Japan Car

elle a demarré ?

Elle aurait pu ... Mais j'ai pas les bonnes bougies et je ne veux pas la faire tourner sans la bonne carto

pffff

branleur

lol tu veux mettre quoi comme bougies t avais pas déjà des irridium ?

ta mi quoi comme injecteurs maintenant :

tu vise que 360cv panta ???

en forgeant c est bof quand même


j aurai pensais à un bon 450cv mini

waw quel prépa beau travail chapeau!!!!

avec les modif ki vont etre effectuer sur cette eg

ca va etre une tuerie grave je laisse panta poster les tophs

mais pour moi 360 hp c est a 0.5 avec ce setup la

++

Mon le top on parle en usage courant ..

Sinon ca ira au dela des 400 aux roues

Yup Tomi une tuerie hier !

adelion a écrit :ta mi quoi comme injecteurs maintenant :

des 880

J'ai une petite question, prend pas ca négativement, c'est purement titre informatif, pour amélioré mes connaissances va t'on dire !
Alors voila, avec l'ancienne config, on voyait que parfois ca avait du mal à passer au sol (c'était un peu humide sur les vidéos aussi...) mais now avec la nouvelle tu as amélioré un peu tout ça pour que ça motrice mieux ? Si oui, de quel façon ?
Le prend pas comme les messages qu'on voit toujours sur ce genre de prépa que ca passe jamais autant, que c'est inutile etc... c'est pas le but

En tout cas, très belle prépa, hate de voir ce que ca donne sur la route !
Sinon, tu rodes ça comment ? Sur combien de borne, a quel régime etc...

Merci à toi ! Et si tu passes sur paname, hésites pas à MP mec

Merci !

Auparavant ca passait vraiment bien au sol contrairement a ce que beaucoup de personnes pensaient ! 4.22 au 0 a 100

Actuellement il y a une traction bar en plus pour améliorer la traction ainsi que tous les silentblocks de train plus rigides qui vont prendre place .

Avec les bons pneus et en dosant bien ça le fera

Juliusdesigns a écrit :lol tu veux mettre quoi comme bougies t avais pas déjà des irridium ?

:

Juliusdesigns a écrit :

Juliusdesigns a écrit :lol tu veux mettre quoi comme bougies t avais pas déjà des irridium ?

:

+1 :!:

BKR8eix

on m'as conseiller les bkr7e...

lolo29 a écrit :on m'as conseiller les bkr7e...

C'est parce qu'il fait chaud sur la cote d'azur .... donc indice plus froid

quoi il fait beau en bretagne ces temps ci

sacré boulot je veux voir cette chose tourner!!

clr encore une bonne soiré ...
les photos arriveron dans la semaine

a+

je pensai que les BKR7EIX suffisaient.....

on t'a conseillé plus froid ?

panta83 a écrit :Merci !

Auparavant ca passait vraiment bien au sol contrairement a ce que beaucoup de personnes pensaient ! 4.22 au 0 a 100

Actuellement il y a une traction bar en plus pour améliorer la traction ainsi que tous les silentblocks de train plus rigides qui vont prendre place .

Avec les bons pneus et en dosant bien ça le fera

Ca passait aussi bien que mon EG de 240cv et bien mieux que celle de Tintin !

Juliusdesigns, Fais comme tu veux poulette ... Moi j'pars sur celle là


Nagata-San, la vidéooooooooooo bowdel

panta83 a écrit :Juliusdesigns, Fais comme tu veux poulette ... Moi j'pars sur celle là


Nagata-San, la vidéooooooooooo bowdel

ben ok mais qui t'a conseillé du 8 ??

Les NGK BKR7EIX sont les bougies d'origines pour le K20A
Avec ces bougies et le compresseur JRSC j'avais des traces de chaleur sur les pistons, visibles en regardant par le trou de la bougie, et visible une fois le moteur démonté.
Avec les BKR8EIX, je n'avais plus de traces de point chaud sur le piston.

Je conseil les BKR8EIX pour tout moteur Honda avec Turbo et une pression de plus de 0.3bar.

"add to card !!!!!! "

thanks ced' !!

c'est noté

merci ced

crxyann, oh tu tla pète anglophone

Juliusdesigns a écrit :crxyann, oh tu tla pète anglophone

yeah, ouaneguen bistouflye !!!

op

Alex a écrit :3 eme parti ... ca ce précise ...



a+

Du beau taf les gars

Je savais pas que tu l'avais finalement acheté Panta



Panta et la finition jusqu'au moindre détail