Japan Car

Bjr

il y a pas mal de 4 en 1 inox à prix abordable sur le boncoin et ebay. Qu'est ce que cela vaut et surtout en fait sujet principal de mon post. J'ai sur mon EG4 trois points de fixation sur le moteur que je ne retrouve pas sur ce modèle. Toute la contrainte est donc faite sur les fixations de la culasse et de la ligne. Quand pensez vous ?

++

Zieute du coté de ebay motors déja pour avoir du noname au vrai prix.

360 euros le collecteur de m*** sur leboncoincoin, achété 50$ sur Ebay ca fais un peu trop de marge.

Ensuite, eh bien, tu achetes quelque chose qui ne vaut pas plus que 50$, du coup les lumieres ne sont pas toujours bien en face, il n'ya pas d'autre points de fixation que les vis de culasse, et les joints font environ 1mm d'épaisseur histoire de rattrapper les défauts de planéité.

A toi de voir si tu le monte comme ça, mais libre a toi de faire rectifier la surface d'appuis, souder deux pattes de fixation supplémentaires et aligner les lumieres.

les collecteurs ebay sont quand meme bien faits (pour avoir essayé) mais ce qui compte au niveau fixations c'est la patte située sous le filtre à huile qui empeche les contraintes au niveau des soudures coté culasse:


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J'ai un collecteur EBay, et lors de l'installation, on a simplement découpé cette patte de fixation de l'ancien collecteur et ressouder sur mesure sur le nouveau collecteur inox.

Steve99 a écrit :J'ai un collecteur EBay, et lors de l'installation, on a simplement découpé cette patte de fixation de l'ancien collecteur et ressouder sur mesure sur le nouveau collecteur inox.

c'est exactement ce que je voulais dire

merci Vince et Steve

je suis moyennement convaincu car finalement on doit encore le bricoler pour arriver à une solution imparfaite avec des risques encore au niveau des lumières.

Il est vrai que vu le prix même si c'est du noname je doute de la qualité de l'inox sur la bête.

D'autre avis sur un montage sans pattes de fixation. Aujourd'hui j'ai monté une ligne acier diamètre 50 avec décata et un silencieux sport remus + filtre Kn dans boîte d'origine. Est ce que le collecteur va changer le comportement de la voiture ? c'est une lsi 90 cv. je me demande si le jeu en vaut la chandelle...

PS j'abuse mais je profite du post pour dire que la ligne anglaise en diam 50 acier est tip top pour un remplacement en lieu et place de l'origine.

Bah, c'est un tout petit bricolage de rien du tout, c'est juste une patte à souder. Si tu savais toutes les modifs qu'il a fallu faire pour adapter le bas du collecteur à ma voiture...le haut par contre est monté sans problème, les lumières étaient correctes.

J'ai fait pas mal de recherches sur ebay avant de choisir mon collecteur, et je n'ai vu aucun modèle pour série D ayant cette patte incluse. Pour sécuriser le montage il vaut mieux la souder au nouveau collecteur.

Steve99 a écrit :J'ai fait pas mal de recherches sur ebay avant de choisir mon collecteur, et je n'ai vu aucun modèle pour série D ayant cette patte incluse. Pour sécuriser le montage il vaut mieux la souder au nouveau collecteur.

plop

re-plop

Edit : Les "plops" sont cliquables.

rereplop

roploplo?

sunny75 a écrit :merci Vince et Steve

je suis moyennement convaincu car finalement on doit encore le bricoler pour arriver à une solution imparfaite avec des risques encore au niveau des lumières.

Il est vrai que vu le prix même si c'est du noname je doute de la qualité de l'inox sur la bête.

D'autre avis sur un montage sans pattes de fixation. Aujourd'hui j'ai monté une ligne acier diamètre 50 avec décata et un silencieux sport remus + filtre Kn dans boîte d'origine. Est ce que le collecteur va changer le comportement de la voiture ? c'est une lsi 90 cv. je me demande si le jeu en vaut la chandelle...

PS j'abuse mais je profite du post pour dire que la ligne anglaise en diam 50 acier est tip top pour un remplacement en lieu et place de l'origine.

ça reste de la finition qui n'est pas utile. J'ai moi aussi limer les lumières d'echappement de mon collecteur egay mais c'est de la branlette mentale

( c'est pas a notre niveau qu'un élément si peu important influra sur la conduite ).

Pour les pattes de fixations j'ai jamais cassé un collecteur ebay pourtant j'en ai poussédé sur toutes mes autos depuis 4 ans.

Pour 50/80e livré c'est juste imbattable

+1

les pattes de Fix de Sohc sont les même que celles des DOHC ? genre, par exemple, on peux mettre un collecteur (sans pate de fixation) de sohc sur un D16 DOHC, mais es ce que si j'en prend un de SOHC avec cette fameuse Patte, ca passera sur mon D16 DOHC ? ^^'

merci papycivic pour ton retour donc 1 positif pour le moment. Y a t'il d'autres personnes qui ont monté le collecteur inox 4/1 sans patte de fixation et avec une utilisation daily sont contents du résultat ?

Nikopol a écrit : re-plop

Roooh, re-plop donne bien envie !!!! (Faut rester raisonnable ).

Je me suis fait la même reflexion que toi pour la patte, j'ai un raceland 4/1 (exactement le même que l'OBX) sans la patte, je n'ai pas de soucis, mais je voudrais en prendre un aussi avec cette patte plus par psycose qu'autre chose.
D'ailleurs, j'ai acheté un collecteur 4/1 avec la patte, j'ai recu un 4/2/1 sans patte et trop attendu pour l'incident paypal car le vendeur m'a dit qu'il en avait envoyé un autre, je suis vert.

Ok tu as roulé combien de km depuis ton installation ?

merci

Un peu plus de 10000 km, que de la route