Japan Car

Truc de fou! 80 en 1ère!

t inquiete pas mon petit Oliv,je viendrais oui
mais au beau jour

merci Maboul pour les compliments,ca fait plaisir!
bien sur que je passerais a Paris,c est prevu au retour du printemps histoire de voir un peu,car je suis qu a une bonne heure apres tout

et oui,je te previendrais,pas de soucis!mais si toi tu descends sur orleans,n hesite pas aussi

sinon,la culasse hier encore a été bien grattée dixit LR donc les conduits sont bien plus grand encore et sans aucune asperités

je compte recuperer mon outil quand je reviens dans mon cher Sud,donc le 24dec!beau cadeau de Noel non?

momosega,c est pas pour encore la belle boite mais j y travaille...ca fait parti des modif de 2010 car j ai deja fixé mon objectif pour 2009

En 2011 greffe d'un 2ème K25LR à l'arrière mdr...

voici le message venant de Mr LR Perf:

bon remontage en cours... sinon voici quelques photos des conduits culasse





Dorénavant pour ceux qui ne le savent pas, nous pouvons réaliser toutes sortent d'usinage (papillon, culasse, bloc...) réaliser tous supports alu gravés, nous travaillons le polycarbonate (lexan, makrolon)...

Projet tout simplement fabuleux !

Bon courage a toi et à Marc

la suite:

Bon quelques petites photos :

Les soupapes en cours de rodage :




Hum la cucu la culasse!!!



les guides neufs :


l'EGT installé sur le collecteur en cours de momifiage :

c'est peut être bête comme question pourquoi qu'une seule EGT ? ou alors pourquoi la placé à la sortie d'un seul cylindre et pas au raccordement des 4 tubes ? (je pense avoir la réponse pour la seconde question, mais pas doute je préfère la poser quand même )
si j'ai bien compris le principe d'une EGT, c'est de nous donner des infos de température des gaz d'échappement afin de savoir si le mélange est bon, corrigé moi si je me trompe, donc normal de la placer au plus près de la culasse.
mais si le mélange n'est pas bon dans un des 3 autres cylindres ? comment on le sait ?

en fait,sur un moteur avec un ordre d allumage de type 1-3-4-2;le cylindre 3 est le plus chaud car il n arrive pas a refroidir a cause des ses 2 voisins qui le rechauffent!

moi,je veux juste connaitre la temperature maxi et non l ecart entre chaque cylindre car sur un k20,il est tres faible et de par experience des US,on connait les corrections de richesse entre chaque cylindre a appliquer

et quand tu prends la temperature a la jonction,c est en general sur un moteur turbal

ah ok, je n'avais pas intégré cette info, merci

donc pour moi, si je monte une EGT, vaudra mieux que je la monte à la jonction des 4 tubes, qui sont, il est vrai, très court 8) (qui a dit que j'ai collecteur type drag )

breizh poowwaa a écrit :ah ok, je n'avais pas intégré cette info, merci

donc pour moi, si je monte une EGT, vaudra mieux que je la monte à la jonction des 4 tubes, qui sont, il est vrai, très court 8) (qui a dit que j'ai collecteur type drag )

avec un turbo oui car le but de l EGT sur un turbo est quand meme d arreter de mettre de l avance pour pas fondre la turbine

oué clair, ce serait dommage de la fondre après l'explosion qui n'a pas eu raison d'elle, surtout avec mon collecteur court (le tube le plus long doit faire moins de 10 cm )

breizh poowwaa a écrit :ah ok, je n'avais pas intégré cette info, merci

donc pour moi, si je monte une EGT, vaudra mieux que je la monte à la jonction des 4 tubes, qui sont, il est vrai, très court 8) (qui a dit que j'ai collecteur type drag )

Voici un petit mano EGT qui gère 4 EGT en même temps....


C'est un produit que je peux avoir

ca me dis quelque chose ce produit

ah beh vi,j avais failli prendre ca

ça sent bon tout ça!!

benR a écrit :et quand tu prends la temperature a la jonction,c est en general sur un moteur turbal

Ce qui finira bien par arriver tôt ou tard

KART-MAN a écrit :

benR a écrit :et quand tu prends la temperature a la jonction,c est en general sur un moteur turbal

Ce qui finira bien par arriver tôt ou tard

on verra bien :roll:

Plus j'en lis et plus j'en prends plein la gueule de cette prépa

Pour un novice tel que moi, c'est du chinois... voire de l'ouzbek, mais c'est bô

Au fait, Ben, CAI commandé et sur le point d'arriver à la maison, j'ai hâte !


Encore chapeau pour tout ça l'ami !

See U Soon

TiRom a écrit :Plus j'en lis et plus j'en prends plein la gueule de cette prépa

Pour un novice tel que moi, c'est du chinois... voire de l'ouzbek, mais c'est bô

Au fait, Ben, CAI commandé et sur le point d'arriver à la maison, j'ai hâte !


Encore chapeau pour tout ça l'ami !

See U Soon

nikel ca alors,on verra ca courant janvier alors

et tant mieux si ca te fais plaisir la lecture du topic

Pour la einyeme fois (lol sur l'ortographe ) BRAVO magnifiiike

allez,la suite

D'autres photos :


Le joint de culasse modifié au niveau des passages d'eau


le dépassement des calottes de piston


La culasse avec l'ensemble ful crower monté

Roh bah v'là le travail ici!!
Sa continue encore et tjr!!....pdt que d'autre sont en stand by en ces temps difficile...

J'ai hate de voir sa poulet!

Insatiable Ben R 8) félicitation pour cette belle prépa qui reste depuis le début, en atmosphérique

un véritable bijoux cette ctr!!!!!
bravo pour votre boulot à toi et à Marc!!!!

La vache !
J'aurais cru que tu te calmerais au bout d'un moment , mais apparemment non lol !
Bein bonne continuation alors

merci a tous!

pourquoi s arreter tant que ya des choses a ameliorer?

t inquiete pas mon choco poulet,tu verra

en tout cas,les vacances ne Nowel vont etre tres bien je pense

benR a écrit :en tout cas,les vacances ne Nowel vont etre tres bien je pense

Ouais tu as l air d avoir ete sage vu tout ce qu il t apportes :claps:

bravo ben j'ai hate de faire une rencontre quand nos projets serons plus complet encore haha

Piv a écrit :

benR a écrit :en tout cas,les vacances ne Nowel vont etre tres bien je pense

Ouais tu as l air d avoir ete sage vu tout ce qu il t apportes :claps:

PpppFFF, c'est là que moi, je comprends pas! Il a pas été aussi sage que moi, et j'en ai pas autant

Ah, peut etre que le Piv noel va passer???

ah ça y'est pensé enfin en voyant cette photo :
http://images.imagehotel.net/?cz3gldus30.jpg
comment vous montez ces goujons ? de manière propre et bien faite, pas à la mode goret, pas de pince multi-prise quoi

quel est ton objectif puissance exactement?