Japan Car

ha oui quand meme ...............

avec le lien c est mieux

oups

http://www.youtube.com/watch?v=iBMNlqgUc64

papa_ep3 a écrit :avec le lien c est mieux

Pas mieux..........ton compte est bon (tutoyement forum inside)

N'empêche pas pour faire le guignolo de service ( :ange: ) mais ton K25 va aller juque 400 "safe" (euro inside + entretient "militaire"....je fini par insisté sur mon style :roll: )

RE- :top: si pas déjà fait.

DocteurH a écrit :

papa_ep3 a écrit :avec le lien c est mieux

Pas mieux..........ton compte est bon (tutoyement forum inside)

N'empêche pas pour faire le guignolo de service ( :ange: ) mais ton K25 va aller juque 400 "safe" (euro inside + entretient "militaire"....je fini par insisté sur mon style :roll: )

RE- :top: si pas déjà fait.

non,on va eviter les 400cv car c est vraiment pas safe pour le moteur ca

si je suis a 400cv et plus,c est que je souffle dans les bronches du moteur

faburisu a écrit :Ou alors t'est vraiment doué le mieu que j'ai vu c'est 406cv atmo mais en K26 si je me rappel bien

beh avec des €€€,au final,ca reste jouable oui!

mais là,usage uniquement Drag point barre vu l usure des pistons...

:o impressionnant les petit "k"

bon,j ai modifié ma commande de chez LR concernant les AAC....

c est plus des Stages 3 mais des Forced Induction.............................

la suite au prochain episode

Nonnnnn ne passe pas au turbo....

Rotrex ???

Viking50 a écrit :Rotrex ???

Ah alors si c'est compresseur ça me va

Connaissant BenR se sera pas un compresseur.

Alors ca y es, tu passes au niveau au dessus ?

Avec les Rotrex on peut avoir des gains énorme !!

oui,j en ai marre de me trainer la teub...

mais je dis pas encore la suite du projet car le choix des pieces est pas definitif encore...

mais ce sera autour de 500Cv je pense

De pire en pire !

Ca va être chaud de motricer, avec tout ça !

500 cv en traction ca va bouffer du pneu , fou ton K25 dans une Elise ça pasera mieu !!

la sural' sur civic, c'est pour les pd

non,ca passera sans trop soucis au sol,je peux vous assurer...

je continuerais a ameliorer les liaisons au sol!

je vais pas faire n importe quoi non plus

Je me doute, te connaissant !

Tu seras sur Orléans à Noël ?

Averell a écrit :Je me doute, te connaissant !

Tu seras sur Orléans à Noël ?

non,pas du tout!je risque de pas etre en france avant l été 2012

Mince, pour une fois que je repasse dans le coin !

Bon courage pour ton boulot ! Et j'ai hâte de voir la suite des aventures de ton CTR big block !

benR a écrit :non,ca passera sans trop soucis au sol,je peux vous assurer...

je continuerais a ameliorer les liaisons au sol!

je vais pas faire n importe quoi non plus

T'es bien le seul d'ailleurs

peut etre que avec l usage,je rallongerais un peu la boite,sans modifier a la pointe quand meme!une boite pour 300kmh ne m interressant pas

tous ceux qui disent ca ne sont jamais montés dans une Honda turbo c'est pour ça !

Juliusdesigns, exact
ça m'a radicalement fait changer d'avis

C'est quand même la fin d'un mythe
"je kiff les turbo...surtout quand tu les pousses en Atmo !!!LOL"


Mais voyant la qualité de la prépa atmo, mouaaarf vivement la turbo

Yannsol a écrit :C'est quand même la fin d'un mythe
"je kiff les turbo...surtout quand tu les pousses en Atmo !!!LOL"


Mais voyant la qualité de la prépa atmo, mouaaarf vivement la turbo

+1, même si ça sera plus efficace c'est dommage.

Maintenant la réaction des gens sera:
"-Wahoouuu, ça marche !.
-Normal, il a mis un turbo..."