Japan Car

Merci à tous
Je créerai un poste dessus plus tard.

Ce que je redoutais depuis un an est arrivé ce week-end

Il y a de ca environ un an, mon soufflet de cardan côté droit s’est troué, je l’ai immédiatement remplacé. Un an plus tard c’est le soufflet côté gauche qui s’est troué. Chacun son tour
Je l’ai donc changé hier soir, avec l’aide d’une personne qui sans lui je serai encore entrain d’essayer d’enlever la tête de cardan. Merci à lui
J’ai vraiment galéré pour faire le côté droit tout seul l’année dernière. Celui côté gauche nous a pris à peine 1 heure.
Maintenant je suis tranquille de nouveau pour 17ans au niveau soufflets de cardan








Beurk c’est tout gras la dedant.




Le tout remonté.

Le crx est vendu, il est parti ce matin.
L’acheteur est un passionné de Honda, il possède déjà une delsol vti et une integra type r.
J’espère qu’il prendra soin du crx.

Pourquoi j’ai vendu le crx.
Parce que je n’aurai pas su vendre la civic pour le crx. J’aime trop la civic.
Garder les deux voitures ma traversé l’esprit, mais en tant que étudiant une voiture c’est déjà pas mal.


Les deux seul points négatif que j’ai retenu du crx qui ne sont pas des problèmes en sois, c’est que sa freine pas bien (comme la plupart des honda), et le vtec est trop haut, faudrait qu’il arrive plus tôt.
En tout cas je garde que de bon souvenir, j’ai roulé que 600km avec, mais quelle plaisir de conduire ce genre d’engin.


Photos souvenir.































Il était quand même beau le petit

Dommage, c'est quand même une voiture peu ordinaire le EE8

Mais je suppose que tu as fait une bonne affaire à la revente

Tu n'as gardée l'EE8 que 15 jours? Je ne comprends pas......
- Soit tu as été très déçu (mais j'en doute)
- Soit tu t'es fait une plus-value en or (plus plausible)...

Une voiture peu ordinaire, ca c’est sur

Elle était en bonne état général mais il y avait quelque petit détails qui me gênais, telle que je ne s’avais pas combien de propriétaire elle avait eu, pas de carnet d’entretient, pas les jantes d’origine, elle était rabaissé et je n’ai pas eu les amortisseurs d’origine etc…
Ce n’est pas grand choses mais pour moi toute c’est petite choses font que sa me gêne.
Ca me dirai bien d’en racheter une entièrement d’origine mais quand on voit les prix que sa vaux, certain exagère quand même.
Je l’ai mise en vente a 4500€, elle est partie pour 3700€, je pense que s’est un bon prix.

Quand je l’ai acheté je s’avais que je ne la garderai pas longtemps, j’ai fais pour 250€ de fraie dessus (gros entretient plus des bricoles) puis je l’ai mise en vente. J’y ai gagné un peu dessus à la vente mais pas grand-chose non plus.

Quand je roulais un peu avec la crx, ca me faisais bizzard de reprendre la civic, niveau embrayage, crx embrayage a câble, civic embrayage hydraulique, direction assisté sur la civic et pas sur crx, sa c’est pas grave mais surtout niveau puissance passé d’une 150cv a une 90cv sa change pas mal

Très clair, maintenant je comprends mieux!!

a 3700 ton acheteur a pas fais une mauvaise affaire 8) , si t'en as un autre sous le coude je te l'achete

T'aurai du attendre un peu avant de la vendre, remy1234 était sans doute prêt à mettre plus lol !

Il est clair que 3700€ pour 120000kms, c'est pas cher!
Mais que veux-tu : au moins tu te seras fait une "petite" plus-value et tu auras fait un heureux.
Donc pas de remords à avoir!!

BEN-J16 a écrit :T'aurai du attendre un peu avant de la vendre, remy1234 était sans doute prêt à mettre plus lol !

j'avais vu son annonce , mais la belgique, beaucoup trop loin....

