Japan Car

jte le souhaite mais c'est vrai que l'on à plus des moteurs tout à fait d'origine alors il y a toujours des galères même si ça tien bon courage je suis car je veux voir l'évolution

moi je dis ben c est un gignard comme moi en plus d etre une feignasse

tapette va

pour le joint oui,j ai confiance maitenant car on pense avoir solutionner le soucis

mais bon,on verra vite si ca merde car le premier en gros a fait 10.000km,le 2eme 5000km et le 3eme,2000km en gros

ce qu il me tarde c est d essayer ma putain de boite et de voir mes AAC en actions pour faire une belle video et du chrono jusqu a 250kmh

donc avec celui la de joint si on suit la logique tu fais 1000 kil

appelle vite da fonseca

papa_ep3 a écrit :donc avec celui la de joint si on suit la logique tu fais 1000 kil

appelle vite da fonseca

oui je pense

non,ca va le faire cette fois ci

papa_ep3 a écrit :donc avec celui la de joint si on suit la logique tu fais 1000 kil

appelle vite da fonseca

petites news concernant le retour des pieces de chez l usineur...

en fait,le chemisage a été monté nikel,rien n a bougé,la planeité du bloc est bonne!mais elle est de travers donc en fait,la culasse,a force d etre bien serrée a dû legerement travaillé ce qui a pas aidé la jointure du joint!!

donc la culasse aussi a eu un petit resurfacage histoire qu on soit beton a cet endroit donc ca va aller!!

en plus,le joint fait sur mesure,il est pas mal du tout!!LR essaiera de prendre des photos car j en ai pas prise!!

donc,le moteur va tranquillement etre remonté pour que je puisse recuperer l auto pour mes vacances le 15aout

Une couteuse aventure ta CTR

mais ca doit etre vraiment bon plus de 300cv eb athmo
un de c'est 4 faudra qu'on se refasse un rasso pour que je puisse voir ton missile

nicoVTEC a écrit :Une couteuse aventure ta CTR

mais ca doit etre vraiment bon plus de 300cv eb athmo
un de c'est 4 faudra qu'on se refasse un rasso pour que je puisse voir ton missile

pas de probleme

j espere sortir pas loin de 360Cv avec les IPS K2 et l'E85

ca devrait pas etre loin de la realité

rooo ben ! c est bon ca 360 ch ! 8)

la folie...n oublie pas les vidéos que nous attendons tous depuis le debut de l année sur ton setup final !

sans dec arriver a quasiment au double de chevaux , par rapport a l origine , tout en restant en atmo ... on peu dire que tu entre dans la cour des grands !

ErasE-R a écrit :rooo ben ! c est bon ca 360 ch ! 8)

la folie...n oublie pas les vidéos que nous attendons tous depuis le debut de l année sur ton setup final !

sans dec arriver a quasiment au double de chevaux , par rapport a l origine , tout en restant en atmo ... on peu dire que tu entre dans la cour des grands !

oui,ne t inquiete pas pour les videos!yen a qui sont prevues deja,dans le meme esprit de celle du debut d année et faire aussi un 0 a 250kmh

et bien en y reflechissant,ce moteur est deja surprenant car il sortait plus de 120Cv/L sur les AAC d origine,donc un rendement proche de certains super1600 mais sans devoir changer le moteur tout les 1500km!!!!avec 18.000km au compteur,on considere que d un point de vue fiabilité et usure,il tiendrait une saison de piste ce qui est beau vu le rendement

il reste plus qu a etre sur de la fiabilité du joint de cucu de maniere definitive pour pouvoir en profiter sans arriere pensée!!!

tu nous fera des test de conso aussi ?

papa_ep3 a écrit :tu nous fera des test de conso aussi ?

a l'E85 oui
et pour voir a combien je sature des 750cc en atmo

oh pauvre c est reparti

le CTR de psycopathe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


super boulot

non c'est la CTR de benR !

