Japan Car

allez on poursuit les évolutions de cette formidable auto qu'est l'eg3!!


je tiens a dire que cette modif est pour moi un bon énorme en avant, car depuis l'achat de la voiture elle était dans cet configuration merdique qui ma bien fait galérer ! j'ai enfin reçu les pièces pour régler le soucis !

mais de quoi parle t'il ??




comme on peut le constater mon eg3 était équiper d'un boulon de 13 et d'un rondelle pour faire tenir le vérin de coffre coter gauche !





et voila l’état de l’écrou oem coter droit
filetage hs, déformer et qui laissez passez l'eau de pluie !
sans oubliez les jours ou le vérin avait la bonne idée de sauter et de venir taper la carrosserie pour me faire des jolie petits impact visible sur les photos qui suivent mettant en scène les écrous oem neuf avec joints étanche :top:






est voila la fin de cette courte aventure qui en fera rire certains, mais qui personnellement me rend fou de joie : je peut enfin ouvrir le hayon sans avoir peur de le prendre dans la tronche :appl:

Oh cool ça ! mes trucs aussi sont moitié mort, sa tient mais bon voilà
Tu les as prit chez Honda ?? chère ? (j'ai mon beauf qui à pris les vis pour les bas de caisses, en plastiques là.. 70/80€ pour une dizaines de vis en plastiques.. aïe).

P'tain j'ai cru que tu t'étais enfin décidé à passer en dual carb d'EC9 mais en fait non

En tout cas elle est vraiment propre ton EG3

STAFFED7 a écrit :Oh cool ça ! mes trucs aussi sont moitié mort, sa tient mais bon voilà
Tu les as prit chez Honda ?? chère ? (j'ai mon beauf qui à pris les vis pour les bas de caisses, en plastiques là.. 70/80€ pour une dizaines de vis en plastiques.. aïe).

j'ai acheter ça a 1337crx pour 10€

pour les vis en plastoc : feux vert vend la boite de 20 a 5€

JapanFan34 a écrit :P'tain j'ai cru que tu t'étais enfin décidé à passer en dual carb d'EC9 mais en fait non

En tout cas elle est vraiment propre ton EG3

j'en cherche toujours mais j'en trouve pas a prix correct

JapanFan34 a écrit :P'tain j'ai cru que tu t'étais enfin décidé à passer en dual carb d'EC9 mais en fait non

En tout cas elle est vraiment propre ton EG3

j'en cherche toujours mais j'en trouve pas a prix correct [/quote]

Tu as combien en budgets pour les dual carb?

Toufine95 a écrit :

JapanFan34 a écrit :P'tain j'ai cru que tu t'étais enfin décidé à passer en dual carb d'EC9 mais en fait non

En tout cas elle est vraiment propre ton EG3

j'en cherche toujours mais j'en trouve pas a prix correct

Tu as combien en budgets pour les dual carb?[/quote]

Je t'ai envoyer un mp

Prochain ct objectif 0 default?

black-civic93 a écrit :Prochain ct objectif 0 default?

Il est déjà vierge

Prochaine étapes faire cette fichue distribution et peut etre un souflet coter roue qui est légèrement déchiré ( mais bon ça c'est pas moi qui le ferait )

ta raison un jour jai changer un souflet cest la mmerde pour le foutre obligé de prendre un cone a la toque de graisse et vazi pour l'enfillé
vaut mieu le faire faire ou changer carément le cardant si tu en trouve un correcte d'occaze

black-civic93 a écrit :ta raison un jour jai changer un souflet cest la mmerde pour le foutre obligé de prendre un cone a la toque de graisse et vazi pour l'enfillé
vaut mieu le faire faire ou changer carément le cardant si tu en trouve un correcte d'occaze

y' aussi au point de vu compétence et outillage que je bloque

black-civic93 a écrit :vaut mieu le faire faire ou changer

Feignasse !! je déconne hein.

Un soufflet de cardan c'est chiant à changer parce que tu te fout de la graisse partout.. mais à part sa si t'a le cône sa va tout seul , sa reste chiant lol, mais bon c’est de la bricole pas de la grosse mécanique.

STAFFED7 a écrit :

black-civic93 a écrit :vaut mieu le faire faire ou changer

Feignasse !! je déconne hein.

Un soufflet de cardan c'est chiant à changer parce que tu te fout de la graisse partout.. mais à part sa si t'a le cône sa va tout seul , sa reste chiant lol, mais bon c’est de la bricole pas de la grosse mécanique.

Lol cest quand meme chiant pour graisser le cone et mettre le souflet en tous cas perso jmemerderai plus a le faaire

J'avoue c'est casse couille, faut le branler un peu puis y allez d'un coup fort et sec (rien de pornographique ) sinon c'est la merde tu force tu glisse.. mais j’avoue aussi l'avoir fait faire une fois en garage, pasque j'avais la flemme puis surtout pas de cône, puis bon c’est pas le prix que sa coute en m.o. Mais bon une fois seulement, j'aime pas trop laisser les caisses dans des garages

Ta raison jevite de fr confiance au garage jprefere fair moi meme parfois chiant mais moins chere,
mais pour un souflet cest telment chiant que la prochaine fois cest sur jle fait faire mais si tu habiterais jtorai bien demander de le faire en regardant avec une ptite bierre au soleil lol

ha ha ca va y'a du monde dans mon salon de thé

alors au nouvelles après avoir jeter un œil cet aprem :

