Japan Car

voila a mon grand etonnement le post des EJ9 dure depuis 2004 et dans les 1eres pages on peu lire que le top a fais un post sur les EK4 et peu de gens on repondus

suite a des recherches je n'ai pas reussi a retrouver le dis post

donc j'en crée un nouveau et pour que plus de monde post je l'ai etendue a tout les "haut de gammes" Honda

donc si vous avez une EE9, EE8, EG6, EG2, EG9, EK4, MB6 et j'en oublie

poster les photos de vos betes ici avec leurs spec ( fushi je compte en partie sur toi pour lancer le truc , ou DJ )

voila a vous

Allé hop j'commence :

EE8 de 1991, 170 000 kms

- Silencieux Inox Megan Racing 76mm
- Decata inox
- KAD autostyle avec filtre foam R1
- Air breather Tenzo-R
- Bougies DENSO iridium
- Faisceau Nology Hot Wire
- PWO avec carto Spoon EF15
- Jantes OZ Volcano 15'
- Retros type Spoon
- BAR arrière supérieur
- SB Energy
- Plaquettes Av Ferrodo / Ar OMP
- Source Alpine MP3-CDA/9812RB
- Kit éclaté Focal 165CA
- Pommeau Trust
- Volant HKS' style
- Aileron d'ED9
- Suppression lave-glace, essui-glace arrière, roue de secour et vidage complet avec retrait plastiques, moquettes et isolant + deblaxonnage







et 2 vidéos en plus :

http://www.mytempdir.com/878406

http://www.mytempdir.com/878420

plus de détails : https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=76791

cool merci se serais bien un dernier detail le liens vers ma voiture et moi

EK4 de 96, 66 000 Kms

- Amortos D2 racing
- BAR sup Avant OEM, AR Ractive (ou tenzo-r...)
- 4 Disques percés/rainurés + DS 2500 + Durites Avia + DOT5.1
- Filtre KN dans boite à air d'origine + gaine "Direct Air Flow Home-Made" (Avant, y'avait un AEM V2)
- 4 en 1 Invidia + Decata Ractive + Catback Apexi N1
- Optiques EK9
- Pommeau Type-R
- Source Alpine 9835 + Focal Mystral 165

c'est tout y'a que c'est 2 magnifique B16 sur le forum ?

Voiture :

Marque : Honda
Modèle : Civic

Moteur :

vti vtec 160CH

Proprio :
Nom : XTREMEDESIGN
Localisation :france
Profession : regleur

Modifs :

Carrosserie
- lissage complet
- pare chocs avant bomex
- bas de caisse bomex
- capot carbone
- malle arriere carbone
- pare choc arriere Aerotrenz

Echappement
- ligne complete mugen en inox
- collecteur inox

Eclairage
- feux avant a fond noir glace lisse
- feux arriere fond noir

Intérieur
- volant isotta
- siege bacquet
- support mano mtk
- lissage de tout les plastiques et mis en ton caiss
- 3 mano mtk batterie To huile et To eau
- lissage du tableau de bord
- travaille des panneau e porte pour du 16.5cm

Jantes et Pneus
- jantes tenzo r
- 205/40/17 Toyo Proxe T1-R

Son et Electronique
- sono full impact
- ecran pares soleil
- support de coffre en carbone
- poste alpine 9812rb
- ecran plafionner

Suspension et Freins
- disque de frein rainurer percer ventiler
- combinee filtee

http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php...f02d28667d

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....ecensement

oui bon ok j'ai mal chercher mais c'est pas grave on regroupe tout ici un seul une bonne fois pour toute

allons Y pour les EK4 nous avons :

Nodie a écrit :CIVIC VTI EK4 de 1997 avec collecteur comptech 4/2/1 INOX + decata et kit admission ( 154000km ) . http://videos.streetfire.net/video/ceb89...b79b5b.htm

Jai bientot une autre video en echapement LIBRE ^^ uniquement avec le collecteur sur L'auto

mijy_ a écrit :alors la mienne la voila :









dessus il y a donc:

alarme, feux lexus fond bronze, calandre de civic typre R EK9, repétiteur de cligno blanc, amorto bilstein quaggliozzi avec filetage du corps, ressort d'integra type R, barre anti roulis avant et arriere gros diametre, silent bloc rigide, siège d'itr, pommeaux d'itr, fond de compteur electroluminescent, cable de bougie NGK bleue, cache bougie bleue, decata, silencieux unniverselle.elle a maintenant 144000kms et je l'ai depuis un mois.
CAI AEM en commande.

