Japan Car

benR a écrit :

keiichi a écrit :non un 2eme k25 histoire d'aider à faire tourner le premier :P

ca me plait comme idée

Un à l'avant et un à l'arrière pour en faire une 4RM

on verra peut etre dans 10ans pour ca

bon,ce topic commencait a sombrer dans les abimes

donc,grosse Mise a Jour

j ai ca en commande:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAHLE-PIS...arQ5fParts

donc,pistons MAHLE en alu 4032!!marre des pistons jetables!!!
et puis,c est MAHLE donc bon...!!
je redescend mon Rv un poil en dessous de 10.0:1 en calculant avec mes pieces actuelles
ce sera pas mal et suffisant!rien que le traitement est prevu pour plus de 150.000km

meme dilatation thermique que des pistons d origines donc,meme jeu "wall to piston" que des pistons d'origine!

les pistons seront tenus par les bielles que j ai recu ya longtemps de chez Brian Crower,les 625+:
http://www.briancrower.com/makes/honda/k...rods.shtml

mais il fallait bien mettre tout ca dans un bloc neuf...




http://www.erlperformance.com/honda-k24-...-i-sleeved

donc,les pistons vont directement chez ERL pour que les chemises soient directement mise a la bonne cote et une fois finie,le bloc sera envoyé en France!
pour parfaire la fiabilité sur le long terme,je fais poser les pissettes d huile pour les pistons!ils me remercieront un jour

nouveauté depuis 2010 chez ERL,visserie ARP au niveau de la semelle et cette belle peinture

et pour parfaire,il faut bien que le tout soit etanche!

donc,pareil,je fais confiance aux grandes marques,c est a dire COSWORTH:
http://www.cosworthusa.com/store/pc/view...roduct=542

donc,il sera un peu plus epais que l origine pour etre sur de tenir aussi!et avec anneau d etancheité...

en clair,je fais un bloc que je ferme definitivement! :great:

tiens au fait je suis allé récupérer tes injecteurs 1600cc pour tester.... et en fait je les ai remis dans leur boite direct... ce ne sont pas des ID 1600 que tu as reçu, ce sont des RC 1600cc qui sont tout simplement des BOSCH basse impedance, donc aucune utilité pour moi !!
Merci quand même pour la proposition de coup de main ..

streetbike a écrit :tiens au fait je suis allé récupérer tes injecteurs 1600cc pour tester.... et en fait je les ai remis dans leur boite direct... ce ne sont pas des ID 1600 que tu as reçu, ce sont des RC 1600cc qui sont tout simplement des BOSCH basse impedance, donc aucune utilité pour moi !!
Merci quand même pour la proposition de coup de main ..

ah beh c etait pas ca de prevu avec Rotrex... :roll:

Trés sympa tout ça !!! !!!!

TU comptes faire un peu de circuit une fois fini ?

on essaiera de l y emmener quelque fois

EN CU LE ! Le bloc ERL !

ça bouge!

j'ai pratiquement les memes pistons sur ma prépa. tu sais à quoi sert la seconde gorge en partant du haut?
je sais qu'avant, Mahle faisait une gorge "anti-cliquetis" mais elle était situé avant le coupe-feu. là, juste dessous, je me demande bien à quoi ça sert? c'est pas là par hasard...

rice burner a écrit :ça bouge!

j'ai pratiquement les memes pistons sur ma prépa. tu sais à quoi sert la seconde gorge en partant du haut?
je sais qu'avant, Mahle faisait une gorge "anti-cliquetis" mais elle était situé avant le coupe-feu. là, juste dessous, je me demande bien à quoi ça sert? c'est pas là par hasard...

c est pour mettre les segments..... ok je suis parti

Spoon_EK4 a écrit :EN CU LE ! Le bloc ERL !

1500usd, c'est presque pas cher
t'en a eu pour combien de fdp :

bob_bipbip, Jme suis dis la même chose,mais tu dois avoir autant de fdp , en tout cas la pièces en band*nte

Hate de voir la suite !

Brakeless a écrit :bob_bipbip, Jme suis dis la même chose,mais tu dois avoir autant de fdp , en tout cas la pièces en band*nte

meme pas sur
pour avoir recu des combi fileté d'australie, ca m'a pas ruiné :!:

bob_bipbip a écrit :

Spoon_EK4 a écrit :EN CU LE ! Le bloc ERL !

1500usd, c'est presque pas cher
t'en a eu pour combien de fdp :

1500$ sans la fourniture du bloc!donc tu rajoute les 575$ de bloc plus les 150$ pour des pissettes
et en frais de port 280$ .

tout en sachant que je gagne des frais de port sur mes pistons vu qu ils seront dans le carton du bloc

mais,c est sur que ca reste tres bien placé niveau tarif

Rice burner,non,je ne sais pas a quoi sert cette gorge et Mahle n en parle pas

j ai voulu leur faire faire du sur-mesure mais laisse tomber la misere pour qu ils repondent!ils s en foutent un peu des petits clients

QUE du BON matos

Hate de voir la suite ca promet

Citation :j ai voulu leur faire faire du sur-mesure mais laisse tomber la misere pour qu ils repondent!ils s en foutent un peu des petits clients

oui, je vois tres bien de quoi tu veux parler. déjà pour avoir certains renseignements, j'ai dû balancé mon CV (chose que je deteste faire...) au deuxieme mail pour qu'ils me prennent au sérieux et répondent (mais dans l'heure, du coup! ). et la réponse était courtoise mais au format télégramme.

