Japan Car

Jme traînais et pis en passant, je vois un 200 sx s13 à vendre au troc auto.1ère main, mod 91 , anthracite, clim, pack élec, 120000 km, carnet nissan, ayant appartenu à un papi, très soignée, boîte auto
Vu que je connais le gérant je demande un essai, nous voila parti, au bout d'un moment il me laisse le volant. Position de conduite basse, on est bien installé dans les bacquets, bien insonorisée, et il pousse le bougre de 1l8 turbo!!!! Avec la boîte auto, le plaisir est gommé, et une perte de tours trop importante à chaque passage de vitesse. A un stop, j'avais pas eu l'impression d'accélerer tant que ca, ben cam'a valu un demi tour dites donc!!! Très surpris, je repars, l'auto bien droite, bah les roues arrières ciraient encore et le cul de l'auto ne demandait qu'à passer devant. On rentre au garage, remis de mes émotions, on parle prix, juste pour voir : 3500 euros, mais j'en veux pas car transmission auto.
J'en conclus que ce n'est pas une auto à mettre entre toutes les mains, têtes brûlées s'abstenir et jme demande si le s14 se comporte pareil. Voilà, c'était juste pour vous faire part de mon opinion et voir s les possesseurs de ce s13 sont ok avec ce que je dis.
Bonne fêtes à tous et à toutes

et oui c'est une propulsion avec un turbo, ça demande de la dexterité pour rester en ligne sur sol mouillé, la mienne patine en 3éme a 120 km/h sur le mouillé, enfin il y a un accélérateur, el il faut oublier la conduite on/off, la mettre en travers c'est facile, la maitriser c'est plus dur.

il faut accepter de laisser filler des petites bombinettes bien plus agiles dans les virolos, c'est pas fait pour ça.

il faut un savant dosage de l'accélération sous la pluie, pour trouver le grip, ça s'aquiert avec l'habitude.

mais ce n'est pas une voiture qu l'on pousse à fond en descendant d'un clio diesel par exemple.

mais ça ne doit pas être la seule, toute les voitures approchant les 200 ch sans assistance à la conduite demande du sang froid et de l'expérience pour rester sur la route.

Vous avez des slicks dessus?? c vrai ke sur le mouillé, faut pas venir comme une brute, faut être zen, mais même en accélerant un peu le rytme, je la trouve saine (sauf sur route "champs de patates", les suspattes trop dures ont tendance a faire bouger le cul), la motricité est bonne...et sur le sec, elle est terrible

sepi68 a écrit :Vous avez des slicks dessus?? c vrai ke sur le mouillé, faut pas venir comme une brute, faut être zen, mais même en accélerant un peu le rytme, je la trouve saine (sauf sur route "champs de patates", les suspattes trop dures ont tendance a faire bouger le cul), la motricité est bonne...et sur le sec, elle est terrible

Rien à ragoutter, c'est tout à fait le comportement d'une 200sx. Ne pas oublier le choix des pneus, très inportant sur cette voiture.

je n'ai pad dit que c'était une savonette, mais qu'il fallait faire gaffe, ce n'est pas etonant pour qq1 qui ne connait pas de partir en travers en accélérant un peu fort.

vivi entierement d'accord....

Pneu pneus indispensable...

vi les pneus sont tres important.

Par contre le comportement est sain, et faire passer le cul devant en ligne droite à l'accel... bah c'est sur si la route est penchée, ça bouge et il faut doser volant et accelerateur, mais sinon en ligne parfaitement droite, jamais eu de soucis.

je trouve que c'est une super voiture parfaitement équilibrée. même sur la neige je passe à baucoup d'endroit ou des traction (conduite par des parisiens il est vrai ) ne passe pas.

sepi68 a écrit :Vous avez des slicks dessus?? c vrai ke sur le mouillé, faut pas venir comme une brute, faut être zen, mais même en accélerant un peu le rytme, je la trouve saine (sauf sur route "champs de patates", les suspattes trop dures ont tendance a faire bouger le cul), la motricité est bonne...et sur le sec, elle est terrible

Meme avis pour le s13.
bridgestone potenza monte d'origine.

moi m'en fou la mienne tourne sur 3 pates et a les meme perf' que ma ford fiesta de 88' 1.1L avec un nid d'oiseau dans le filtre a air!!! lol
comme sa sa glisse pas !!!! lol