Japan Car

à ce prix là je prèfere ma bonne huile classique....99 € le bidon !! faut pas deconner!!quand ca sera rendu à 30 € oui la ca pourrait peut etre nous venir à l'idée d'en acheter un bidon........!

vasy twin achete et dans 6 mois jte rachete ton S13 avec chaton inside

agassi59 a écrit :à ce prix là je prèfere ma bonne huile classique....99 € le bidon !! faut pas deconner!!quand ca sera rendu à 30 € oui la ca pourrait peut etre nous venir à l'idée d'en acheter un bidon........!

30€ le bidon de 5L ??

moi une vidange aoujourd'hui c 60€.... tu met de l'huile de friture pour couter 30L les 5L ??? :roll:

NiffeC a écrit :vasy twin achete et dans 6 mois jte rachete ton S13 avec chaton inside

ca fais fliper de testé


j'sui bien moi avec ma KENNOL F1 10w50 100% synthèse

0W40 sur un moteur turbo dans notre bonne vieille France, j'oserais pas essayer...

twin-turbo a écrit :

agassi59 a écrit :à ce prix là je prèfere ma bonne huile classique....99 € le bidon !! faut pas deconner!!quand ca sera rendu à 30 € oui la ca pourrait peut etre nous venir à l'idée d'en acheter un bidon........!

30€ le bidon de 5L ??

moi une vidange aoujourd'hui c 60€.... tu met de l'huile de friture pour couter 30L les 5L ??? :roll:

c'est surtout que 30 € pour une huile qui est peut etre merdique....vu que personne ne sait vraiment ce que ca peut donner !!c'est déja bien assez cher.
j'ai jamais vu une ecuriedans une course de compet moto ou auto, qui généralement quand mm hein n'utilise pas trop de l'huile de daube...., utiliser cette huile blanchâtre...mais bon je ne suis pas spécialiste de l'huile non plus.....

vous voulez absolument savoir si cette mayonnaise peut faire peter ou non votre moteur.........allez y...
on vous regarde...........

agassi59 a écrit :

twin-turbo a écrit :

agassi59 a écrit :à ce prix là je prèfere ma bonne huile classique....99 € le bidon !! faut pas deconner!!quand ca sera rendu à 30 € oui la ca pourrait peut etre nous venir à l'idée d'en acheter un bidon........!

30€ le bidon de 5L ??

moi une vidange aoujourd'hui c 60€.... tu met de l'huile de friture pour couter 30L les 5L ??? :roll:

c'est surtout que 30 € pour une huile qui est peut etre merdique....vu que personne ne sait vraiment ce que ca peut donner !!c'est déja bien assez cher.
j'ai jamais vu une ecuriedans une course de compet moto ou auto, qui généralement quand mm hein n'utilise pas trop de l'huile de daube...., utiliser cette huile blanchâtre...mais bon je ne suis pas spécialiste de l'huile non plus.....

vous voulez absolument savoir si cette mayonnaise peut faire peter ou non votre moteur.........allez y...
on vous regarde...........

les porschistes l'utilisent depuis 2004... :roll:


en compet' elles utilisent de la Keramic... :roll:


et ils en sont contents...



fé chié j'ai envié de testé poru voir...

les porschistes l'utilisent depuis 2004... :roll:


en compet' elles utilisent de la Keramic... :roll:


et ils en sont contents...



fé chié j'ai envié de testé poru voir...[/quote]

ok voilà une info intéressante !!!

on veut voir des liens!! allez hop !!!

twin-turbo a écrit :

agassi59 a écrit :

twin-turbo a écrit :

agassi59 a écrit :à ce prix là je prèfere ma bonne huile classique....99 € le bidon !! faut pas deconner!!quand ca sera rendu à 30 € oui la ca pourrait peut etre nous venir à l'idée d'en acheter un bidon........!

