Japan Car

vtecspirit a écrit :Bon, j'ai pas de photos (enfin je crois pas ), mais la ventil est finie, le TDB à plus qu'à être glissé dans l'auto, le chauffage, ses cables et surtout les autres sont tous montés coté caisse pour ne pas se tapper ça une fois tout en place .

Ce qu'il reste des trains va au sablage+epoxy semaine pro, me reste du tube à acheter, et du dimensionnement de rotule à faire et les trains seront fait dans la foulée

C'est quoi comme rotule que tu cherches exactement ??


Sinon ça avance c'est bien !! En admiration devant ta patience, comme dit Kyosuke 3 mois d'immobilisation et je pète un câble

Ho mais faut pas croire, j'ai toujours relaché la pression avec une autre auto à coté... si j'ai besoin de ma dose de roulage

Pour les rotules, je cherche quelque chose qui supporte les chocs, qui rouille pas, et avec graisseur

Je crois que j'en avait parlé y a un moment, mais bon en gros je fait la pêche aux infos pour les inox/inox, acier/bronze, acier/ptfe

Donc comme certains savent, ma soeur a fait le 4L trophy, et pour cloturer le truc elle a pondu une petite vidéo derrière... :

"Les filles au 4L trophy équipage 230".

Donc si vous voulez à la fois voir en 2min ce qu'est cette aventure, et faire une BA, ci joint le lien de la vids pour regarder et l'autre pour voter pour elle (choisissez la bien avant de voter ) :

http://www.dailymotion.com/video/xpybie_...rch_algo=1

http://www.dailymotion.com/contest/parta...deo=xpybie

évite les rotule inox/inox et acier/acier elles ont tendance a gripper facilement c'est avec moi que tu en avait parler au hem!! et je réédite ce dont je t'avais parler pour les rotule acier bronze sont très bien le tous comme toute autre rotule il faut bien les dimmensioné ça reste une pièces d'usure que tu vas changer régulièrement!!

EG6 KJconception, merci !

Je te phone dans la semaine.

Du nouveau par ici? Des photos peut être?...

Ça va, on n'est que mi-avril...

guigui tu passe quand?

Vous saviez que je taffait sur la so6 ce WE c'est pour ça hein toutes ces remontrances dissimulées ?

Kris, mardi aprem c'est bon ?

vtecspirit a écrit :Vous saviez que je taffait sur la so6 ce WE c'est pour ça hein toutes ces remontrances dissimulées ?

Kris, mardi aprem c'est bon ?

J'ai trouvé des photos que j'avais pas montré

Le réservoir et son coté que personne ne verra jamais, à part moi



Et les bras arrière avant sablage et peinture epoxy, des soudures se sont probablement cachées, saurez vous les retrouver ?

Nikel les bras arrières !! J'ai fait la mêmes choses depuis un moment mais PARFAIT

Le reservoir juste magnifique dommage qu'on ne le vois plus après

Zenki Boy, merci

et oui mdr pour le réservoir, y a tellement de truc qu'on verra pas sur cette caisse à la fin

Je suis à la recherche (because plus d'EPC chez moi) des références OEM des pièces suivantes :

Piston étrier avant EE8
Piston étrier arrière EE8
kit joint étrier avant EE8
Kit joint étrier arrière EE8
Gros SB de bras arrière ITR


Si quelqu'un à ça qui traine..merci

http://www.japancars.ru/cat/honda/index.php

vtecspirit a écrit :Gros SB de bras arrière ITR

le SB est le meme que sur civic, CRV, et surement d'autres...

je suis le seul à penser que le lien de Blista, c'est plutôt rigolo?!


edit j'avais pas vu pour la traduction

La première page est "galère" (enfin c'est fait comme l'EPC donc quand tu connais ça va) et ensuite c'est tout en anglais...

Blista, merci !

power-of-dreams, et bien j'ai souvenir d'une conception différente entre ED/EE et itr, donc dans le doute je vais checker et prendre la ref itr

vtecspirit a écrit :Je suis à la recherche (because plus d'EPC chez moi) des références OEM des pièces suivantes :

Piston étrier avant EE8
Piston étrier arrière EE8
kit joint étrier avant EE8
Kit joint étrier arrière EE8
Gros SB de bras arrière ITR


Si quelqu'un à ça qui traine..merci

Pourquoi ne pas prendre les hardrace?

http://i397.photobucket.com/albums/pp55/...-honda.jpg

Mais grave ! même prix que les OEM ... j'ai regretté de pas prendre ca 100% plus rigide

Je confirme il sont tip top J'en est monté une paire ce week end sur l'ed de mon beau frère (elle roule pas encore malheureusement pour avoir un feedback dynamique )

Je suis épaté par ton taff vtecspirit, il est loin le temps où je te vannais a bout de champs, comme quoi jeunesse ne rime pas avec maladresse (quoique...)

civic jdm, JaP-FuRiE, Brakeless, C'est bon j'ai compris, j'avais occulté ce compromis Oem/Energy, merci a vous de m'ouvrir les yeux a temps, quelque part j'ai trouve des notes au crayon papier avec "gros SB bras arriere soit Oem soit hardrace"

Kim, merci ! Mais non je n'ai pas changé...tu as vieillit
Sauf la ou tu me dois une exPlication approfondie : " jeunesse ne rime pas avec maladresse (quoique...)"

ce site a de bonne pièces de qualité

c'est sur que un bon chassie c'est un budget

tu peux tous aussi bien les faire toi avec des coussinet sphérique et une pièces usiné

vtecspirit a écrit :J'ai trouvé des photos que j'avais pas montré

Le réservoir et son coté que personne ne verra jamais, à part moi

çaa pique la rétine!!

Chris, non mais NON !
Je veux garder ce seul "fusible" en terme de degré de liberté sur les mouvements du bras, comme les biellettes et le bras inférieur ne bossent pas avec le même rayon, j'ai peur qu'il y ai en ce point des mini mouvements de translation radiaux par rapport a laxe au milieu du SB...tu vois ce que je veux dire ?

Tfacon, tu sais quoi, des que ça revient de sablage, je monte toutes les biellettes et le bras et je regarde les mouvements du point d' ancrage du gros SB sur tout le débattement de lamorto ... On Verra bien si cette rotule supprime un degré de liberté nécessaire

Flo Yaxx, Merci regarde pas trop longtemps

vtecspirit a écrit :Chris, non mais NON !
Je veux garder ce seul "fusible" en terme de degré de liberté sur les mouvements du bras, comme les biellettes et le bras inférieur ne bossent pas avec le même rayon, j'ai peur qu'il y ai en ce point des mini mouvements de translation radiaux par rapport a laxe au milieu du SB...tu vois ce que je veux dire ?

Tfacon, tu sais quoi, des que ça revient de sablage, je monte toutes les biellettes et le bras et je regarde les mouvements du point d' ancrage du gros SB sur tout le débattement de lamorto ... On Verra bien si cette rotule supprime un degré de liberté nécessaire

oui mais rien a voir je t'expliquerai quand ont se verra tu comprendra de suite mon idée mais faut supprimé le réglage de parra