Japan Car

en gros tu te rappel l’épure de train tubulaire que j'avais fait a l’époque sur ma civic f2000 c'est la même idée simplifier en gardant tes deux bras stock

C'est bon tas tout dit : "supprimer le réglage de para" , par ce ça faisait 4 liaisons sinon

La ce que tu dis pas c'est qu'il me faut obligatoirement les deux bras cote roue réglable ... Ou alors les deux écrous de 10 ils sont la pour verrouiller le glissement de l'arbre dans la rotule, et du coup tu fait ta pince comme ça.

vtecspirit a écrit :C'est bon tas tout dit : "supprimer le réglage de para" , par ce ça faisait 4 liaisons sinon

La ce que tu dis pas c'est qu'il me faut obligatoirement les deux bras cote roue réglable ... Ou alors les deux écrous de 10 ils sont la pour verrouiller le glissement de l'arbre dans la rotule, et du coup tu fait ta pince comme ça.

a peux de chose près et la ton train il tien mieux
le réglage de para oem c'est de la chiotte

Bon, faut que je voit ça en détail, savoir si je tronçonne les bras

vtecspirit a écrit :Bon, faut que je voit ça en détail, savoir si je tronçonne les bras

Attend moi, tu est pas a deux jour près

vtecspirit a écrit :civic jdm, JaP-FuRiE, Brakeless, C'est bon j'ai compris, j'avais occulté ce compromis Oem/Energy, merci a vous de m'ouvrir les yeux a temps, quelque part j'ai trouve des notes au crayon papier avec "gros SB bras arriere soit Oem soit hardrace"

Kim, merci ! Mais non je n'ai pas changé...tu as vieillit
Sauf la ou tu me dois une exPlication approfondie : " jeunesse ne rime pas avec maladresse (quoique...)"

baisses toi et prépare la vase-line

non mais sans rire, ça me turlu-pine ton "quoique...", dis moi la vérité que tu garde au fond de ton toi intérieur

Hello !

Du nouveau ici : à partir de maintenant, autant de photos du crx que de la 106







Non je déconne, mais comme j'en avais jamais mis sur ce post et que japfurie a mitraillé ce WE, c'était l'occase


Sinon ça c'est pour faire le quota de tofs du crx: les portes roues arrière, passé à l'électrolyse.






Et ça c'est à vendre, j'en ai marre de trimbaler les 15kg de cette bobine à chaque fois qu'elle me gène :

EG6 KJconception a écrit :

vtecspirit a écrit :C'est bon tas tout dit : "supprimer le réglage de para" , par ce ça faisait 4 liaisons sinon

La ce que tu dis pas c'est qu'il me faut obligatoirement les deux bras cote roue réglable ... Ou alors les deux écrous de 10 ils sont la pour verrouiller le glissement de l'arbre dans la rotule, et du coup tu fait ta pince comme ça.

a peux de chose près et la ton train il tien mieux
le réglage de para oem c'est de la chiotte

Je suis curieux de voir ça, car c'est vrai que ce réglage de para est vraiment merdique!

aurelien122 a écrit :

EG6 KJconception a écrit :

vtecspirit a écrit :C'est bon tas tout dit : "supprimer le réglage de para" , par ce ça faisait 4 liaisons sinon

La ce que tu dis pas c'est qu'il me faut obligatoirement les deux bras cote roue réglable ... Ou alors les deux écrous de 10 ils sont la pour verrouiller le glissement de l'arbre dans la rotule, et du coup tu fait ta pince comme ça.

a peux de chose près et la ton train il tien mieux
le réglage de para oem c'est de la chiotte

Je suis curieux de voir ça, car c'est vrai que ce réglage de para est vraiment merdique!

pence un triangle sur trois position

et non pas quatre avec un axe en translation

:lov:

C' etait ou ?

Hardcore dans le vercors

Tu triches un peu guigui pour le combo photos rex/106

La bobine m'intéresse mon guigui suivant ton taro

JaP-FuRiE a écrit :Hardcore dans le vercors

Tu triches un peu guigui pour le combo photos rex/106

Nico on te dira pas où c'est si tu viens pas rouler avec nous avant la fin du mois...

Jessy, mais non c'est dans la tête, on voit le crx grâce à moi et la 106 grâce à toi, c'est équilibré en plus on arrive bien a distinguer les autos dans les deux cas

charly elle est neuve mais pas au prix du neuf tu t'en doute 40€ (10€ de plus qu'une 5kg et t'as une 15kg).

