Japan Car

benR a écrit :beh c est pour ca que j ai deja changé ma pignonerie

ha ok alors...savais pas

et bien, vite que tout soit monté pour voir ce que ça donne en K25 !!

streetracervtec a écrit :

benR a écrit :beh c est pour ca que j ai deja changé ma pignonerie

ha ok alors...savais pas

et bien, vite que tout soit monté pour voir ce que ça donne en K25 !!

pas de soucis

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....56#2377956

3photos de la bete qui est pas si grosse que ca au final je trouve

Belle pièce, moi je dis, vivement le montage, les réglages et les vidzzz

beau turbo electrique +25% 8)

j espere pouvoir faire moi meme les videos apres cet été apres quelques jours de vacances en France

Bon ben c'est bien cool tout ça ^^

cool, vite le montage !

Dans le kit de montage, les vis et boulonneries sont trop petites, je pense que le mieux et de taroder dans le bloc et passer à plus gros.... que LR te le fasse afin d'eviter la casse.

Demande à mike, les probleme qu'il a eu avec le sien, apres 3 semaines, il est presque tombé. Il a du re fixer le tout avec des vis beaucoup plus grosse et maintenant plus de souci !!!

cte truc de fou que tu va nous faire!!!!!!

j admire!!!!!!

streetracervtec a écrit :Dans le kit de montage, les vis et boulonneries sont trop petites, je pense que le mieux et de taroder dans le bloc et passer à plus gros.... que LR te le fasse afin d'eviter la casse.

Demande à mike, les probleme qu'il a eu avec le sien, apres 3 semaines, il est presque tombé. Il a du re fixer le tout avec des vis beaucoup plus grosse et maintenant plus de souci !!!

Qu'est-ce que c'est que cette histoire de malade ?!!!
T'as un lien à nous proposer avec les retours que tu dis ?

j ai recu un mail de Rotrex dans la foulée de l envoi ou ils me disaient que y avait un petit soucis sur leur platine et qu il fallait y faire une petite modif en terme d epaisseur car l alignement n est pas parfait pour la poulie vilo et que tu coup,ca tire sur l ensemble etc

ils s en sont rendu compte car le moteur sur lequel a été construit le kit n avait pas la bonne poulie,enfin,il manquait une cale a priori,et du coup,mauvaise mesure et mauvais alignement...

moi,je trouve ca serieux comme suivi

apres,j ai pas vu le kit,ni en photo donc,je sais pas si c est assez gros ou pas etc

benR a écrit :j ai recu un mail de Rotrex dans la foulée de l envoi ou ils me disaient que y avait un petit soucis sur leur platine et qu il fallait y faire une petite modif en terme d epaisseur car l alignement n est pas parfait pour la poulie vilo et que tu coup,ca tire sur l ensemble etc

ils s en sont rendu compte car le moteur sur lequel a été construit le kit n avait pas la bonne poulie,enfin,il manquait une cale a priori,et du coup,mauvaise mesure et mauvais alignement...

moi,je trouve ca serieux comme suivi

apres,j ai pas vu le kit,ni en photo donc,je sais pas si c est assez gros ou pas etc

parle en à mike... il a surement des infos à te fournir sur son montage...

je sais pas qui c est mike

bien bien tout ça ....
ça va être bon quand tu reviendra rouler par ici !!
Moi je galere grave pour faire tourner mes gros injos ..

tu veux un bon conseil ? ne fait pas la même connerie que moi et prends direct des injecteurs ID1600 ou ID2000 ce sont des hautes impedance hyper rapides.

c'est haute ou basse impedance d'origine sur K2* ??

Hello Ben !

Wahhh, sa fait un moment que j'étais pas venu, dis donc, sa à pas mal bougé par ici

J'ai une petite question, j'ai vu que tu avais commandé des synchros carbone ?

Pourrais tu me dire la marque et où tu les as eues stp ?
Je pensais à Syncrotech et/ou Mfactory. (pour boite série D).

Merci

Ton projet est superbe

Sa va envoyer du lourd encore plus :P

benR a écrit :je sais pas qui c est mike

c'est le belge qui est deja à 405cv avec le rotrex..en cours de prepa..!!

si tu veux son pseudo....en privé

streetracervtec a écrit :

benR a écrit :je sais pas qui c est mike

c'est le belge qui est deja à 405cv avec le rotrex..en cours de prepa..!!

si tu veux son pseudo....en privé

ok,je vois qui c est mais il ne donne aucune info... :roll:

JDMsol91,ils viennent de chez Synchrotech les synchro carbones

Streetbike,c est normalement des ID1600cc que j ai recu...et pour l impedance,je sais plus!m en souviens jamais!

haute impédance d'origine

keiichi a écrit :haute impédance d'origine

merci julien

le mois d avril va etre le mois de la suspension donc,je viens de commander un kit camber arriere de chez Buddy club

d ici peu,le kit Bilstein B16 PSS9 avec des coupelles rotulées sur mesures pour avoir de la chasse 8)

et pour les freins,je pense avoir trouvé ce que je veux

ok pour les injos donc c'est parfait ..

dis voir ... tu voudrai pas me les prêter pour essayer si ça règle ma panne ????

beh si tu va les chercher chez Marc,ya pas de soucis

appelle les pour savoir lesquels c est par contre

voici en photo les coupelles rotulées sur mesure





une prise de chasse de plus de 2° qui sera entierement benefique!
et de plus,les PSS9 ne se balladeront pas dans une coupelle deformable en caoutchouc

me tarde de voir mon train avant avec tout cela

allez,kit Bilstein PSS9 commandé

et la semaine prochaine,les coupelles qui vont bien avec...merci Titi

peut etre une petite surprise aussi niveau moteur prochainement

Qu'est-ce-que tu vas nous sortir de derrière les fagots?

benR a écrit :peut etre une petite surprise aussi niveau moteur prochainement

Un passage en 3.0l avec un réalésage du block look AUDI

non un 2eme k25 histoire d'aider à faire tourner le premier :P

Beau boulot tout ca!vivement la suite!

keiichi a écrit :non un 2eme k25 histoire d'aider à faire tourner le premier :P

ca me plait comme idée

benR, le Cyril Lignac de la CTR
spécialiste du K20 et K24 aux petits oignons

et ça ne se soigne pas apparemment