Japan Car

bon allé,joint pret a etre commander,j attend la facturation et livraison UPS en 5j donc on l aura la semaine prochaine
commandé directement chez Cometic!par contre,du coup,putain ca coute cher rien que pour un joint

les coussinets viennent d etre commandés aussi,par contre,j ai pas encore mon info sur le delais!je sais pour l instant que il y avait le stock donc c est bon!j ai demandé au plus vite!quitte a passer aussi par UPS malgré un supplement...

ca va etre l usineur le plus gros probleme helas car il debande jamais

hier,j ai ramené le CTR dans le Sud en vue de son enieme demontage-ouverture moteur
donc,il etait hors de question de bourriner car avec mon joint de cucu qui suinte,fallait arriver a bon port!mais bon,ca roulait tres tres bien sans soucis :bien:

donc,je suis rentré a 130kmh sur l autoroute puis 135kmh car je me faisais chier
et donc,je voyais ma jauge qui ne descendais pas!!je comprenais pas!



arrivé a 500km,je me suis dis,je vais quand meme refaire le plein :euh:
resultat,7.8L/100km!!!!j ai halluciné :eek:

sinon,j ai aussi pu un peu mieux testé mes Hankook RS2 car ils ont chauffé vu ce beau soleil!!et bien,ca accroche vraiment pas mal!!vu que j etais pas mal chargé(les breaks c est bons :euh: ),j ai pas abusé surtout que je pouvais pas non plus jouer avec le moteur
mais on affiche facilement au Gtech 0.8G a 70kmh sans forcer :bien:

on attaque le moteur lundi!mes coussinets ACL sont deja en route,le joint de cucu quasiment aussi!a voir la suite donc...

Bon courage pour la X ème. Si çà c'est pas de la passion...

Bon courage pour le remontage de ton monstre... dommage que ça ne tourne pas pour ce samedi, ça aurai été bien d'avoir un atmo qui envoie du gros avec nous pour faire les tests !!!

Post pour suivre... Bon courage pour la suite...

pinaise faut faire gaffe au remontage la ! pas qu il arrive une couille par la suite!!
bon remontage de la bete

le remontage va prendre plus de temps que prevu car on va faire faire un joint de cucu sur mesure mais avec des ouverture differentes pour s adapter a mon chemisage
donc ca va prendre du temps,
sans compter d autres petites choses de bien

je posterais des photos de ce qu on veux faire pour le joint,et qui tiendra une fois pour toute,c est sur!!et c est logique d ailleurs

sont bidons ces ricains en fait en terme de prepa sur le long terme

mais merci a tous pour les encouragement

Streetbike,t inquiete,on aura le temps de faire des tests

sinon,voici quelques poids interessant:
1bielle:278g
1piston 89mm:266g

ca fait tres tres leger

Maboul™ ds l'93 a écrit :Un joint de cucu sur mesure ça n'existe pas?

Je le voyais venir ce joint sur mesure !
Vivement les tofs!!

Maboul™ ds l'93 a écrit :

Maboul™ ds l'93 a écrit :Un joint de cucu sur mesure ça n'existe pas?

Je le voyais venir ce joint sur mesure !
Vivement les tofs!!

beh ca fait un moment que j avais dis qu on ferais un sur mesure de toute facon,mais la,c est dans le dessin des arrivées d eau carrement

je savais pas que l'on pouvait faire faire des joints de culasse sur mesure.
je me coucherais moins con ce soir.
du coup il n'y aura pas de ledenon ce mois-ci.

bonne continuation pour la suite.

speedyo a écrit :je savais pas que l'on pouvait faire faire des joints de culasse sur mesure.
je me coucherais moins con ce soir.
du coup il n'y aura pas de ledenon ce mois-ci.

bonne continuation pour la suite.

j avais deja annoncé fun janvier que je ne pourrais pas etre present au ledenon a cause d un examen de boulot la veille

et oui,tu peux faire faire des joints de cucu sur mesure,comme des bielles,pistons etc...

http://www.cometic.com/custom.aspx

un des meilleurs fabricant de joint de cucu a mes yeux

désolé je n'avais pas lu.
MERCI POUR LE LIEN

l'avantage de cometic, c'est qu'ils utilisent du viton qui tient vraiment bien. sur ma civic, j'avais pris des joints viton pour les injecteurs situés sous mon collecteur d'admission à double rampe d'injection, celle du dessous étant plus exposée à la chaleur. mais j'ai fait que 5000kilometres avec.

j'avais déjà utilisé ce type de joint, il y a presque dix ans sur une autre voiture modifiée. 10ans apres, les joints ne sont meme pas craqués alors que ceux de honda (pourtant, les joints japonais sont parmi les meilleurs) commencent à bien craquer au meme age.

pour les ricains, disons qu'ils se prennent pas la tete! finition monster-garage! fiable sur un 400m!

pour resoudre les soucis qui nous emmer... sur mon K25,voici les solutions qui vont permettre a ce fameux joint de culasse de tenir!