dadou1981 a écrit :ba y a moi aussi
ek4 de 96 170 000 km dejà et toujours la forme

BSA en 17, K&N inside et lexus fond carbone a l'arriere comme toi MIJY

tetsouille a écrit :salut tous le monde

voila mon EK4 de 99 qui a aujourd'hui 74000Km
quelques modif:
silencieux Spoon
decata
cai AEM ( depuis hier )
VAFC II



voila
A+

le post est tellement vieux que la plupart on du changer

pour les EG6 nous avons

mikecivic a écrit :c'est mieux avec les photos EG6 1994
Ligne inox Zeeter sur mesure
Superleggera 17"
omorto eibach
disque groupe N

pareille le post date et n'est pas bien riche en photos je vous laisse prendre la suite

et svp mettez au moins une tofs a chaque fois

https://www.japancar.fr/forum/garage.php...le&CID=205

EK4 de 1996, 181000km à ce jour, 100% stock (sauf disques avant Bratex GrN, disques arrière Brembo OEM, et plaquettes OMP Road&Sport sur toute la voiture)

Bientôt en vente d'ailleurs...

sympas je savais pas que les coupés etait aussi des ek4

Yob1 a écrit :sympas je savais pas que les coupés etait aussi des ek4

C'est pas un coupé

oui ferio c'est pareille pour moi

Yob1 a écrit :oui ferio c'est pareille pour moi

Pas vraiment, puisqu'il n'existe pas (officiellement ) de coupé avec un B16A2

En ce qui me concerne : Civic 1.8 VTi

Tout est sur mon blog JpCar
et dans mon garage

Civic vti EK4 98 (phase 1)

• Hayon lissé
• feux AR fumés
• Optiques avant chelous (à changer pour des type R)
• calandre
• 15" Rota, 195/50/15
• Lip AV lip AR
• Silencieux
• ressorts courts -3 (à changer pour amortos sérieux)

photos:

et une pour moi !

Civic 1.8l VTI VTEC --> mb6 (papystyle powaaaa)

fin 97, millésime 98, 185000 km maintenant (achetée 2500e a 171000), grise, juste viré l'admission avant la boite a air
dans mon garage y a toutes les infos

une EE9 pour changer (vu qu'il y en a pas pour l'instant dans le recensement)

1991, VE, RE, TO, 137000 kms, noire.

Quasiment stock pour l'instant, juste bacquets, volant et pommeau d'ITR, bouchon d'huile Mugen, réptiteurs transparents.

je remet le lien vers le recensement EK4 :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....k4&start=0

et revoici la mienne:

EK4 de 98 , 130000km
combinés fietés SPOON
jantes 15 cesam
decata, silencieux inox supersprint
disques gr.N , plaquettes ds 2500, durites goodridge
AEM cai
....

je corrige un petit truc que j'ai oubliet les 2.2l

Voilà, Yob1

Civic EK4 de 96
105 000kms

Moteur :
Culasse préparée et rabottée
Ressorts de soupapes doubles d'ITR
Arbres à Cames d'ITR
Boîter modifié
Collecteur 4 en 1 DCSports Inox
Test pipe custom Garage VTR
Catback HKS Silent Hi Power
Boîte à air Mugen
Apexi VAFCII
Embrayage Exedy Stage 1
Volant moteur Fidanza 3.5kg
Bouchon de radiateur Spoon 1.35bars
Bougies NGK Iridium BKR7 EIX-11

Chassis :
Combinés filetés Koni réglables hauteur et dureté
6 barres anti rapprochement
Jantes Kosei K1 (4.9kg) en 15"
Pneus Advan A048 195/50/15

Freinage :
Plaquettes OMP Groupe N
Disques stock :]
Durites Avia Goodridge
DOT 5.1

Intérieur :
Vidage serieux
Déblaxonnage
Siège conducteur baquet Corbeau Forza Sport
Harnais 4 points OMP
Volant Personal (a pu d'airbag :] )
Manos Température d'eau, d'huile, et pression d'huile Megan Racing
Pédalier alu S.Racing
Pommeau ITR

Extérieur :
Suppression du bocal lave glace
Suppression de l'essuie glace arrière et de son moteur
Suppression des gicleurs de lave glace et de toutes les durites
Capot carbone
Becquet carbone
Rétros Spoon style
Stickers Advan/HKS/babiolles JDM qui font gagner des chevaux :]
Grille EK9 like maison
Répétiteurs latéraux blancs
Feux arrières modèle 99-00
Bas de caisse peints en blanc

J'en oublie surement (pas de cervelle inside, ou plutôt, cervelle outside )...

