Japan Car

salut tout le monde
je cherche un topic ou une personne qui peut m'expliquer comment changé mes soufflet de cardan .
j'ai deja les soufflet et je voudrai savoir ou je pourrai trouvé la graisse et quel type de graisse (j'ai un gros pot de motul1 )

il te faut de la graisse spéciale cardans et des nouveaux colliers si tu ne les a pas avec tes soufflets.
pour les explications je vais essayer de te mettre les docs technique car ça serait trop long a écrire.

le soufflet tu le mets a l'envers et tu l'enfiles sur un cone'comme une capote lol) ensuite tu viens foutre le cone sur la tete du cardan et tu fais glisser le soufflet jusqu'a ce qu'il se mette en place sur la tet de cardan dans le bon sens.ouais y faut de la graisse etc...

ok merci c'est trés imagé : comme une capote je vais voir sa demain

faut pas sortir le cardans juste le désacouplé du demi train avant ?

t'auras plus de faciliter pour bosser dessus si tu les demontes de la boite.en plus tu dois mettre la graisse ainsi que les colliers sur les soufflets.En plus bosser par terre,c'est la merde.

et evite les colliers type colliers a vis, ca ne tient pas 200km.
Ca fais un ballourd.
Il faut des colliers "special cardan"

pas le choix pour bosser par terre j'ai que sa ( devans chez ma mere)
j'ai acheter les soufflet ils sont complet avec graisse et collier
faut que je trouve la motiv pour les faire en ce moment le temps ne sy prete pas trop...

salut dite moi la tete de cardan elle se demonte, enfin sur ma voiture une ej9 elle se demonte, bien moin chiant a faire par contre il faut le sortir completement puis le mettre dans un etaux et a la massette en caoutchou on enleve la tete et la plus cas changé le soufflet.
apres je sai pas si c'est pareille sur chaque modéle.
a+

les cardans honda se sortent a la main, pas besoin de presse ni d'outil (les tetes par rapport aux cardans)

PS: pense a l'arrache rotule pour sortir la rotule inferieure, tu vas te faire ch** sinon, et vaut mieux eviter la masse.lol

salut le manuel d'entretien pour ma honda ek4 est en anglais je te met ça il faut que tu face la meme chose a quelque chose prais tu dévisé l'écroux de moyeux enlever rotule sup de direction la rotule inf du triangle tu tire sur l'ensemble porte fusé ver toi et ca te permet d'enlever la transmission tu enlève le bolle, le tripode tu met ton soufflet neuf et le colier tu remet comme ta démonter voilas et ci ces l'autre coté tu regarde bien comme c'est monter tu dois tiré dessu vers toi ou taper avec un maillet ( SINON SI TA PAS ENVIE DE FAIRE COMME CA TU DESACOUPLE L'ENSEMBLE TOUT EN LAISSANT LA TRANSMISSION SUR LE VEHICULE ET TU ENLEVE LE VIEUX SOUFFLET ET LES VIEUX COLLIE TU CHAUFE DE L'EAU DANS UNE CASSELORE TU PLONGE LE SOUFFLET NEUF DE DANS ca VAS LE RAMOLIRE TU POURAS L'ECARTER ET TU POURAS L'EMMANCHE ET TU FAIS COMME LES PHOTOS VOILAS BON COURAGE ET CI TA DES QUESTION TA CAS DEMANDER )

powaaa trop fort merci a toi pacal je fais sa demain

brice176, le soufflet qui est a changer ces coté roue ?