Avant la fin du mois, ça va etre tendu.
Le col de la placette ça compte ? :ange:

Ca compte si avant on passe par le cols des mils et après par celui de toutes-ores

Bon, je viens d'apprendre que j'allais être victime d'un ptit retard sur les pièces en sablage/epoxy, je récupère tout fin de semaine

Du coup, j'me suis défoulé sur le train avant



N'empeche, sans presse je les aurais jeté sur l'autoroute ! L'effort nécessaire pour sortir les bagues extérieures des moyeux, ça fait peur.



Une fois les fusées à poil, tout a fini à la flotte pour dérouiller tout ça .



Au passage, si certains ont une technique (sans tout casser), pour sortir la demie bague intérieure restante sur le moyeu, ça m'intéresse

J'aime beaucoup :!:

pour la cage qui reste sur ton moyeu avec une presse et un decolleur de roulement



Sinon chauffe a rouge la cage et marteau/burin

Je fais comme ça à mon taf sur les cages ça marche très bien

eau + soude + courant électrique type alim PC.

CharlyCRX,t'aime beaucoup quoi ? le prix ?

Zenki Boy, merci j'avais oublié ce type là, j'allais me faire un vieux montage avec mon extracteur deux griffes
Chauffer à rouge j'ai pas trop envie, si c'est pour risquer de prendre des dixièmes de voiles au moyeu parce qu'il a recuit

Gewiome, le porte roue un peu plus haut, il a eu 4heures d'électrolyse à 350W, après un coup de brosse il est comme tu le vois, en gros la rouille après passage au bain est dans le même état qu'une peinture de 20ans sur du bois au soleil .
Au tout début, j'était allé demander chez un pro du traitement les risques : avec l'ampérage qu'on utilise on craint pas grand chose, mais vaut quand même mieux faire son montage éléctrique pour tapper sur la pièce rouillé au lieu de tirer car il y a risque de fragilisation (si il y a une paille débouchante, tu va chercher la matière loin dans la pièce et éventuellement détruire de l'oxyde de fer où il ne faut pas).
Les seules pièces que j'ai pas passé, c'est le corps des étrier juste pour ne pas altérer l'état de surface des fûts, et risque de les rendre poreux/rugueux, mais théoriquement, si y a pas de rouille, ça n'agit pas.

Je ferais une tofs demain du premier porte roue que j'ai mis aujourd'hui 6 heures

Ah ok, c'est pas simple à faire on dirait. Enfin je suis pas un pro élec.. ^^

Tu parlais bien de ces 2 photos là ?
Parce que ça le fait vraiment, on dirait du neuf

vtecspirit a écrit :[/url]

[/url

Et en parlant des étriers, un porte étrier comme ça, c'est de la rouille ou de la super bonne saleté ?
[IMG=http://img854.imageshack.us/img854/8590/mb6portetrier3.jpg][/IMG]

Merci de tes réponses, beau boulot en tout cas

Oui c'était bien ça

Voilà à quoi ça resemble après 6heures et un brossage vite fait (j'en referais une session de 3heures pour enlever les morceaux qui sont pas parti au brossage).

C'est joli

PS : ^^

Gewiome a écrit :Et en parlant des étriers, un porte étrier comme ça, c'est de la rouille ou de la super bonne saleté ?
[IMG=http://img854.imageshack.us/img854/8590/mb6portetrier3.jpg][/IMG]

Merci de tes réponses, beau boulot en tout cas

A mon avis, y a de tout : du sale, de la rouille et de la peinture

vtecspirit a écrit :Zenki Boy, merci j'avais oublié ce type là, j'allais me faire un vieux montage avec mon extracteur deux griffes
Chauffer à rouge j'ai pas trop envie, si c'est pour risquer de prendre des dixièmes de voiles au moyeu parce qu'il a recuit

Faut chauffer au rouge en faisant un trait sur la cage des que c'est good marteau/burin, le moyeu n'aura pas le temps de voiler

Enfin avec le décolleur si ça te rassure plus que de chauffer vas y ^^ de toutes façon il faut les enlever lol


Et pour revenir a ton taf : superbe !! Continu comme ça

beau taf tout ca!!
continue comme ca!

Zenki Boy, mdr oui y a pas 36solutions, faudra les enlever

minirock, merci

Je vois qu'on à le même passe temps en ce moment mon Guigui : le brossage !

Je sors de 3h30 de brossage intensif