadelle), j ai une fn2 grise metallisee.....

A plus.

ok ok bin va faloir que l'on se croise une fois lol++

Pas de soucis...Je pense qu il serait interessant de se faire une petite rencontre Honda Alsace...Ca serait pas mal pour discuter voiture.........

bon pour cloturer le débat oui on a des gain extraordinnaire sur le K20 avec un CAI j'ai fais mes recheche aux USA et eux aussi ils disent que on a des gains elevé avec le CAI car l'admission d'origine est tres restrictive.

je vais mettre le lien et traduire tres tres grosso modo des grandes ligne( g pas ke sa a faire).
que les profs d'anglais et de francais ne soit pas vexer si je fais des fautes et que je traduis pas correctement.

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=380908

Je lisais un article qui comparais tous les CAI sur le K20C.
le moins cher des CAI et d'une marque no name faisait 15whp! ! !
pourtant un B18 ne fais pas 15whp avec juste un CAI

ladmission d'usine doit être tres restrictive pour faire 15whp avec juste un CAI , et l'AEM a fait 21whp et les collecteurs qu'ils utilisait faisait comme 10+whp… je m'exite en imanginant combien des bonnes cames doivent ouvrir ces moteurs

il y a t il vrament quelque chose de restrictifs d'origine ?

ceci est du en parie a cause de i-vtec (pas dans un mauvais sens)

le moteur k20a2 a un valvetrain de hellicoidale ! ! il peut respirer beaucoup mieux que les moteurs de vtec ancienne generation en raison de la façon que l'ivtec fonctionne

J'ai installé un CAI AEM et il a fait une différence énorme. La raison est que l'ordinateur du moteur s'adapte à ce qu'il a. Fondamentalement si elle obtient plus d'air , il va l'utiliser.

tellement fondamental, tous ça grace a l'ECU et l'i-vtec et le valvetrain (soupape)


l'admission d'origine est très restrictive

des personnes ce sont revolter comme sur notre forum puis :

ici nous avons encore… des ordures (personnes) qui refuse d'accepter le fait que Honda a fait réellement un pas en avant avec leurs nouveaux moteurs. « les nouveaux i-vtecs répondent mieux aux mods que les séries de b ? blasphème !

je vais finir sur ce commentaire que le gars a fais .

(je nai pas de K20 ni de i-vtect mais bien un H22 et un B16)

yokohama06 a écrit :car la meileur des ctr c'est pas l'ep3(surement pas) c'est la ek9

Mais bien sur
Je vois dans ton profil que tu posséde une EK4 et la meilleure CTR est forcement celle qui reprend la meme carroserie que la tienne :P
L'EK9 n'existe pas chez nous et tu n'en as jamais vu a moins que tu es fais un voyage touristique au Japon et tu es sur de ceux que tu affirme

yokohama06 a écrit :toi reli j'ai pas di NAN j'ai di peu probable
car un moteur est un moteur et un k20 n'est pas un moteur different des autres
et sur n'importe quel moteur un cai n'est pas le top sur certaine voiture il est vrai que sa marche bien et sur d'autre moin bien
mais je croi que certain au lieu de ce la jouer devrai mettre une d'origine et une avec cai (uniquement) a coter l'une de l'autre en reprise et non en depart car 10ch c'est enorme comme gain faut arreter 2 minutes

Ca ete fait 1000 fois ca :roll:

Citation :en rally ils mettent ligne avec boitier et une meilleuir essence(et quand je dis boitier c'est pas les bricoles que vous mettez)

Parce que tu le sais toi ce qu'on mets ?

Citation : et fond des gestion sur mesure et gagne a tout casser 10ch en gr n

Il sont a 230ch sur la base d'un moteur JDM avec boitier et une ligne
Les admissions sont interdites en GR N donc ils ne regarde meme s'ils y gagnent avec ca car ca les interesent pas le reglement l'interdit

Citation :alors si avec un cai on gagne 10ch je dis moi pourquoi investire a mort autant acheter une admission a 120€ e non mieu mettre un filtre adaptable a 2bal et une durite car un cai c'est sa
et comme tu le di oui je suis mecano et je ne suis pas braque mais moi j'ai bosse dans la course avec des vrai preparateurs avec des vrai prepa et AUCUN n'avait de cai et pense tous comme moi

Ils pensent surtout au reglement dans la cathegorie ou ils sont tu ne pense pas ?

Citation :moi aussi j'ai eu une voiture avec un cai ou kad en français

Rien a voir
Le KAD ca respire de l'air chaud, ca fait que du bruit et tu perd 10ch sur une CTR avec ca :roll:
Le CAI c'est de l'air froid ca n'a rien a voir

Citation : et sa marchait mieu mais de la a dire 10ch faut arreter c'est de l'argument de vente de chez norauto(j'ai rien contre eux sauf que eux c'est du tunning et non de la prepa)

Surtout que eux ils vendent des KAD mais surement pas de CAI

Citation :et pour le big bosse qui dit qui debranche la batterie lol
je vai lui expliquer pourquoi on FAISAIT sa avant
car en enlevant la batterie et en mettant en contact(batterie debrancher) de mettre les 2 faisceau + et masse en contacte pendant quelques minutes c'est pour effacer les auto adaptatifs de la gestion qui ce fond au fil du temps ainsi que les defauts fugitifs
mais en aucun cas tu deprogramme ta gestion et elle se readapte a ton cai ou autre

Oui qui a dit le contraire ?