Les photos :






Et pour finir, une photo qu'a pris Francis à Magny Cours, que j'aime beaucoup



Le link vers mon post dans "Ma Voiture et Moi" :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....ight=roman

Civic EG9 (1.6i 16v DOHC 160ch) de 94 ... avec 196000km

Visible dans le garage (ou signature...) ICI

Yob1 a écrit :c'est tout y'a que c'est 2 magnifique B16 sur le forum ?

Bon à mon tour donc :

CIVIC EK4 de '97 avec à ce jour 69000 kms état neuf, j'ai bientot fini mon rodage

-> cache tenzo R, bougies irridium IX NGK + faisceau, durites avia, fils de masse, décata, pièces en carbone (véritable) dans habitacle, calandre EK9 maison, feux teintés, vitres teintées, Alpine MP3, et je dois en oublier ... bien sur j'ai les clés codées Honda avec la clé rouge, toutes factures Honda et elle tourne comme une horloge !!! (entretien + que rigoureux )

place à quelques photos :







Voilà donc, et si au passage, on pouvait me donner un nombre des ek4 en circulation en france ... (grosso modo )

merci

civic coupé Swap VTi

Je vous présente ma civic coupé EJ212 swappée en 3 jours.....

voila en resumer l'etat actuelle de mon coupé..

Marque: Honda

Modèle: Civic Coupé

Type: EJ212

Moteur d'origine/ puissance: D15B7/ 100cv Non VTEC

Swap/ Puissance: B16A2/ 160cv VTEC

Kilometrage caisse: 202260kms

Kilometrage moteur: 81.000kms


Modifs:
-Train Avant EG6/9
-Disques Brembo Goupe N
-Plaquettes de freins Ferodo DS2500
-Kit d'Admission Dynamique Green avec raccord inox
-DECATA Injen inox
-CATBACK R-Active inox
-Barre Anti Rapprochement
-Barre Anti Roulis Inferieure
-Jantes Aluminium 15p en 195/50 R15V
-4 Ressorts courts Bilstein
-Ammortisseurs Kayaba


Place au photos...

















































La suite quand les pieces arriverons au fur et a mesure...

a+ jo

EK4 rouge série 50 ans de 1998 rebadgée ej9= 1,4 IS (jdm)
188 900 km, 2e main.
collecteur 421 kyo enginering, décata ractive, silencieux ractive type HKS.
disques avant OMP groupe N, plaquettes OMP Groupe N
4 durites avia
faisceau OBX, bougies NGK irridium
Barre anti rapprochement type Spoon
Cold air Intake Injen
pneus avant Bridgestone Re720
arrieres yokohama A539

mano de température d'huile, shiftlight (trés discret);



NB: pour les toffs j'ai plus d'internet si un gars les veux je lui envois

Salut,

Ben ma EG9 affiche maintenant 177 000 km, elle de 94.

Chassis:
- Amorto Koni combinés filetés,
- BAR Avant Sup Mugen Style,
- BAR Arriere Sup Megan,
- Jantes en 17, Yoko Parada 205/40,
- Disques AV GrN, + toutes plaquettes en DS2500,

Moteur:
- Faisceau allumage gros diam,
- CAI,
- Collecteur Echap 4/1 Spoon Like,
- VM + Embrayage Exedy,
- Decata,
- Silencieux Arr Tenzo'R (bientot demonté -> trop de bruit),

Interieur:
- Support 2 manos montant pare-brise,
- Manos AutoGauge black (temp + pression huile),
- ApexiVAFC 2 black edition,
- Source Alpine 9833,
- Kit eclaté 2 voix MTX + Focal en 16 cm derriere

Place a une tof recente (excuzez mais j'ai po encore refait la peinture) :




Lien vers le garage :
https://www.japancar.fr/forum/garage.php...le&CID=567

vla ma prelude vti avec un moteur d'homme hétéro je précise, pas comme les ptite civic





je peux sortir maintenant avant que les civikien me tombe dessus... -->

Civic ek4 vti modèle 2000

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=71265

voici la mienne
Stock pour l instant juste 3 BAR