Japan Car

c'est une astuce pour apres le réglage
mettre de la pate bleu frein ( je connait pas le nom)
pour eviter que la vis bouge ds le débitmetre......

Ben c'est du frein filet...

EDIT : Loctite par exemple en fait de plusieurs grades. Chez eux le bleu c'est le plus violent, je dirais plutôt de prendre du rouge ou du vert (faible et moyen). Le bleu nous on s'en sert pour les poulies de vilebrequins instrumentées...

ScreamingTires, a propos de loctite, la bleue résiste a la chaleur d'un turbo par ex?

Bleu = pièces froides
Rouge = pièces chaudes

Exact

Je me suis planté : le grade "faible" c'est pas rouge, c'est rose...

La rouge c'est du fort en version haute température... :crzy:

sur un turbo loctite rouge ???
a + de 600° jconais pas de produits ..