Oui j’aurai pu attendre encore un peu, celui qui la acheté était le seul que sa ne dérangeai pas que la voiture était allemande et pas encore dédouané, puis il m’avait l’air correcte donc je lui ai laissé pour ce prix là. A la base il voulait me donner moins mais je ne voulais pas la laissé partir pour moins que ca.

Enfin je n’ai pas fait une trop mauvaise affaire et au moins j’aurai connu le plaisir de conduite d’une crx, ce qui d’ailleurs me donne une folle envie d’en racheter une. Je me tate je me tate. On verra bien

Ouah alors si après tout ça tu es prêt a en racheter une...

Mais bon c'est vrai que les CRX avec peu de kms comme celle que tu avais, ça se fait rare... Mais bon, rien que le fait d'en avoir profité un peu, c'est agréable...

Petite nouvelle de la civic, je viens d’aller faire le plein, j’avais fait 209km et j’ai su mettre 10,46L
Ce qui fait une consommation moyenne de 5,005L au 100km. C’est un record pour ma part 8)
Sur ces 209km j’ai du dépasser deux ou trois fois les 3800tr/min, le tout sur un trajet mixte.

C'est pas beau ca

Hier j’ai simonisé la voiture et repeint les bras d’essuie glace en noir mat, ils en avaient bien besoin

Ce soir petite ballade.
Quelque endroit sympas immortalisé en photo.

Toujours aussi jolie!

lug19 a écrit :Toujours aussi jolie!

Merci pour elle


Trois petites photos faites aujourd'hui.

Il a plu partout ce dimanche!!!!!! Arfff!!!
Mais les photos claquent!!

Bonsoir, je me suis encore acheté un nouveau joujou, cette fois ci c’est une Mitsubishi Eclipse GS.
Toute d’origine


Quelques photos









Je créerai un poste dessus plus tard

Houuuu chouette voiture
On en voit peu ... Mais toi t'as trouvée la bonne; bien vu

Prend en soin !
Je suis sûr que tu lui réserves quelques petites choses sympas .... 8)

Elle semble en bon état

Maintenant que j'ai une voiture rouge il a fallu que t'achètes une rouge

Merci bien.

Oui elle est dans un très bon état, sauf qu’il y a une grosse bosse sur le capot

VEI a écrit :Elle semble en bon état

Maintenant que j'ai une voiture rouge il a fallu que t'achètes une rouge

Je n’y ai même pas pensé , mais c’est vrai qu’on aura eu des voitures de même couleur

Super caisse???
Tu la revends dans 15 jours aussi celle-là?
Le prends pas mal, c'est juste une petite blague

En tout cas elle a un look d'enfer!!
Combien de km au compteur? Caractéristiques?? (J'y connais rien en Mitsu)
Dis-en nous un peu plus STP!! 8) 8)

lug19, celle là je vais la garder
Elle à 162000km.
Moteur 2.0i DOHC 145ch.
Le moteur est plutôt assez linéaire, la voiture est lourde plus de 1300kg je pense.
C’est super agréable à conduire, full option sauf cuir.

Alors pour les différentes motorisations de l’eclipse, il y a :
-GS 2.0i 145ch traction.
-GS-T 2.0i turbo 210ch traction.
-GSX 2.0i turbo 210ch 4 roues motrice.

Très belle !

Dommage qu'on en ai pas en france nous...

Ça me rappelle le premier Fast And Furious avec la petite Eclipse du début... Très jolie voiture... Félicitations pour cette petite trouvaille !

kevkev a écrit :Moteur 2.0i DOHC 145ch.
Le moteur est plutôt assez linéaire, la voiture est lourde plus de 1300kg je pense.

Mon père a eu un 4G63 mais SOHC sur une Galant de 1999.
136cv pour 1315Kg.