donc,deja,voici l empreinte d un joint Cometic sur un K20 d origine(joint en 89mm):



voici mon bloc et ses chemises bien plus epaisse:


voici le joint sur mon bloc:


donc,on voit bien l ouverture entre chaque chemises qui deborde helas pas dans les parties d eau!donc,en chauffant,l eau monte sous pression et passe autour du joint,donc sur les chemises et fini a force dans les cylindres en cramant le joint de cucu au milieu


donc,le but du jeu est de refaire ces ouvertures comme tel,et comme ca fait sur un K20:



au passage,on va legerement modifié les exterieurs au passage:



pour revenir a la zone inter-chemises,a noel,on avait agrandi ce trou de passage d eau!mais en fait,ca a aggravé la rupture du joint car plus d eau pouvait passer

pas grave!les ricains ont bien compris ce qu on voulait

par contre,sur un chemisage DARTON,aucun soucis!!on a regardé sur mon vieux bloc et ca va nikel!!!

Désolé c'était tellement de circonstance que j'ai pas pu résister

En tous cas c'est cool que ça avance

KART-MAN a écrit :Désolé c'était tellement de circonstance que j'ai pas pu résister

En tous cas c'est cool que ça avance

oui,tu as raison,c etait les circonstance

bon,des petites news depuis le temps

deja,toujours en attente du joint de culasse sur mesure

ya 10j,c etait mon anniversaire et justement,j ai recu un petit cadeau






une paire d arbre de chez IPS,des K2 qui pour moi sont les meilleurs en atmo hormis des stage3 ou des AAC pour depasser les 10.000tr
ils sont d occase mais ont meme pas 2000km donc ca me va

donc apres,je pense que le moulin sera quasiment terminé :-D

me tarde de tester tout ca car la,ca va vraiment marcher en haut

MadMax les avaient, c'est apparement le meilleur compromis !

mad max les avait sur sa CTR et apparement il a gagner partout pas seulement dans les tours.

Très bon choix sa va watter sévère la

c est plus que le meilleur compromis,c est les meilleurs de la categorie
et oui,l avantage,c est qu ils donnent du gain dès 2000tr et donne une Pmax entre 8000tr et 8500tr donc vraiment adapté a ma courbe moteur

me tarde de voir tout ca et vite

ptin pour le joint de cucu fallait pas s'embêter, 5min, un cutter et c'est bon

c'est qu'il doit etre difficile à réaliser ton joint sur mesure.

moi, j'en avais demandé un sur mesure (à cometic également, evidemment, sinon, j'en parlerai pas) et je l'avais eu au bout de 3 semaines-1mois.

sympa ben vivement que je la vois en VRAI car ok ton véhicule de COURTOISIE marche fort mais celle la !!!!!!!

matay 28 a écrit :sympa ben vivement que je la vois en VRAI car ok ton véhicule de COURTOISIE marche fort mais celle la !!!!!!!

merci,ne t inquiete pas,tu la verra

ce week,j ai voulu comparer les 80-120kmh de l'EG K20 et du CTR K25:
en 6eme,l EG fait 7.1sec et en 5eme ca donne 5.6sec

le CTR fait 5.1sec mais en 6eme

en 3eme,l EG fait 3sec,c est ce que fait le CTR mais en 4eme!

et dire que le CTR va ameliorer ses chronos

sinon,pour donner aussi un repere au seul chrono que Echappement a voulu me donner,a savoir 24.5sec pour les 1000m lancé a 50kmh en 4e:
ca veux dire que on prend une route a 2files,sur une file,un M3 E46 attend a l arret pied quasi au plancher,pret a s elancer!moi j arrive sur l autre file en 4eme a 50kmh,et a sa hauteur,j ecrase et lui lache l embrayage!
au bout du kilometre,je serait devant,avec 0.4sec d avance 8)

vivement donc la pose des AAC et de l'E85

Et moi qui trouve que mon EK4 ou FN2 vont bien

ba ben bonne annif en retard et la faut que tu termine le remontage du bloc et que tu revienne avec le CTR car la sa va être MÉCHANT (et tant qu'a faire me laisser poser mon c*l dans le bacquet passager pour un tour, je dis sa je dis rien :ange: )

surtout, préviens nous quand l'essai de ta CTR par Echappement est édité

Poah IPS K2 ! Cochonou va

panta83 a écrit :Poah IPS K2 ! Cochonou va

merci mon bichon

beh pour l essai d Echappement,on verra ca apres cet été je pense pour le faire en entier du coup

un grand merci a OFL pour ces rotules :top:
je pense que ca va bien transformer le train avant ca :-D






donc ca permet d accrocher la biellette de direction par en dessous,et non par en dessus,et ainsi avoir les biellettes a l horizontales,donc pas comme a l origine!!
changement de comportement garanti

la,je suis en train de regarder pour une autre modif au passage,mais ca va dependre du budget :P