tout allé bien ,elle démarré au quart de tour.
Du jour au lendemain elle ne demarre plus au quart de tour
je vous explique
ceux problème se passe toujours a froid seulement)
-je donne le coup de clé ,le démarreur se lance sans probleme !elle démarre mais cafouille entre 800tr/1000tr pendant environ 10 secondes puis monte a 2000tr dans son starter automatique!
ps:les bougies sont neuves et idem pour la batterie
a vos clavier :amen:
+1 il m'arrive exactemen la meme chose
C'est quoi ton soucis exact , pas au quart de tour c tout ? Le mienne cafouille aussi à froid (mais démarre au quart sans broncher) . Il y a les histoire de collecteur d'admission (nettoyage des divers capteur, mais moi je sais pas trop avec quoi y nettoyé), ca peut être l'allumeur, un bulle d'air dans le circuit de refroidissement, ou un filtre à essence encrassé, à changer quoi .
explique mieu ton probleme
tu la demarre a froid,elle cafouille puis monte en mode starter a 2000tr et apres?
Logiquement elle devrait monter tout de suite aux 2000trs-min. La Mazda aussi broutait à froid comme ça mais très rarement. Faut vérifier ton ralenti et voir si le câble d'accelerateur se coince pas.
Dans mon cas je doi insister plus sur le demarreur pour q'elle parte et quand elle pare elle broute avant de monter a 2000 trs
allumeur,bougies,filtres... neuf
injecteur encrassé?verifier les taux de compression aussi
v tec a écrit :explique mieu ton probleme
tu la demarre a froid,elle cafouille puis monte en mode starter a 2000tr et apres?
aprés elle se stabilise a 2000tr en mode starter le temp de chauffe!
v tec a écrit :injecteur encrassé?verifier les taux de compression aussi
le seul truc c'est quel cafouille qu'a froid !! sinon apré je peut larrété et la redamarré c'est nikel aucun problème ( a chaud)
justement à chaud l'étanchéité se fait mieux. Vraiment pas dit que ce soit ça, mais c'est pour la remarque...
AH sa commence a me faire peur
le faisceau d'allumage est ok?
il a un peu près 20 000 km
Faut voir ton papillon d'admission si pas bloqué et les autres trucs autours mais je sais pas trop comment on fait, y a un post là dessus
+ 1 il marrive la meme chose a froid , mai le cafouillage dure 2/3 seconde a peine !
Help please !
cela ne serait pas un problème de starter automatique qui déconne?!
il y a pas une personne qui a déja eu se genre de problème et qu'il la résolu ?!
C'est les carburateurs les gas
,je pense qu'y pas lieu de s'inquiéter,avec le temps qu'il fait en ce moment je trouve ça normal s'il cafouille pendant 2 sec le matin.
moué sur une ED ...
Tente le nettoyage du pap, change les bougies si elles sont vieilles, l'entretien quoi
bougie neuves ! mai je tien a preciser moi que ca ne le fait pas tout le temp ! il y a des matins , nikel !
donc je ne sais pas !
+1 et sa le fait que le matin le soir elle demarre nikel
mais vous avez fini de vous suivre dasn vos reponse comme ca mdr
je vais aller voir ca moi merci
Donc personne n'a jamais résolus un tel problème ?!
Il faut vérifier l'EACV et les connections électriques. Y a pas un code 14 par hasard ?
Question peut etre con mais c'est les bonnes bougies au moins!
TCHEN-TAÏ a écrit :Il faut vérifier l'EACV et les connections électriques. Y a pas un code 14 par hasard ?
Non je n'ai aucun code erreur.
Comment le verifier ?
Ce sont les bonnes bougies !
L' EACV c'est le petit boitier cylindrique derriere le collecteur d'admission. Tiens par deux boulons. Vous le demontez sans perdre le joint torique et vous le nettoyer au nettoyant frein type Bardhal ou autre bien à fond. Balancez en aussi dans le collecteur et sur le papillon de gaz ainsi que dans les canalisations. ça devrait marcher en principe.
J'avais démonter pour voir, déjà j'ai pas vu de joint !!!!
Et faut balancer du nettoyant dans le trou? Là où on voit les ailettes ??? Pour rincer on met quoi ?
moi je dirais pb au niveau de l'allumage bobine ou allumeur
vous avez pas des ratés de temps en temps???