Japan Car

zob a écrit :Salut!
Tres jolie ton eg, belle remise en état...
Le carrosier dont tu parles est sur montpellier?Si oui, ça m'interesse beaucoup, je n'arrive pas trouver quelqu'un qui bosse bien sur montpel...
Au plaisir de se rencontrer.
a+

oui et c'est d'ailleur mon voisin le proprio du garage
Pour le prix d'une complette il et bien placer, entre tout le boulo de carosserie et la peinture je m'en sort a 400€

donc au black ou a prix casser tu devrai bien t'en sortir!

si tu veu plus d'info, mp

vtecman34 a écrit :oui et c'est d'ailleur mon voisin le proprio du garage
Pour le prix d'une complette il et bien placer, entre tout le boulo de carosserie et la peinture je m'en sort a 400€

Tu le paies en nature à coté c'est pas possible

En temps normal c'est mini 800-1000€ la complète au black!

super tafff continu comme ca! elle va etre magnifique!

oui vraiment bravo pour le travail réalisé!!! c impressionant bonne continuation

Bon la suite du boulo sur la civic!

donc avant de la passer en peinture il faut d'abord viré toutes les petites bosses qui risque de resortir avec une peinture neuve!

petite photos avant son depart







et on attaque la tole a sec










et la la gros dileme: je fait un complette ou pas? :

et apres quelque minutes la question ne se pausse plus





puis arrive le moment du mastik:









et voila!

sinon je suis pas pret d'avoir fini le rodage




la suite demain

tres interesssant tou ca !! lol
yen a de plus en plus qui sattaque a remetttre en etat des eg3 !
je voulais savoir pour ta barre de vti coment tu vas la fixer car je me demande bien comment tu vas la caser lol

hondaman45 a écrit :tres interesssant tou ca !! lol
yen a de plus en plus qui sattaque a remetttre en etat des eg3 !
je voulais savoir pour ta barre de vti coment tu vas la fixer car je me demande bien comment tu vas la caser lol

tu fait des petite cale en alu qui rehausse un peu la barre pour pas qu'elle touche le carbu et voila

du vu et revu quoi

tu sais que tes pas con lol
mais concretement moi perso qui est une barr avant no name
si je fais des cales pour que ca ne touche pas la boite air, je pourais pas mettre les vis sur les etes d'amortisseur nan?
mais la barre vti se fixe pas la je crois nan ?

hondaman45 a écrit :tu sais que tes pas con lol
mais concretement moi perso qui est une barr avant no name
si je fais des cales pour que ca ne touche pas la boite air, je pourais pas mettre les vis sur les etes d'amortisseur nan?
mais la barre vti se fixe pas la je crois nan ?

l'eg3 a deja les trou de fixation pour resevoir une barre de vti !

donc no modif,tu fait tes cale et tu met ta barre

Voilà une eg qui est tombée visiblement entre de bonnes mains, ça fait plaisir !
Bonne continuation !
Et ton compteur, il est collector

DC one a écrit :Voilà une eg qui est tombée visiblement entre de bonnes mains, ça fait plaisir !
Bonne continuation !
Et ton compteur, il est collector

j'essaye de faire au mieu et je profite surtout de pas avoir de boulo en se moment pour la finir au plus vite,puis j'ai un eleve motiver: ma soeur

sinon le compteur j'atend le moment fatal du 99999km

ça avance c'est bon ça


vivement de voir le resultat et pourquoi pas faire un shooting un jour avec mon eg3 .

vu que j'habite pas très loin de montpellier

Bon boulot sur cette eg3,faut dire qu'il y en avait un peu quand même
Bonne continuation à toi

il ta fait un beau boulo en carrosserie

beau boulo contunu comme ca!!!!!