30€ le bidon de 5L ??

moi une vidange aoujourd'hui c 60€.... tu met de l'huile de friture pour couter 30L les 5L ??? :roll:

c'est surtout que 30 € pour une huile qui est peut etre merdique....vu que personne ne sait vraiment ce que ca peut donner !!c'est déja bien assez cher.
j'ai jamais vu une ecuriedans une course de compet moto ou auto, qui généralement quand mm hein n'utilise pas trop de l'huile de daube...., utiliser cette huile blanchâtre...mais bon je ne suis pas spécialiste de l'huile non plus.....

vous voulez absolument savoir si cette mayonnaise peut faire peter ou non votre moteur.........allez y...
on vous regarde...........

les porschistes l'utilisent depuis 2004... :roll:


en compet' elles utilisent de la Keramic... :roll:


et ils en sont contents...



fé chié j'ai envié de testé poru voir...

je t'en prie, commence jte rejoins

m'enfin bon finalement on pourrait peut etre se demander comment l'automobile fait pour vivre sans cette sois disante magic'huile !
faut arrêter quand mm........

admettons que les mecs mettent ca dans leur porsche .............et avant ils faisaient comment.............................????????!!!!!!!!!!
l'automobile progresse tous les jours........certes
enfin pour l'instant cette huile n'est pas très repandue(humour!!!jeu de mots!!!ouarfff )

Voici kelk tableaux de test effectués par le club porsche france :





et un nautre effectué par Motomag :

hallucinant la qualité de chez carrouf !!!
à quand les prépas moteurs dans la galerie de chez intermarché !!!

c'est le monde à l'envers!!

et voici le forum porsche :

http://www.club944.net/smf/index.php/topic,30179.0.html

une petite copie :
_______________________________________

Salut
Je suis passé chez Bourcier compétition à Angers avec Olivier49 et il m'a conseillé de mettre de l'huile blanche dans ma M3 (et dans la turbo d'Olivier aussi).
C'est la première huile blanche aux microparticules de céramique qui diminue le taux de friction de 65%.
Il a fait sa réputation avec cette huile et quand j'ai vu les autos de ses clients( 964 turbo, 944 turbo, Subaru, M3, 996............et surtout des autos de compétition) j'ai eu envie de lui faire confiance.
J'ai donc fait la vidange et franchement je trouve une difference rien qu'au son du moteur
Le point négatif est le prix: 99€ le bidon de 5 litres
__________________________________________________________

Grâce à ce post,je remercie twin-turbo pour ces tableaux de comparaison surtout.


Une question,j'ai une CRX AF53 cad la plus vieille (1986).Faut il que j'utilise de l'huile synthétique ou minérale pour que mon moteur ne risque rien?

la motul v300 pas si bonne ke ca a comparere avec la Castrol RS ki elle est 2x moins chere

La Motul 300V j'ai un pote qui ne jure que par elle sur sa BMW 325i ... et il passe son temps à réparer son Vanos qui cliquète ... et comme par hasard quand l'huile est neuve ça va mieux ...

Moi je met de la Carrouf dans tous mes véhicules depuis que j'ai vu les essais annuels dans les Moto Mag - et ma dernière analyse d'huile (sur ma BMW525TDS avec turbal T25 !! et 13 000 km pour l'huile) donne de bons résultats.
Reste que Carrouf peut changer le contenu sans nous prévenir ... et ça c'est dur ... (mais si ça se sait ils sont morts !!! )


Concernant l'huile blanche je suis surpris que cette huile qui doit si bien resister à la temperature d'aprés la pub n'est que W40 a chaud !
C'est embétant pour un moteur essence Turbo moi je trouve (auto timer obligatoire !)

reste que si elle reduit la friction elle doit aussi offrir moind de pertes de charges dans les conduits et du coup la pompe à huile doit moins forcer, et donc pouvoir fournir une pression plus forte et plus stable.

enfin bon là j'ai fait le plein de 5W50 et de 75W90 Carrouf 100 % synthèse alors c'est un peu tard ...

Elle resiste a 2700°C la Keramic kan meme (les micro particules de ceramique)

je reste sur ma 300v,car l'indice de viscosite de 0w40 me parait inadapte pour le ca18det,apres,si quelqu'un tente,si c'est concluant,je suivrais

mais en prenant un peu de recul,on se rends tout de meme compte de plusieurs facteurs,qui font que l'on peut quand meme utilise cette huile,malgre cette viscosite a priori inadapte:

moins de frictions>>moins de chaleurs>>huiles qui se denature moins vite>>moins de pertes de charge>>moins d'effet blow-by>>pression d'huile maintenu plus longtemps>>entretien plus espace>>etc......

donc l'indice de 0w40,lui,avec toutes ces proprietes mises en avant,correspondrait a l'utilisation qui en sera faite.donc pas forcement mauvais en soi

en plus si l'on regarde les vehicules usites,ya quand meme un paquet de super-sportive>>964turbo,911turbo,scoubi,etc......

je dirais qu'il faudrait partir de ce constat>>ton bloc consomme naturellement de l'huile??Oublie alors

si elle consomme que dchi,essaie.

