Japan Car

voici la Présentation et restauration complète d'un amour de jeunesse : une simple EG3 !!

l'histoire débute ici enjoy it :



mise a jour modifs actuelles au 03/04/2014

- collecteur oem eg5 d16z6
- ligne complète inox diam 45 "buddy club spec 2 replica "
- sortie style Gr N 45mm + sourdine
- boitier omex "clubman rev limiter " avec 2 modes de coupure  d'allumage ( doux ou fort ) et procédure de départ (launch control )
- jantes oem eg6 195/50/15
- boite a air origine débrider
- disques brembo MAX rainuré & plaquettes ebc
- tank cover noir
- lame vti
- suppression des logo av/ar
- peinture baguettes/poignees couleur caisse
- anti brouillard oem
- 4 kayaba agx + ressorts court
- bras arrière inférieur alu est rotulé
- barre anti rapprochement inférieure no name
- volant RRS tulipage 65MM
- moyeu luisi
- bavettes avant souple 3MM speed-pro
- tow loop omp rouge
- kit xenon h4 6000K
- rehausse capot password jdm
- visserie baie moteur password jdm
- suppresseur d'antenne radio honda



kilométrage actuel : 129000kms



Après avoir chercher longtemps une EG (eg4 ou VEI de préférence) mais sans trouver chaussure a mon pied, j'ai finalement acheter cette eg3 sur conseil et trouvaille de skyppi.

l'auto avait atterrie dans une casse automobile et était destiner a devenir un mulet de rallye, le proprio de la casse roulant sur une civic vti en gr N.

c’était donc un modèle de décembre 1994 qui avait comme seul argument valable un faible kilométrage et des options:

- baguettes latérales ( options sur eg3)
- poignée sur la malle
- 3eme pare soleil
- intérieur noir
- sièges charbon
- fermeture centralisé
- volant réglables
- direction assisté
- rétroviseurs électriques
- vitres électrique a impulsion
- toit ouvrant électrique
- climatisation
- aileron forest alu
- compte tours (options sur eg3)
- lame avant vti ( accessoire concession )
- anti brouillard ( accessoire concession )
- freinage en 240mm au lieu du 239mm
- boite s20 courte en 4.437

Elle totalise 96000km, les 4 pneus sont neuf, le silencieux refait maison donc avec un petit bruit sympa!

Pour les performances pas de doutes elle fait 75ch

voila les photos de se qui est devenu le petit bijou de ma collection:

Soit le bienvenue.

Vivement le lifting, ça fera un bon avant après.
Réserve toi aussi un budget entretien, l'esthétique c'est bien mais la sécurité et l'entretien c'est primordial.

Bonne lecture

et bien dit donc ma civic marbré n'attire pas la foulle

de tte façon je ne compte pas trop investir dedan car on ne peut pas dire que se soit une bonne basse pour la prepa.

J'atend de l'avoir refaite niveau carosserie, je mettrai la ligne inox qu'un amis va me faire sur mesure pour le fun et des jantes pour tenir un poil mieu la route et l'esthetique.

sinon on vera pour la prochaine 8)

sur ce bonne année a tous

salut si vraiment tu compte mettre un peu d'argent dans ta HiJi,
je te conseille technicar, c'est un site belge, j'ai commander un capot laba tu le reçoit noir mat !!
et jen est eu pour 210 € et a voir pour les fdp
je pense que le hayon est disponible
si cela peut t'aider
a bientot

kévin eg a écrit :salut si vraiment tu compte mettre un peu d'argent dans ta HiJi,
je te conseille technicar, c'est un site belge, j'ai commander un capot laba tu le reçoit noir mat !!
et jen est eu pour 210 € et a voir pour les fdp
je pense que le hayon est disponible
si cela peut t'aider
a bientot

merci beaucoup pour l'info, je vai aller y faire un tour

et voila elle part en carroserie jeudi matin pour resevoir sa greffe de traverse et revoir toute la tole+ peinture

bon tout le monde se fou de cette eg3 mais c'est la mienne

jolie projet mais tu part de loin

c'est clair quelle revient de loin cette petite eg prend en bien soin
et mes nous des photos une fois quel sera revenu de peinture!

bonne continuation

Donc fin de la premier aprem carosserie sur la civic!
On a eu quelque surprise, mais qui etait a prevoir!

debut de la journée:

souvenir souvenir





on tombe le pare choc:



on peu voir mon bel echapement "megan racing"



le pare choc une fois refait!



plus aucune trace de poc! (la traces noire c'est de la graisse)



on essaye de remonter le pare choc pour voir si la forme et bonne et c'est le drame, les suports sous les feux arrieres sont defoncer!

on demonte donc les feux :





Une fois les feux demonter c'est le drame, le cul de la caisse et completement tordu, la tole et complettement haché

pas grave on detor la tole, on soude (pas de photo because j'etait dans le feux de l'action!)

une fois le cul de la demoiselle remit a neuf (au bout d'une bonne heure!!)
on remonte les feux et le pare choc!

on verifie que tout s'aligne bien,que la malle souvre et se ferme corectement!



et voila le resultat




donc voila sa peut paraitre nul comme boulo, mais les dessou de la belle etait bien abimer se qui nous a fait perdre pas mal de temp!

