Japan Car

rb26dett 8000 à 8500 sur r34 je crois lu au compte tour
1JZGTE 7000 a 8000 sur jza70 pareil
nissan sr16ve n1 8200 ca fait presque 8800 au compte tour

vérfié que ce que vous donné n'est pas au compte tour car dans ce cas vos chiffre sont assez faux

11500tr/min birotor RX7 FC3S turbo II en drift (celle de Gbee) le moteur est totalement d'origine.
Au compteur, la zone rouge debute à 7000tr/min et fini a 8500tr/min il me semble...
Y a pas du rupteur dessus

Le 4AGE Black Top 20V prends 8500 tr/min je crois

civic mb1 j ai pris environs 12000 trs/m

regime de coupure stock sur civic ee9 : 8400t/min

Les autres je sais pas mais la mienne prend pas mal dans sa gueule...
Corolla 1600cc 1,6l 16v moteur 4A-F et 392.000km et des poussières...

Un jour, sur l'autoroute en Belgique, une espèce d'abruti me filait le train pour me taquiner un peu(4h du matin)...
J'étais pas en forme et plutôt de mauvais poil, quand j'ai décidé de taper pied au plancher!
Je me suis retrouver à plus de 200(fond de compteur) et à plus de 8000tr/min(fond de compteur) sans qu'elle bronche et tous çà pendant une bonne grosse demi-heure... :P
A part la température qui est montée d'un rien(3mm sur ma jauge) et qui est redescendue à la normale après 3-4min, tout était parfait.

J'ai oublié de préciser, je l'ai fais qd elle avait 380.000km et elle roule tjrs très bien...Mieux qu'avant même, probablement un décrassage en profondeur cette petite accélération! 8)

Avec tout çà je ne sais pas la valeur exacte ni de ma vitesse ni me mon tour/min...

moi je vois ca:



Honda S800 mais moteur tres typé moto

Sinon S2000

Le rotatif est terrible mais c'est pas comparable (ou qu'il est le piston?)

je crois qu'officiellement c'est la S2000 qui détient le record à quelque chose comme 9500t/min en régime maxi (aux proprios de confirmer)

c'est tellement frustrant quand on double, on aimerait être dans l'auto qu'on dépasse rien que pour entendre le bruit, certains se sont déjà effrayés à mes 8000/8500 !