Japan Car

Voila j'ai une alarme montée sur ma S13, de marque Meta system (model M299) qui inclue une fermeture à distance des portes.

Et comme j'ai monté un turbo timer je ne peux pas fermer les portes tant que le moteur tourne (contact allumé donc), ca doit etre une sécurité de l alarme...

La solution etait donc de monter un systeme de centralisation à part, l'alarme ne me servira pas ou peu...
J'ai trouvé le boitier de l alarme, j'ai aussi trouvé la prise qui correspond à la commande des portes, elle est composée de 6 fils. sur la nouvelle centrale il y a 6 fils aussi pour la centralisation, seulement les couleurs ne correspondent pas, j'ai tenté au pif en approchant au feeling les couleurs, mais j'ai cramé un fusible 15A de centralisation coté auto...

voici mes fils :
coté voiture :
jaune/gris * * gris/noir
jaune/rouge * * blanc gris
blanc/rouge * * rouge/noir

et coté nouvelle centrale, les fils sont en ligne et sont :
mauve - mauve/jaune - rouge/gris - gris - gris/jaune

si vous pouvez m aider ca serait sympa

merci !

fallait juste couper le + contact de l'alarme et tu pouvait fermer ta voiture meme avec le contact

oué mais toute facon la telecomande est un peu morte et à une mauvaise portée...
et puis trop tard c'est fait
sinon je vais esseyer de mesurer ce qui se passe au niveau des fils quand j ouvre ou ferme les portes, et voir si je peux retrouver ca coté centralisation....

bon j'ai mesuré ce qui se passe coté auto et voici le schema que j'ai établit:



donc ya deux fiches qui ne sont pas en rapport avec les autres, et les autres font passer du 12V sans contact...

je sais pas trop comment marche les moteurs de centralisation !