ah oui,pour le prix:

chez moi la 300v est a 25€/2l,une vidange tout les 5000km>>50€ sans filtre

Keramic>>99€/5l,une vidange tout les 15/20 000km

donc en gros je depense 150€ tout les 15 000km avec la motul,soit quand meme 50€ de plus qu'avec la Keramic,a faire bien reflechir ca

mais ki va se lancer...

faut bien regarde les specifications API et ACEA aussi,ya pas que la viscosite qui compte

bon et alors les possesseurs de 300 zx !
vous mettez quoi vous comme huile ?
avis demandés au possesseurs de bi-turbo
et aux plus rares possesseurs d'atmo chez nous !!

agassi59 a écrit :bon et alors les possesseurs de 300 zx !
vous mettez quoi vous comme huile ?
avis demandés au possesseurs de bi-turbo
et aux plus rares possesseurs d'atmo chez nous !!

dans mon EX 300zx, j'mettais de la Kennol F1 10w50 100% synthese (23€/2L)

agassi59 a écrit :hallucinant la qualité de chez carrouf !!!
à quand les prépas moteurs dans la galerie de chez intermarché !!!

c'est le monde à l'envers!!

c'est pas le monde à l'envers car ce qui est sur et certains c'est que les supermarchés fabriquent pas d'huile donc forcément ça vient d'un grand fabriquant !

y'a très longtemps déjà j'avais entendu dire que l'huile carrouf c'était de la mobil 1 de l'époque en fait, même indice de viscosité même code API et ACEA sur le bidon je me disais coincidence ou vrai infos et effectivement dans tous les tests elle est bien noté donc ça doit être vrai !!

moi pour ma xedos je préfére respecter la préconisation du constructeur (10W40) donc je mets plus la carouf, de toute façon 0w ou 5W c'est déconseillé pour se moteur (trop fluide d'où conso d'huile) donc je mets la 10W40 extralub de leclerc car c'est comme la carrouf mais en semi synthétique elle est super bien notée !! > http://www.motomag.com/spip/Choisir-le-l...-1529.html

la ou je suis sur le cul c'est que didomars qui a testé sur sa xedos (voir le lien en début de post), n'a plus du tout de bruits au niveau des culbus et ça c'est fort !! bon moi ça claque quelques seconde à froid après le démarage puis le bruit s'atténue énormément mais même une fois bien chaude ça cliquette quand même très légérement et c'est connu sur ces voiture (presque une marque de fabrique !) donc qu'il disparaisse complétement si ça cogne plus dut tout ça peut que être bon pour le moteur, à voir maintenant sa conso avec cette indice 0W...

je rejoins celui qui dit qu'il faut que le moteur consomme pas d'huile car à 99€ les 5 litres si faut remettre un 1l tous les 1000kms...
pareil pour l'espacement des vidanges, 99€ tous les 20000kms ça va mieux déjà...
je vois pas pourquoi ça irait pas à un moteur turbo, si avec ça il est super bien lubrifié il va moins s'user et moi j'ai déjà entendu que w50 c'était surtout bien quand tu fais du circuit sinon de la w40 suffit largement ??!

allez y testez si les Porsches le supporte pourquoi pas vos S13 ?!

Apparament c'est pas si extraordinaire que ça, c'est tout simplement un additif dans l'huile...http://www.forum-auto.com/pole-technique...216294.htm

mwai

a teste quand meme....

sepi a écrit :Apparament c'est pas si extraordinaire que ça, c'est tout simplement un additif dans l'huile...http://www.forum-auto.com/pole-technique...216294.htm

tu veux faire tes propres melanges... :roll:


t encore plus suicidaire toi :roll:

^^

Euh et pour les periodicités des vidanges style tous les 5000 km ou 1 an (intervale atteinds en premier) on fait quoi ????

Non pasque moi avec 2 voitures je divise mes km à l'année par 2 !

Faut que la Keramic tienne bien le nombre des années également !!!

bon Ok je sors ... :@+

je met de la castrol 5w40 dans ma 300ZX

tu me l'amene je te la paye et j'essai

mais perso c pas parcequ'elle tient 20'000kil que je vais la faire durer aussi longtemps.

Je pense pas qu'il soit judicieux de comparer avec une Porsche : les 6 flat a un carter "sec" et le système de lubrification est différent.
Maintenant ce que j'y connais et rien c'est presque pareil