Japan Car

(08-08-2012, 00:34:19)Gewiome a écrit : [ -> ]Ah ah, toujours plus haut, toujours plus fort, c'est benR !

L'extreme n'as pas de limite!

une tite question vite fait!
c est quoi tes injecteurs? marque, taille?
merci

Injectors Dynamics.modele 1600cc
je crois qu ils ne sont plus dispo!1000cc ou 2000cc maintenant

sinon,pour l auto.donc attente du nouveau compresseur.
le circuit d essence est quasi terminé!en attente de 2raccords pour finir tout ca.
les differentes partie electrique sont presque au bout aussi!reste surtout a monter la pompe bosch 044 a monter avec un relais.
les ailes sont pretes a peindre maintenant que le trou du repetiteur est fait.parechoc a modifier pour qu il soit peint aussi.
la wastegate a été fixée aussi.

donc 2-3babioles d ici la fin du mois qu on recoive le nouveau ventilateur

et puis je pense que ce sera pas mal pour penser a demarrer et commencer un rodage puis mise au point de toutes les choses a venir car elles vont etre nombreuses a mon avis!

bon,j ai un chat a emmener quand je recupere le CTR...
http://www.youtube.com/watch?v=dJtYNHeQB...ture=share

ok ok, merci
je m attendai a ce que tu me reponde que tu avait ça car je cherche des plus gros pour moi et je trouve que ça!

d ailleur MP

(10-08-2012, 02:08:03)benR a écrit : [ -> ]bon,j ai un chat a emmener quand je recupere le CTR...
http://www.youtube.com/watch?v=dJtYNHeQB...ture=share

Elle m'a toujours fait délirer cette vidéo !

Sinon ta prépa ça va être violant ! beh oui, ça va créer un deuxième trou de ball au passager

T'as avancé sur la découpe PC pour refroidissement de radiateur d'huile ? Je penses faire un truc dans le même genre que la solution dont tu parlais

non,la decoupe n est pas encore faite

bon,j ai repris mes calculs concernant le Rotrex.
je suis ouvert a toutes infos car je me trompe surement sur quelques données :P

1ere etape:calcul du debit d air necessaire pour la puissance visée:

Wa=HPvisé x A/F x BSFC/60

donc on a Wa=550 x 12.5 x 0.50/60=57.3lb/min ou 0.43kg/sec

donc j ai pris un A/F assez defavorable pour le calcul et un BSFC qui doit etre plus bas dans mon cas.

2eme etape:calcul du MAP:

MAP=(Wa x R x (460+T°)) / (VE x N/2 x Vd)

R est la constante des gaz (639.6)
T est la temperature d admission(IAT) en °F
VE est le volumetric effiency
N le regime de rotation en tr/min
Vd la cylindrée en cubic inches (litre x 61.02)

donc on a MAP= (57.5 x 639.6 x (460+125) / (0.95 x 8200/2 x 2.4x61.02) = 37.7Psia (pression absolue)

donc,en temperature,j ai pris large:52° ce qui est surement beaucoup sauf eventuellement en plein été a midi.
8200tr pour le rupteur
un VE de 0.95 c est tres mechant aussi car je devrais plutot avoir autour de 0.98-0.99 au niveau du rupteur etant donné que c est là que j aurais le couple max!

37.7 - 14.7=23Psig (pression relative ou lue sur un mano)

on inclut les pertes du piping qui vu ma longueur faible et petit echangeur serait deja enorme en prenant 2Psi(0.14bar)

donc P2c= MAP + pertes
donc P2c=37.7+2=39.7psi

derniere etape:calcul du pressure ratio:
Pr = P2c / 14.7-1 (1psi etant la perte entre l entrée du compresseur et l exterieur car on a jamais la pleine pression athmospherique)
donc Pr=39.7 / 13.7 = 2.9

du coup,ya plus qu a reporter ca sur la flow map du rotrex et voir si c est faisable du coup par rapport au regime de rotation que celui ci aura:
le point rouge en haut donne le calcul theorique



sachant qu a 8200tr,le rotrex tournera a 89336tr,on se rend compte qu en gros on est a la limite du C38-91 et au dela de celle du C38-81.

tout ceci est calculé sur du SP98 et ne tient pas compte du gain avec l'E85.tout les calculs sont fait en etant large a mon avis donc on doit etre mieux en pratique.
de plus,si je pousse le regime un peu plus genre a 8400tr,mon pressure ratio descend a 2.8 donc ca passe mieux et je commence a etre en legere survitesse du rotrex!5% toleré ( dans mon cas 8700tr)

donc en clair,les 550Cv sont plus qu atteignable en E85 et ce serait pas impossible de titiller un 600Cv en config hard niveau avance,regime etc etc

mon dieu 'Oo,

y'a de la très grosse voiture qui va prendre de la fessée monumentale

c'est fabuleux de voir des projets comme ça en France sur base Jap!

