Japan Car

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Ton problème de ralenti n'en est pas un... C'est ta carto Hondata qui est pas bonne.

J'ai eu la meme chose.

Charge ta carto, tu vas dans paramètres puis Misc et la tu coche ou décoche "Invert Purge Valve".
Normalement, ca devrais plus te le faire.

Essaye

PS : C'est pas parceque tu as mis la taille de tes injecteurs que Hondata à fait la corection. C'est à toi de corrige la map de fuel pour faire correspondre.
Si tu tournes avec les 440cc et que tu n'as pas changer la carto, tu roules avec facile 30% d'essence en trop

kenini a écrit :Ton problème de ralenti n'en est pas un... C'est ta carto Hondata qui est pas bonne.

J'ai eu la meme chose.

Charge ta carto, tu vas dans paramètres puis Misc et la tu coche ou décoche "Invert Purge Valve".
Normalement, ca devrais plus te le faire.

Essaye

PS : C'est pas parceque tu as mis la taille de tes injecteurs que Hondata à fait la corection. C'est à toi de corrige la map de fuel pour faire correspondre.
Si tu tournes avec les 440cc et que tu n'as pas changer la carto, tu roules avec facile 30% d'essence en trop

ah ca je savai pas pr le coup de l'inversion la....

pr la carto ben pr le moment ca na absolument rien changé je trouve, comportement ou conso...

mais je pourrai tout verifier et corriger une fois la large bande branchée installée...

je vai tenter le coup de la case a cocher

oui sa y joue cette case : sa devrait meiu tourné

la case était décochée...

je l'ai cochée...

je testerai ce soir en partant du taff

Je connais aps hondata, mais els autre logiciels corrigent les valeurs de fuel (à demande) en cas de changement d'injecteurs ou de pression d'essence. C'est pas le top non plus, mais tu pars sur une base "moins à la rue".

oui sur hondata , faut modifié la taille des injecteur , et sa recalcule grosso modo

alors quoi de neuf pour ton souci car mon EG6 tourne aussi sur 3 pattes

pr le moment je sais pas elle est a l'arret pr gros travaux...