Un moteur plutôt performant si l'on en croit les chiffres du moniteur de l'automobile.
Le seul reproche était son manque de souplesse à bas régime. C'est la raison pour laquelle il a fait reprogrammé le calculateur.

Niveau conso, ça tournait entre 8.5l et 12l/100km.
Bien que j'ai déjà réussi à faire 5l/100km (sur des grandes routes entre 70 et 110km/h) lorsque j'ai eu mon permis
140km, 7l d'essence remis dans le réservoir et plus moyen d'en remettre, ça ressortait par le remplissage

Dommage que ton moteur fasse 145cv et non 136, tu vas être pénalisé par les taxes
Sinon, niveau assurance, pas trop de différence avec la Civic ?

Au fait, si tu as des articles avec des essais d'Eclipse, ça m'intéresserait d'avoir des scans

BEN-J16, merci.

VEI, je n'ais pas encore beaucoup roulé avec, pour la consommation on verra, en tout cas c’est un gros réservoir, 65 litres
Question assurance, ca va s’est presque le même prix que pour la civic.
Désolé je n’ai pas d’article sur l’eclipse, sa m’intéresserai aussi d’en avoir.




https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=139661

Petite nouvelle, je suis toujours en possession de la civic. Je m’y suis trop attaché pour m’en séparer.

La semaine dernière, mon échappement s’est encore troué, cette fois ci j’ai décidé de le remplacer, il a déjà été ressoudé quelques fois mais la il tombait vraiment en miette.
J’ai roulé 3 jours avec l’échappement troué, ca faisait le même bruit que si j’avais mi une ligne en inox. Et ben j’étais gêné. Je me demande comment font des gens pour rouler avec des échappements en inox qui font plein de bruit. Je trouve que sa fais kéké surtout sur des voitures pas puissante qui n’en valent pas la peine. Peut être sur certaine voitures ca va encore que sur d’autre ca ne vas pas du tout, une eg4 par exemple ca le fait pas. Enfin chacun fait comme il veut.


J’ai donc pris un échappement type origine de la marque Walker il n’as pas vraiment la même forme que celui d’origine, il est tout rond, l’origine Honda était ovale.
Il s’adapte parfaitement et fait un beau bruit d’origine 8)



L'échappement d'origine


Le nouveau


Une fois montée

Ca y est j’ai franchis le capte des 180000km cette semaine.

Aujourd’hui je me décide à changer la distribution ainsi que la pompe a eau et le liquide de refroidissement.
Je commence il est 13h00. Dépose cache culbuteur, cache polie, cache carter moteur, pompe de DA, support de DA.
Ensuite vient le tour du boulon de poulie de vilebrequin. Impossible à l’enlever
Boulonneuse ne donne rien, même avec un levier de 2,50m ca ne vient pas, a part casser deux douille et une rallonge. Me voilà bloqué alors que je venais à peine de commencé

Vers 22H00 une personne vient chez moi avec une grosse boulonneuse, la ca a quand même été mais il a fallut le temps.
On dépose la pompe à eau, on la présente et ce n’est pas la bonne pompe. On est vendredi il est 23H30 et je n’ai pas la bonne pièce.
Demain matin je fonce au magasin, bien sur il va falloir la commander et je ne l’aurai pas avant lundi
La voiture est immobilisé et démonter dans le garage :rley:

J’ai été au magasin ce matin.
Normalement c’est cette pompe là qu’il me faut d’après les références. On a vérifié ensemble. Toujours est-il qu’elle ne correspond pas à l’ancienne.
Donc il m’a commandé une pompe d’une autre marque qui a l’air de correspondre mieux à ce qu’il me faut d’âpres les photos. Je l’aurai lundi.

C’est quand même fou qu’avec les bonnes références, les pièces ne correspondent pas. Il devrait mettre tout ca à jour.
Ca me fait penser à un problème similaire que VEI a eu avec sa pompe à eau également