Japan Car

Prems page 100

C'est pour quand ce chiffre magique ?

ouais, 100, c'est un peu leger (mais c'est quand meme pas mal pour une lsi... )
100xcombien, s'il te plait, Piv?

Pas tellement magique

pandax a écrit :C'est pour quand ce chiffre magique ?

+1

212hp at 5048 rpm !!

c'est résonable.

panta83 a écrit :212hp at 5048 rpm !!

comme pendant les sixties/seventies avec les musclecar aux états-unis pour pas faire peur aux assurances: on donnait la puissance à un régime intermédiaire et il y en avait encore pas mal derriere!

rice burner a écrit :

panta83 a écrit :212hp at 5048 rpm !!

comme pendant les sixties/seventies avec les musclecar aux états-unis pour pas faire peur aux assurances: on donnait la puissance à un régime intermédiaire et il y en avait encore pas mal derriere!

démasquer...

212hp a 0.1bar

et en crête ça donne ... :roll:

Beaucoup trop ...

le premier post donne le tournis, post pour suivre !

panta83 a écrit :212hp at 5048 rpm !!

rappel bien tu rupt ?

et a + de 8500 rpm ca donne combien ?

classe en tous cas

++

salut, à tous, je viens de me taper les 100 pages, bon honnêtement, j'ai pas tout lu mais le principal ainsi que photos et vidéo (le mejor !!!). chapeau pour tous ce boulot, et bonne continuation !

PS: mes potes, on regardé 'un diner presque parfait", moi j'ai regardé "un moteur vraiment parfait" mdrrr

Merci tout le monde !

Pour l'instant je ne donne pas de chiffres car ils sont presque décevants

Romain et Anouar bossent beaucoup sur l'Hiji

Donc les chiffres dés que ça commence réellement à faire plaisir

Dévevants ...

voila une sorte de revival avant une petite cure de jouvence hivernale


http://www.youtube.com/watch?v=MEoAgR0Hwwo

(mode A 1.3 bars .... mode B a 1.6 )

mreci a Piv et Anouar d'artech !

oula ça pousse

les chiffres ?

1.6b , mais comment que c est costaud un B18
si j ai bien suivi ,ce sont les chemises d origine avec un blockguard golden eagle soudé ou pas !!
grace a toi , je vais finir par me retouver avec un escargot sous le capot :crzy:
comme sa tiens depuis le debut ,sa en dis long sur le travail de qualité de chez artech .

ola zartek miskinaaaaaaaaa comme ca arrache, cb de poney le mode A :

420 avec la segmentation tres fatiguee sur une banc tres dur sur les chiffres

panta83 a écrit :420 avec la segmentation tres fatiguee sur une banc tres dur sur les chiffres

Ta deja la segmentation qui faiblie? arf pas cool, faut dire que tu as du en faire des bornes depuis
420 à 1.3 je trouve ca raisonnable, mais ton intercooler n'y serait il pas pour quelque chose? tu ne faisais pas plus avec l'ancien?

David2059 a écrit :

panta83 a écrit :420 avec la segmentation tres fatiguee sur une banc tres dur sur les chiffres

Ta deja la segmentation qui faiblie? arf pas cool, faut dire que tu as du en faire des bornes depuis
420 à 1.3 je trouve ca raisonnable, mais ton intercooler n'y serait il pas pour quelque chose? tu ne faisais pas plus avec l'ancien?

la seg a surtout mal ete mise y'avait des symptomes des que le moteur faisait ses premiers tours en forge

Mais tant mieux d' un cote ca annonce du tres lourd pour la suite

panta83 a écrit :voila une sorte de revival avant une petite cure de jouvence hivernale


http://www.youtube.com/watch?v=MEoAgR0Hwwo

(mode A 1.3 bars .... mode B a 1.6 )

mreci a Piv et Anouar d'artech !

Cette violence quand même ... :yeah:

http://www.youtube.com/watch?v=wVvuVySzo...re=related

panta83 a écrit :la seg a surtout mal ete mise y'avait des symptomes des que le moteur faisait ses premiers tours en forge

Mais tant mieux d' un cote ca annonce du tres lourd pour la suite

mal mise comment ?? mal tiercé ou alors pas dans l ordre sur le piston ??

MDr le truc de ouf ^^

panta83 a écrit :

David2059 a écrit :

panta83 a écrit :420 avec la segmentation tres fatiguee sur une banc tres dur sur les chiffres

Ta deja la segmentation qui faiblie? arf pas cool, faut dire que tu as du en faire des bornes depuis
420 à 1.3 je trouve ca raisonnable, mais ton intercooler n'y serait il pas pour quelque chose? tu ne faisais pas plus avec l'ancien?

la seg a surtout mal ete mise y'avait des symptomes des que le moteur faisait ses premiers tours en forge

Mais tant mieux d' un cote ca annonce du tres lourd pour la suite

pour un moteur "artisanal" ca va quand meme

ta deja déculassé ??

B18 a écrit :comme sa tiens depuis le debut ,sa en dis long sur le travail de qualité de chez artech .

c'est pas artech qui a mal monté les segment

en meme temps quand tu voi la tete des mec qui monte les segment !!! xptdrrr











a+

panta83 a écrit :la seg a surtout mal ete mise y'avait des symptomes des que le moteur faisait ses premiers tours en forge

Je comprends pas trop comment on peut mal monter une segmentation !?! Segments à l'envers ? Non croisés ? Pas assez de jeu dans les gorges du pistons ? A part çà, je vois pas trop ?

dans des post de montages il mesure l ecart qu il reste du segment dans le cylinfre et apres il rectifie avec un ring filer . peut etre sa!
c eté quoi les symptomes !!