ensuite on demonte la banquette arriere pour la faire secher car le hayon qui ne jointer plus a laisser passer de l'eau ! (mais pas de rouille car abimé depuis peu)



et voila deja la fin de l'aprem

mais demain matin a 7h voila se qui nous attend



donc la suite demain soir

Bon courage pour ta resto, je suis passez par la aussi

ses vrai ke tu par de loin avec ta tite eg3 ; mai tinkiete pas elle va etre toute propre une fois refaite en carrosserie ....
je vai suivre set restoration de pres !!

c'est vrai qu'il y a pas mal de taff à effectuer sur cette petite eg3, mais tout ca m'a l'air bien parti, que dire à part bonne chance pour la suite

très bien cette EG,plus qu'un peu de travail et surtout de patience, et ce sera bon

la EG3 que j'achete, elle a pas le compte tour...comment sa se fesse que toi tu l'a? c'est quelle version? la dream ou la bali?

florianar a écrit :très bien cette EG,plus qu'un peu de travail et surtout de patience, et ce sera bon

la EG3 que j'achete, elle a pas le compte tour...comment sa se fesse que toi tu l'a? c'est quelle version? la dream ou la bali?

c'est une full option de fin 94 soit une des derniere produite. la elle et fini elle passe en peinture lundi

Tu as vraiment du taf à faire dessus mais tu t'en sort plutot bien donc bonne continuation pour ton projet !

bon courage a toi et bon boulot!!!

Franchement tu merite nos félicitations, on sent le travail du passionné, c'est cool.

Vu hier et une fois la peinture rafraichi elle sera comme neuve la petite

manque plus que le payylote maintenant

super taf :appl:

Vivement la suite, courage.

[Nicco] a écrit :Vu hier et une fois la peinture rafraichi elle sera comme neuve la petite

manque plus que le payylote maintenant

ouep

donc voila le travail effectuer hier aprem sur l'eg3!

donc au petit matin on attaque l'avant, on tombe le pare choc et les phares avant sans oublier les passage de roue en plastique (13 vis de chaque coter,avec sa je risquer pas des les perdres )





le bocal de liquide lave glace et enorme



la face avant demonter, on voi qu'il reste du boulo





mon beauf qui delire avec le pare choc avant



et hop on attaque les ailes avant :







l'aile gauche avant



et apres:



puis c'est l'heure de manger donc une derniere photo avant l'apero



donc apres le repas rapide ( on a du se depecher sur l'apero ) on attaque le plus dur la tole de la face avant!

Apres meusure du coter gauche tout vas bien, le coter droit c'est pa pareil,tout et enfoncer 5cm a l'interieur de la voiture!

Donc pas trop de photo du redressage car toute les mains etait soliciter!



une fois la face avant refaite a neuf, on attaque le capot!
Apres quelque coup bien placer que seul mon carossier a le secret voila l'ajustement avec les ailes:





me voila en pleine session avec le decapeur thermique pour resortir les nombreuse bosse du pare choc avant.



Une fois refroidi on remet le pare choc pour voir si la forme et bonne!



et voila le resultat!



un bon coup de polish!







et voila le resultat 8)



je suis super content du boulo realiser,super content de tout se que j'aurai aprit en carosserie!

Elle part la semaine prochaine en peinture, au passage elle resevra sa bare avant de VTI et surment 4 jantes de del sol vti en 14 (et oui y'a pas bcp de dada sous le capot alors on reste leger en monte )

la suite tres biento

super taffff bravo!!!!!

merci a tous, donc voila ma BAR de civic VTI, il ne me reste qu'a la monter 8)








merci pour le cadeaux skyppi

voila j'ai attaquer le mastiquage mais le depart en peinture et retarder par mon embrayage capricieu

sinon j'ai enfin monter mon poste cd et je doit dire que honda faire fort sur la mecanique mais le son d'origine c'est pas ça du tout

en effet le son d'origine regarde tes enceinte de devant, ce son deux petites galettes mais c'est du blaupunkt 8) et bin je vois que sa avance plutot bien cette civic c'est quoi ton probleme d'embrayage?

Beau boulot de carrosserie, j'avoue y avait du taf mais tu t'en sort bien!

florianar a écrit :en effet le son d'origine regarde tes enceinte de devant, ce son deux petites galettes mais c'est du blaupunkt 8) et bin je vois que sa avance plutot bien cette civic c'est quoi ton probleme d'embrayage?

il patine de temp en temp et pourtant il n'a que 96000km!

y'a des jours ou elle ne le fait pas du tout, d'autre ou elle le fera 2 ou 3 fois sur 50km

Pour les enceintes je vai rester dans le discret, mais je veux au moin pouvoir mettre le poste a 15 sans que sa gresille

Beau travail
Est ce que tu a déja monter la bar de vti? Est ce que elle passera avec le carbu?

Bon courage pour la suite mais le début est déja très prometteur, bientôt une EG3 remise à neuve, une vente , puis une VTI lol

SKYPPI a écrit :Bon courage pour la suite mais le début est déja très prometteur, bientôt une EG3 remise à neuve, une vente , puis une VTI lol

ta tout devinez (et apres le permis 8) )

kevkev a écrit :Beau travail
Est ce que tu a déja monter la bar de vti? Est ce que elle passera avec le carbu?

obliger de faire des petite cales en alu qui reprenne la forme des fixation de la bar de vti !

Salut!
Tres jolie ton eg, belle remise en état...
Le carrosier dont tu parles est sur montpellier?Si oui, ça m'interesse beaucoup, je n'arrive pas trouver quelqu'un qui bosse bien sur montpel...
Au plaisir de se rencontrer.
a+