(11-08-2012, 19:48:53)benR a écrit : [ -> ]bon,j ai repris mes calculs concernant le Rotrex.
je suis ouvert a toutes infos car je me trompe surement sur quelques données :P

Ça c'est certain !

M'enfin... Euh... J'ai... rien compris à tes calculs !

J'trouve ça très impressionnant ton approche de la prépa. Qui, pour une fois, porte bien son nom.

Je suis tout ça avec attention

Moi j'ai une question : Comment as tu fais pour apprendre tout ça sur les prépa? t'es un autodidacte ou ça fait partie de ton taff???

Sérieusement je suis pas certains qu'il y ait beaucoup de personne (sur JPC) capable d'infirmer ou de confirmer les estimations de ta prépa (de fou!)

Bonne continuation et projet toujours aussi impressionnant !

Suffi de prendre son temps, de lire quelques bouquin genre "la préparation des moteur" ou autre et tu comprends énormément de chose. Après c'est su calcul, de la logique, et du temps et beaucoup d'expérience je pense.

(13-08-2012, 11:45:50)alexis_william a écrit : [ -> ]Moi j'ai une question : Comment as tu fais pour apprendre tout ça sur les prépa? t'es un autodidacte ou ça fait partie de ton taff???

Sérieusement je suis pas certains qu'il y ait beaucoup de personne (sur JPC) capable d'infirmer ou de confirmer les estimations de ta prépa (de fou!)

Bonne continuation et projet toujours aussi impressionnant !

je dirais juste: vive google

fait partie de mon taf,pas tout a fait!j ai commencé les etudes dans l auto oui et puis maintenant,suis mecanicien avion donc ca aide juste a comprendre des fonctionnements et des principes et a trouver des logiques de reflexion

j ai pas mal de liens interessant pour des calculs de turbo etc pour ceux qui veulent...mais pas sur mon ordi du taf

apres,ca reste une sorte de passion donc en general,des passions,on s y penche plus qu un passe temps
mais au final,c est ni plus ni moins que des connaissances que j ai!

C'est vrai que en général on a beaucoup plus de facilité à apprendre dans des domaines qui nous passionnent :-)

Je vais essayer de me procurer des bouquins sur les prépa, ça risque de m'aider pour la suite...

Si je peut me permettre, y'a ce bouquin là qui est génial. Bon faut des connaissance minime pour tout comprendre, mais vraiment c'est super détaillé et super bien écrit. Y'a que la vérité dans ce bouqin, et pour moi, c'est un peu comme une bible.

(13-08-2012, 13:25:44)hardlover a écrit : [ -> ]Si je peut me permettre, y'a ce bouquin là qui est génial. Bon faut des connaissance minime pour tout comprendre, mais vraiment c'est super détaillé et super bien écrit. Y'a que la vérité dans ce bouqin, et pour moi, c'est un peu comme une bible.

Heu... j'imagine qu'il est super mais... t'aurai pas oublier le lien??

Merci d'avance

effectivement il manque quelque chose la je suis intéressés aussi, merci

même pas vrai, j'ai rien oublié moi


http://ecx.images-amazon.com/images/I/51...SS500_.jpg

lien pour commander, c'est même un bon prix il valait 60€ vers chez moi

(13-08-2012, 13:45:04)Eylir a écrit : [ -> ]effectivement il manque quelque chose la je suis intéressés aussi, merci

Bon avec ton lien j'ai pu trouver : http://www.amazon.fr/Pr%C3%A9paration-mo...2726880371

Merci Hardlover !

je l ai en pdf!

donc si interressé, faut que je l heberge je sais pas ou et voila!!! ;-)

http://www.fichier-pdf.fr/2012/04/15/la-...s-4-temps/


Il est ici déjà mais sympa de proposé !

C'était pour plaisanter hein , pour dire que 600cv c'est énorme !

Merci pour le lien !

ah bas voila!! ;-)

Félicitations pour ton boulot de dingue!!!!


Ca, c'est de la prépa de fou furieux!!!!

J'ai eu l'occasion il n'y a pas longtemps de la voir ta PP3, mais tu n'étais pas là....

J'aurais aimé avoir l'occasion de discuter et de te rencontrer!!!!

(13-08-2012, 19:51:05)nonovtec a écrit : [ -> ]Félicitations pour ton boulot de dingue!!!!


Ca, c'est de la prépa de fou furieux!!!!

J'ai eu l'occasion il n'y a pas longtemps de la voir ta PP3, mais tu n'étais pas là....

J'aurais aimé avoir l'occasion de discuter et de te rencontrer!!!!

pas de soucis
mais laisse moi le temps de revenir en France deja

Pfiou,

j'avais pas remis le nez sur ce topic depuis .... trop longtemps,
Bravo BenR, tout simplement

ooo dadou, ca fesait un bail