Lonewolf a écrit :non c'est la CTR de benR !

peut etre que benR=psycopathe???

on aura la reponse bientot je pense

Un superbe projet, toujours en évolution. Bravo Ben !

Vivement que tu reviennes sur Orléans avec la CTR pour que je puisse remonter faire un petit tour ! :P

Au fait ! Ca y est mon pote Valentin a acheté son EVO 8 de 400cv !!

DamienB45 a écrit :Un superbe projet, toujours en évolution. Bravo Ben !

Vivement que tu reviennes sur Orléans avec la CTR pour que je puisse remonter faire un petit tour ! :P

Au fait ! Ca y est mon pote Valentin a acheté son EVO 8 de 400cv !!

Sa sent bon le duel ca! Même si je pense que l'evo prendrait un bon tir par la CTR,vu le rapport poids puissance.

DamienB45 a écrit :Au fait ! Ca y est mon pote Valentin a acheté son EVO 8 de 400cv !!

il a quoi pour sortir 400Cv?? :roll:

sinon,merci pour tes commentaires

et oui,il me tarde aussi,je te rassure

Citation :il a quoi pour sortir 400Cv?? Roulement des yeux

sceptique : il n'y a pas besoin de grand chose pour ça, un turbo d'evo 9, 2 aac aideraient bien, une admi libérée, une walbro 255l/h, une ligne 3" full decat', une bonne dose de pression et voilà ( mais tu le sais hein! )

yep vu le rpp, et si j'ai bonne mémoire il avait déjà grillé une evo9 de 390cv quelques pages avant, la CTR bigblock risque d'être devant

ça manque de photos récentes sur ce super projet...

benR a écrit :il a quoi pour sortir 400Cv?? :roll:

Donc je viens de lui demander sur MSN.

Voici la liste des pièces niveau moteur:
Ligne milltek full decat + cata sport milltek à côté pour le CT
KAD Paris-Londres
Remap ecutek
Bougie NGK Irridium indice 8 au lieu de 7
Apexi AVC-r
Volant moteur allégé Fidanza
Embrayage renforcé ACT
Arbres à cames Cosworth 272°
Turbo evo 9 pression 1,6 bar
Turbo Timer HKS Type 1

Ils y sont.

4G63TvsEJ20T a écrit :

Citation :il a quoi pour sortir 400Cv?? Roulement des yeux

sceptique : il n'y a pas besoin de grand chose pour ça, un turbo d'evo 9, 2 aac aideraient bien, une admi libérée, une walbro 255l/h, une ligne 3" full decat', une bonne dose de pression et voilà ( mais tu le sais hein! )

yep vu le rpp, et si j'ai bonne mémoire il avait déjà grillé une evo9 de 390cv quelques pages avant, la CTR bigblock risque d'être devant

ça manque de photos récentes sur ce super projet...

beh je voulais savoir car beaucoup pense que sur les AAC d origines et le turbo d origine,on passe les 400Cv ce qui comme tu viens de dire est impossible(hormis E85)!!

oui,je sais ca manque de photos mais ya rien eu de special a prendre en fait!!!

l Evo9 avec qui j avais testé faisait 370Cv
en fait,ca lag pas mal je trouve,donc j ai le temps de m enfuir de suite...

Damien,vus la liste,oui le compte est bon car il a les 272°
et bien,oui ce sera interessant alors de tester...

Remap ECUTEK, par Team EFJIE???

BenR, quand il va retrouvé sa caisse, il va avoir un drôle d'effet...Car son daily actuel est pas du même calibre!!! huhu!

Citation :Ils y sont.

vu l'équipement de l'evo, le compte est bon c'est clair.

ça risque même d'être sympa avec les 272° et le TD05 10.5, en comparaison avec l'autre evo

revenons en au topic et a ben 8)
272 c est le nombre de metres que tu va lui mettre BenR !