brice176, une fois que ta voiture est sur cale et la roue enlever du coter qui est a faire tu met une vitesse et tu freine comme ca tu déserre l'écroux du moyeux ça seras fais. douille de 30 ou 32 et prend un tube .tu déserre le boulon de la rotule de direction et tu l'enlève avec un extracteur, si tas pas d'extrateur tu reserre le boulon a ras comme ca quand tu t apperas avec ton marteau tu n'abimeras pas le filtage et une fois enlever tu redeserre le boulon ca ces fais .tu déserre le boulon du triangle et avec une bar tu fais comme un levier pour faire descendre le triangle ver le bas comme ça tu pouras tiré le porte fusé ver toi et fais attention de ne pas tiré la transmission avec ,une fois désacouplé tu te met une petite chandelle a auteur tu enlève le vieux soufflet , la graisse et une fois que ton soufflet neuf a bien trampé dans l'eaux bouillie il faut etre 2 pour le monter 1 qui écrate avec les dois et l'autre avec 2 tournevis en crois comme si t'avais l'outile (comme si tu voulais mettre une copte sur la tete ) il faut l'écrater s'en l'abimé et une fois que tu as réussi tu l'aisse le soufflet refroidir et il reprendras ca forme et la tu met la graisse tu fais comme la photo que je tes mi et tu pince bien les colié le petit et le grand et le tour est joué .tu procède dans l'ordre inverse de la dépose tu remet la transmission dans le moyeu avec ta bar tu fais levier sur le triangle de haut en bas pour remettre la rotule du triangle dans son trou fais attention a bien mettre le cache rotule dans le bon sens une fois mi reserre le boulon, tu remet la rotule de direction et tu reserre et tu reserre l'écrous du moyeux (une vitesse et tu appui sur les frein) et une fois le écrous serré tu fais un point de freinage sur l'écroux comme avant et la roue et voilas j'espère que tu comprendras mais explication bon courage A+

help la tout est sorti le cardan est tjs dans la boite mais je n'arrive pas a remettre le nouveau soufflet ( j'ai essayé la methode de la capote et methode dans la casserole eau bouillante lol)
je crois que je vais devoir demonter la tete de cardan .... j'ai je ne comprend pas comment la virer.
il ne me manque pas grand chose pour que sa renttre avec la methode 2 la capotte
Oui pacal le soufflet a sortir est coté roue

j'ai peut etre pas fait trempé assez longtems dans l'eau je recommence demain ...

hé, c'est 40 euro pour les faire changé chez speedy, travaille bien fait, ca vaut pas le coup de ce faire chier...

brice176, désolé j'ai pas pu te répondre plusto je montais mes amortisseur monoflex .il faut faire bouillir le soufflet comme quand tu fais des patte et tu met le soufflet de dans dé qu'il est bien chaut tu le prend et tu écrate de tout tes force prend des gans pour te protéger des brulure et 2 ternevis plat et met de la gresse sur le bolle et faut faire ça rappide. sur la voiture d'un pote on si est repris a 3 ou 4 fois avant de le mettre car il voulais pas enlever le cardans et il n'avais pas beaucoup d'outil . sinon enlève complètement la tansmission et tu enlève le bolle tu tape dessus avec un maillet en bois ou plastique dans un étaux le coter a changer ver le bas et tu tape un cous sec et ça enlève le bolle et la tu peut le monter voilas j'espère que tu vas reussir .(ou tu vas comme a dit jap-honda, et il te le fons mon père il a fais comme ça .t'habite ou exatement moi ces le mans et toi ? si t'habite pas l'ouain je peut d'aidé as le faire

non tkt c'est cool ya un outil pour les monté mon pote me le passe demain ...
pour aller chez speedy c'est un peut tard et j'ai pas faire faire les truc par une autre personne la je connai mon boulot...( meme si je me fais ch***)

tes comme moi je fais tout moi meme sur ma voiture et on en apprend tout les jour tu verras avec l'outil ca se feras nikel bon courage

merci faudra bien que je regraiise bien la tete de cardan....
on n'est jamais mieu servi que par sois meme voila me devise
merci pacal pour ton aide si un jour tu passse en Rp passe me voir

brice176 a écrit :merci faudra bien que je regraiise bien la tete de cardan....
on n'est jamais mieu servi que par sois meme voila me devise
merci pacal pour ton aide si un jour tu passse en Rp passe me voir

c'est la devise d'enormement de monde ici, en fait un garagiste, a par l'outillage, c'est un gar comme nous
Depuis que j'ai de l'outillage, je fait tout moi meme et c'est super plaisant

j'avais demander au pere noel un pont 4 colone mais je pense qu'il a oublier mon cadeau lol

brice176, alors ta réussit a le monter et pas de souci ci je passe RP j'irais te voir

Pour les possesseurs d'EG4 présents, vous savez si les cardans se montent sur n'importe quel moteur de série D ?
L'EG4 c'est bien le D15b2 je crois ...

Montage par exemple sur un D15z6 (EK3) ?
Niveau cannelures je pense que ça devrait être bon, mais je me pose surtout la question pour la longueur du cardan...

Merci pour vos réponses

je peux te dire que des cardans de del sol ESI(D16Z6) vont sur D15B2 civic LSI

Pour en avoir déja monté.

Nikopol, merci