- les 2 soufflets coter roue a faire
- un soufflet de crémaillère
- courroie de distrie
- courroie acces clim
- courroie acces DA
- courroie acces pompe a eau
- filtre a huile
- filtre a essence

total sur mister-auto : 70€

le tout a faire avant le ct si possible en fevrier 2012

Bon ca va ta le temps equipe toi dune chevre tombe le bloc cest pas mechant a faire changer les couroi bien caler la distribe sur honda ta un repere blanc normalment..tu as deja fait,?si non cest une bonne expérience a realiser un conseil tombe le bloc ca sera plus facile a travailler meme pour changer tes souflet de cremaillere de direc..
Bon courage

Ps dsl de pourir un peu ton poste

Mister-auto c'est des escrocs, ils m'ont entubés sur toute la ligne et veulent faire aucun geste pour m'arranger.
J'ai aussi un foutu soufflet coté roue à changer jai un pote qui a donné 120 € a Honda pour ca

KeluK's a écrit :Mister-auto c'est des escrocs, ils m'ont entubés sur toute la ligne et veulent faire aucun geste pour m'arranger.
J'ai aussi un foutu soufflet coté roue à changer jai un pote qui a donné 120 € a Honda pour ca

J'ai pas encore commander chez mister auto mais j'ai fait un comparo avec oscaro ( qui sont aussi des escrocs de tte façon) et pour les meme pieces j'en ai pour 10€ de plus et pour des marques de très bas de gammes

Je commande toujours chez misterauto depuis quelques temps, j'ai une dizaines de commandes à mon actif et jamais eu de soucis , avant je prenez chez oscaro.

C'est con j'ai passer une commande lundi pour la eg3 en plus, dont 2 soufflets de cardans, on aurait pu faire une commande groupée

black-civic93 a écrit :Ta raison jevite de fr confiance au garage jprefere fair moi meme parfois chiant mais moins chere,
mais pour un souflet cest telment chiant que la prochaine fois cest sur jle fait faire mais si tu habiterais jtorai bien demander de le faire en regardant avec une ptite bierre au soleil lol

Y'aurait pas eu de soucis, sans problème t'aurai juste eu à me payer une bière aussi car je bricole rarement sans une bonne bière

ps : pour une distri par contre moi je sort pas le moteur , sur les moteurs Honda en plus c'est trankil à faire.

Ok heineken ou kro?chacun sa facon pour la distrib perso sur mn b16 jai préféré travailler bloc posé pour faire tourner les couroi daccessoire et distrib javais une meilleur prise
Sur ceux si on scapte un de ses 4 on ira faire un tour a la buvette

Avec plaiz , et plutôt heineken mais tout autre bibine fait l'affaire , une bonne despé bien fraiche sinon :]

vtecman34 a écrit :allez on poursuit les évolutions de cette formidable auto qu'est l'eg3!!


je tiens a dire que cette modif est pour moi un bon énorme en avant, car depuis l'achat de la voiture elle était dans cet configuration merdique qui ma bien fait galérer ! j'ai enfin reçu les pièces pour régler le soucis !

mais de quoi parle t'il ??




comme on peut le constater mon eg3 était équiper d'un boulon de 13 et d'un rondelle pour faire tenir le vérin de coffre coter gauche !





et voila l’état de l’écrou oem coter droit
filetage hs, déformer et qui laissez passez l'eau de pluie !
sans oubliez les jours ou le vérin avait la bonne idée de sauter et de venir taper la carrosserie pour me faire des jolie petits impact visible sur les photos qui suivent mettant en scène les écrous oem neuf avec joints étanche :top:






est voila la fin de cette courte aventure qui en fera rire certains, mais qui personnellement me rend fou de joie : je peut enfin ouvrir le hayon sans avoir peur de le prendre dans la tronche :appl:

je l'ai fais aussi peut de temps aprés l'achat de la mienne, le filletage aussi HS, mais surtout, le noir qui commencé a partir

par contre, il me semblait avoir payer moins que ça y a trois ans :!:

STAFFED7 a écrit :Avec plaiz , et plutôt heineken mais tout autre bibine fait l'affaire , une bonne despé bien fraiche sinon :]

Pas de soushi pour ptite despe avec tranche de citron a loccaz :P

STAFFED7 a écrit :Je commande toujours chez misterauto depuis quelques temps, j'ai une dizaines de commandes à mon actif et jamais eu de soucis , avant je prenez chez oscaro.

C'est con j'ai passer une commande lundi pour la eg3 en plus, dont 2 soufflets de cardans, on aurait pu faire une commande groupée

faut prévenir dans se cas !!
je commanderai en même temps que the_faucheuse34 qui a une eg3 également (même couleur que la tienne d’ailleurs ).

Pour la distri trop peur des faire des conneries alors je laisse faire les pro!
pour les soufflets on verra si je les tente

Pour le prix des ecrous oem je les ai prix a 1337crx donc avec fdp

..
T'a le lien de la petite eg3 tahitian green ??

STAFFED7 a écrit : ..
T'a le lien de la petite eg3 tahitian green ??

C'est son daily mais comme il en a honte il n'a fait que la presentation pour la 350z

Je regarde si j'ai une photo qui traine avec la mienne

Ya des petites conneries comme ça qui font trop plaisir à réparer des conneries mais qui enmerdent

Tellement vrai

Kagotani_racing a écrit :Ya des petites conneries comme ça qui font trop plaisir à réparer des conneries mais qui enmerdent

Ca tu la dit Oui, dailleur ma distribution attend tjr ton retour dans le sud

Les compresses ressorts aussi