Jon-60 a écrit :il ta fait un beau boulo en carrosserie

c'est moi qui la fait lui il me la repeint juste, il ma sortie quelque bosse mais sinon je bosse seul

hier decouverte du tire clou, j'adoreeeeeeee

bon la nouvelle qui fache embrayage hs.........

sa va encore retarder le passage en peinture....

j''atend mon fireball qui doit arriver d'ici peu ,finition titane

Bon samedi avec l'aide de skyppi et tranou on se lance dans le changement de mon embrayage......

qui n'avait pas besoin d'etre changer

recepteur d'embrayage hs (fuite) et bocal de liquide vide....
en 15 min tout etait regler

la belle a donc reprit la route!

rien de nouvo en se qui la concerne, changement des baguette de pare brise:

[/quote]

et la photo de skyppi et tranou au boulot




sinon meme apres remplacement du recepteur elle cire toujour de temp en temp, apres test de lever du cul en marche arriere et avec le frein tout indique qu'il et toujour en bon etat

et ma pedale d'embrayage et toujour aussi haute.

bon des nouvelle de la petite depuis le temp!

donc j'ai prit mes 2 dernier jour de congé pour m'occupé d'elle!

donc fin du mastiquage et compagnie!

tot le matin:



mode low rider pendant le montage du fireball:



une fois le mastik enfin terminé et poncer on rentre la civic en cabine pour le degraissage:



et ensuite on cache toute les parties qui ne seront pas apreté:









et passage en apré:







et une fois sortie de cabine (j'aime beaucoup le rendu ):





un peu de touninge biton:



et une petite vue du fireball qui fait un tres jolie bruit:





voila j'ai essayer de faire la maximum avant de partir sur la civic,le passage en peinture definitive et prevu pour mon retour fin octobre!

salut

vraiment tres belle cette civic, belle restoration.

une petite video du bruit de l'eg3 avec le fireball,avec la sourdine! (sans la sourdine elle fait des petite flammes et j'aime pas trop sa )

http://fr.youtube.com/watch?v=QLAwrCoBagA

bref un petit frelon

et une video interieure pour montrer se foutu embrayage qui cire :roll:

http://www.youtube.com/watch?v=3Zk4yZvO5ek

purée, il a sacrément bien bosser ton carrossier !!!

comment il a fait pour redresser la traverse avant? car on m'avait refait un peu l'avant, et la traverse doit ressortir un peu et aussi un peu remonté, moi du coup, je suis preneur de conseil pour faire ça niquel :P

Alcyoneus a écrit : purée, il a sacrément bien bosser ton carrossier !!!

comment il a fait pour redresser la traverse avant? car on m'avait refait un peu l'avant, et la traverse doit ressortir un peu et aussi un peu remonté, moi du coup, je suis preneur de conseil pour faire ça niquel :P

avec un outil qui s'apelle "la branlette" une sorte de machoire metalique avec un contre poid coulissant qui se fixe sur la traverse,ensuite il fait coulissé le poid petit a petit se qui a pour effet de detordre la traverse doucement sans accoup et de ne pas abimer la tole!

faut aussi savoir que mon carrossier meme si il et pas vieu (35ans) travaille a l'ancienne et a dexterité hors du commum

vtecman34 a écrit :

Alcyoneus a écrit :comment il a fait pour redresser la traverse

"la branlette"
il et pas vieu (35ans) travaille a l'ancienne et a dexterité hors du commum

Tain les gars, faut remettre les choses dans leur contexte un peu nan :]

le taff a l'ancienne, il y a rien de mieux ...quoi qu'on en dise! au moins, les mecs bossaient avec amour avec passion...

maintenant, ils le font pour gagner des tunes... et du coup, vite fait bien fait

good job vivement la suite

matcivicator a écrit :good job vivement la suite

bin elle vera surment pas sa nouvelle robe avec moi je pense la remettre en vente d'ici peu,ma soeur s'en sert mais j'ai egalement une 19 16s a finir et je manque de temp,et de poignons aussi

il faut taxer ta soeur

bravo ! du beau boulot ! elle change comparé au début