Citation :pour fair sa il faut avoir un boitier de course(entierement paramettrable)

Mais c'est ce qu'on a

Citation : et fair sa sur banc moteur et par un ingenieur en cartographie sur banc moteur

On se passe tres bien du banc moteur pour le reste pas de souccis

Citation :en effacant ces memoires tu repar avec un set up un poil mieu mais sa ne te fera gagner rien du tout et de toute façon ta gestion une foi les memoire effacer sera celle d'une voiture neuve(et encore certains defauts seront toujours la) et d'origine sa ne te fera rien gagner

Haaaa parce que tu croyais que le K100 ou K-Pro c'etait juste un reset avec la batterie ?

Citation :et de toute façon sur vaut si belle ep3

Attaque sur look
Il y avait longtemps et c'est objectif comme point vu et un bon argument pour le mecano que tu es

Citation : sa ne servira a rien(pas sur mais a 90%) car les memoires des nouveaux calculateurs ne s'effacent plus comme sa en faite elles s'effacent d'elles meme selon ce qu'a defini le constructeur soit un nombre determine de demarage ou d'autodiagnostic de la gestion
et les autoadaptatifs reste dans casiment tout les cas sauf qu'ils s'adaptes(c'est leurs role)

Tu es toujour rester sur le reset batterie

Citation :et oui fallait pas prendre une voiture ressente et en plus vous avez un truc super les filles c'est l'egr a sa c'est trop top

Ha bon ?
Pareil que Motororiste, elle est ou la valve EGR ?

Citation :merci les nouvelles lois antipollution
et pour info si ils ne mettent jamais de cai d'origine c'est parce ce que sa pollu trop (quand je di cai c'est le filtre dessus qui est du meme type que celui des boite a air car gagner des cheveaux facile les constructeurs sont prenneur aussi

Normes antibruit surtout
Pour la polution une EP3 norme Euro 4 meme preparer polurat surement moins que ta EK4 :P

Citation :et voila en gros pour les fautes sa ma pris du temps pour le meme resultat mais comme ils y en a qui n'ont rien d'autre a dire car je suis pas prof de français mais mecanicien

A mon avis tu es ni l'un ni l'autre

Cela dit j'en fais des fautes de français et ce n'est pas moi qui tu ferais une remarque la dessus

Citation :a c'est pour ça qu'ils y en a qui sont si drole a chacun son metier

Si le tiens c'est comique tu as reusit ta vocation

oula lol ca donne mal a la tete tout ce bordel lol
en tout cas merci a BIERELION d'ailleur celle que je bois en cemoment sera pour toi lol jé juste fait un picon avec lol
++

last post before locking...

drifteurD1 a écrit :oula lol ca donne mal a la tete tout ce bordel lol
en tout cas merci a BIERELION d'ailleur celle que je bois en cemoment sera pour toi lol jé juste fait un picon avec lol
++

lol :brb: :* on trinque une meilleur qualité de vie sur le forum pas de :gun: :rokt: :mp4: :tron: moins de plutot car on s'amuse beaucoup quand meme.

Ah oui ca pour s'amuser on s'amuse

BIERELION a écrit :bon pour cloturer le débat oui on a des gain extraordinnaire sur le K20 avec un CAI j'ai fais mes recheche aux USA et eux aussi ils disent que on a des gains elevé avec le CAI car l'admission d'origine est tres restrictive.

je vais mettre le lien et traduire tres tres grosso modo des grandes ligne( g pas ke sa a faire).
que les profs d'anglais et de francais ne soit pas vexer si je fais des fautes et que je traduis pas correctement.

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=380908

Je lisais un article qui comparais tous les CAI sur le K20C.
le moins cher des CAI et d'une marque no name faisait 15whp! ! !
pourtant un B18 ne fais pas 15whp avec juste un CAI

ladmission d'usine doit être tres restrictive pour faire 15whp avec juste un CAI , et l'AEM a fait 21whp et les collecteurs qu'ils utilisait faisait comme 10+whp… je m'exite en imanginant combien des bonnes cames doivent ouvrir ces moteurs

il y a t il vrament quelque chose de restrictifs d'origine ?

ceci est du en parie a cause de i-vtec (pas dans un mauvais sens)

le moteur k20a2 a un valvetrain de hellicoidale ! ! il peut respirer beaucoup mieux que les moteurs de vtec ancienne generation en raison de la façon que l'ivtec fonctionne

J'ai installé un CAI AEM et il a fait une différence énorme. La raison est que l'ordinateur du moteur s'adapte à ce qu'il a. Fondamentalement si elle obtient plus d'air , il va l'utiliser.

tellement fondamental, tous ça grace a l'ECU et l'i-vtec et le valvetrain (soupape)


l'admission d'origine est très restrictive

des personnes ce sont revolter comme sur notre forum puis :

ici nous avons encore… des ordures (personnes) qui refuse d'accepter le fait que Honda a fait réellement un pas en avant avec leurs nouveaux moteurs. « les nouveaux i-vtecs répondent mieux aux mods que les séries de b ? blasphème !

je vais finir sur ce commentaire que le gars a fais .

(je nai pas de K20 ni de i-vtect mais bien un H22 et un B16)

alors voila, merci beaucoup ! honnetement moi je comprends mieux comme ça, plutot que tout le monde se tape sur la tete
lol

( bon je trouve les gains de21 ch quand meme gros) mais bon, y'a du gain au moin !

meteora374 commence pas toi aussi hein!!?... mdrrrrr