par contre, pour du sur-mesure, t'auras rien si tu ne sors pas une petite série. j'avais déjà regardé avec Nick Arias (qui, lui, est un mec au top) pour mes 4 cylindres de 20litres de cylindrée.

meme quaife qui ont un catalogue tres complet pour les torsen ne font certaines références qu'à partir de 10 commandes (et j'ai répondu que je n'avais qu'une voiture... )
facile de faire un catalogue hyper-complet dans ce cas-là...

bon, sinon, moi, je suis parano et je préférerai monter le moteur moi-meme que de le faire faire (surtout avec les pistons mahle... comment être sûr, par exemple, que les clips d'axe de piston ont été mis dans le bon sens... ) mais ce projet est toujours aussi passionnant. va falloir nous en dire plus!

rice burner a écrit :meme quaife qui ont un catalogue tres complet pour les torsen ne font certaines références qu'à partir de 10 commandes (et j'ai répondu que je n'avais qu'une voiture... )
facile de faire un catalogue hyper-complet dans ce cas-là...

Ca veut quand même dire qu'ils ont fait un minimum d'étude pour proposer cette référence, il ne vont pas se poser la question au moment de la commande, ils ont juste la prod à lancer (qui ne serait pas rentable pour moins de 10 pièces).

oui, je suis bien d'accord mais pas besoin de s'appeler quaife. je viens de me concevoir et fabriquer 2 torsens sur mesure car aucune référence disponible pour ma caisse.
quelques heures de BE, quelques heures d'usinage...

et en effet, à partir de 10, je veux bien en refabriquer!

autant pour les pistons, je peux comprendre car c'est une piece tres compliquée, autant pour des différentiels, c'est abusé. puis si ils vendent aux particuliers et que c'est au catalogue, ils ne doivent pas te répondre qu'il faut en acheter 10...

bon, comme vu au-dessu avec Ben, d'autres ne répondent pas!

Vilo tu gardes le tien du coup?
Tu avais quoi comme piston pour dire qu'ils étaient jetable?

flointhecho a écrit :Vilo tu gardes le tien du coup?
Tu avais quoi comme piston pour dire qu'ils étaient jetable?

oui,le vilo,ya pas de soucis
mes pistons sont encore bons,c est des CP,mais ca reste en alliage 2618 et donc qui n est pas prevu pour une grande longevité!ca reste surtout pour usage piste!

du forgé,c est bien,mais quand on l emploi comme il faut!moi,je veux plus me poser de questions sur la longevité!
je prend ce qui tient et est reconnu

CP,Wiseco,JE etc,tout ca,c est du pistons jetables pour moi

ok merci
vraiment de superbe pièce
vivement que ça tourne

benR a écrit :

flointhecho a écrit :Vilo tu gardes le tien du coup?
Tu avais quoi comme piston pour dire qu'ils étaient jetable?

oui,le vilo,ya pas de soucis
mes pistons sont encore bons,c est des CP,mais ca reste en alliage 2618 et donc qui n est pas prevu pour une grande longevité!ca reste surtout pour usage piste!

du forgé,c est bien,mais quand on l emploi comme il faut!moi,je veux plus me poser de questions sur la longevité!
je prend ce qui tient et est reconnu

CP,Wiseco,JE etc,tout ca,c est du pistons jetables pour moi

La longévité c'est une bonne question qu'il faut se poser effectivement

Pour ce qui est de mon cas, j'aurais aimé savoir, vu que tu est bien au fait des shop US,

Sais tu si eux sont sérieux ?

http://www.importperformanceparts.net/im...honda.html

Ils proposent de bons blocs, complet, à des prix intéressants

benR a écrit :CP,Wiseco,JE etc,tout ca,c est du pistons jetables pour moi

Pareil !

JDMsol91 a écrit :Sais tu si eux sont sérieux ?

http://www.importperformanceparts.net/im...honda.html

je ne connais pas!
et je connais pas beaucoup de shop car en general,soit je passe par LR,soit je passe directement par les fabricants

ouais, enfin, faut pas déconner quand meme! si wiseco, c'est du jetable, alors le reste, c'est quoi?

par contre, IPP neitherland, j'ai eu une assez mauvaise expérience avec. je me suis finalement fait rembourser au bout d'un mois et demi. (je devais prendre mes mahle chez eux, au départ...)

rice burner a écrit :ouais, enfin, faut pas déconner quand meme! si wiseco, c'est du jetable, alors le reste, c'est quoi?

attention,je dis pas que c est de la merde...

je dis que c est pas fait pour tenir longtemps...
en clair,moteur usage competition,ou que piste,c est tout!

wiseco... vaut mieux du CP piston! wiseco, j'ai vu pas mal de casse avec ces pistons la...

arretez de vous toucher les kikis Wiseco n'a plus de preuves a faire !

pour avoir testé pas mal de trucs c'est ce qui se fait de mieux !

ouai enfin, vu la santé de ton bloc, c'est pas ce qu'il y a de plus rassurent

Jolie ce beau bloc tout neuf ... vivement le voir en place sur la civic