Japan Car

lobes = cames

(sur la photo tu peux voir 3 cames par cylindre sur chaque AAC, au USA le même moteur n'a que 2 cames par cylindre par AAC.

Une came normale
Une came vtec admission
Une came vtec échappement pour l'europe uniquement)*

Changer les ressorts ce n'est pas obligé, ce sont les mêmes... après le gars qui me les vends me dit qu'ils ont été rodés à des régime plus élevés que les miens, donc plus résistants...?

*sources : k20A.org

garde les tiens de ressorts si c'est les memes.
et quel est l'interet de prendre des aac avec des cames en moins?

les Australien sont friand de ce modèle!!

http://www.ozhonda.com/forum/

arretes tes conneries, laisses stock ou achetes une sportive

Citation :garde les tiens de ressorts si c'est les memes.
et quel est l'interet de prendre des aac avec des cames en moins?

non tu n'as pas compris... aux USA ce moteur a des AAC avec seulement 2 cames/cylindre et ne développe que 160cv, mais dieu merci pour nous européens ce moteur dispose de 3 cames/cylindre donc 190cv.

Donc compatible AAC K20A, ma grande frayeur c'était l'inverse. Donc il me faut installer ces AAC, puis ensuite la gestion qui va bien, et viendra les amortos.

PS: Ma femme ne veut absolument plus de sportive, elle est amoureuse de cette Accord...

si elle est comme ton beauf, elle changera

Kim a écrit :si elle est comme ton beauf, elle changera

alfa!! alfa!! alfa!! afka!! afka!! efka!! efka!! efka!! ek!! ek!! ek!!!

twigy, si tu veux une berline de vieux, roule en Gaysel !! un gaysel, t y touches pas, tu laisses d origine! les essence, c est fait pour watter et t auras toujours envie d y toucher, et tu sera frustrer de pas avoir une sportive

si tu veux, je suis d accord pour te revendre ton ancienne ED7

prends une dc5 sinon !!! pas dci

Va chez Gonnet, il vend de bon master (demandes christophe il te fera la vidange)

stock vs hondata reflash

c'est déjà pas mal, les corrado VR6 sont bien derrière.


faut que je me renseigne bien look at that, ce moteur est plein de potentiel !

Bon un peu de news, je me retrouve en BM 320d E46 car je fais 3000km/mois, je suis donc passé de 10L au 100km à 5.4L.
Je suis tombé bien bas...

Pourquoi pas une HONDA diesel, deux raisons :

chaine de distribution
propulsion (autant que cela soit un minimum sympa)

et je vais pas mettre 3000km/mois dans une Honda, la pauvre...

A côté j'économise pour me prendre un voiture WE 100% plaisir.
voilà la scheiss

rroooo la honte !!!!

C'est un choix ... :roll:

Perso 3000kms par mois, Civic EJ1, 7L/100kms, ca permet une voiture pas trop chere (surement 2 fois moins que ta Bmw), d'avoir une caisse qui permet quand meme de ce faire plaisir, et une conso raisonnable !

sympa tout ca!
que de beau joujoux, toutes c'est honda, ca va me rendre jaloux!

BloodyMurder a écrit :C'est un choix ... :roll:

Perso 3000kms par mois, Civic EJ1, 7L/100kms, ca permet une voiture pas trop chere (surement 2 fois moins que ta Bmw), d'avoir une caisse qui permet quand meme de ce faire plaisir, et une conso raisonnable !

tout a fait d'accord, mais plus ej8 perso (consomme encore moin).

y'a juste un point sur lequel il nous ecrase tous:
le confort ......

et ca, quand tu fait vraiment grave des bones, ca a pas de prix

par contre twigy, j'espere que t'as un garage car vers chez nous elle va pas faire long feu

Perso j'aime bien les 330 D mais c'est hors budget donc je roule en honda comme un prolo

Et bien ca change!!!

Bon apres pourquoi pas, BM est un tres bon motoriste! et fait de bonnes autos! faut pas etre sectaire!!

Par contre je ne pense pas que ce soit comparable avec les civic EJ...

Une Accord gen7 ou gen8 oui tout à fait!

Et pour ton info Twigy, les Ictdi Honda ont une chaine de distribution, tout comme les Ivtec! :roll:

Perso, moi ma Accord me manque un peu quand meme...

A bientot!

qu'est ce qu'elle est devenu cette accord ?

BloodyMurder a écrit :C'est un choix ... :roll:

Perso 3000kms par mois, Civic EJ1, 7L/100kms, ca permet une voiture pas trop chere (surement 2 fois moins que ta Bmw), d'avoir une caisse qui permet quand meme de ce faire plaisir, et une conso raisonnable !

Si tu savait combien il la payé, tu ne dirais pas ça

Si tu aurais payer ton EJ deux fois moins cher que son allemande, tu aurais que les roues

Et les mecs, une bmw c'est confortable, et c'est des bonnes voitures. Si il fallait que je fasse un choix entre une e46 et une EJ1, je mettrais pas longtemps je vous le dis.

cotoCRX a écrit :Et les mecs, une bmw c'est confortable, et c'est des bonnes voitures. Si il fallait que je fasse un choix entre une e46 et une EJ1, je mettrais pas longtemps je vous le dis.

... en general, c'est pas toi qui choisi, c'est ton portefeuille

Si il l'a pas eut cher tant mieux !

Je dis rien non plus au confort d'une BMW, ni la qualité de la caisse, ca reste Bmw donc au top, c'est juste le fait de prendre le diesel pour les bornes et de se faire chier avec apparement, je trouve qu'il y a des essences qui procurent des sensations avec conso raisonnable et prix de vente inférieur, en se fesant en plus plasir. :roll:

Apres tout chacun vois à sa facon !

Moi avec aussi 3000kms/mois j 'ai fait 3 mois en "bon" diesel (ou tu te fais chier) d'environ 10000 € pour le renvendre et prendre une essence agréable dans les 5000 € ! :roll:

bob_bipbip a écrit :

cotoCRX a écrit :Et les mecs, une bmw c'est confortable, et c'est des bonnes voitures. Si il fallait que je fasse un choix entre une e46 et une EJ1, je mettrais pas longtemps je vous le dis.

... en general, c'est pas toi qui choisi, c'est ton portefeuille

Je suis d'accord, mais dans son cas, le porte feuille était la raison de plus pour cette bm

Bon je n'ai rien à cacher je l'ai acheté au papy du coin, avec révision faite (turbo, sonde lambda, débit mètre et 4 pneus neufs). Le carnet est à jour, elle à 308000km achetée il y a 1 mois et demi, j'ai déjà 315000km au compteur, je l'ai eu pour le prix moyen d'un ED9, donc pour lui mettre des bornes ça ira, surtout avec l'équipement (régul vitesse, 8 air bag, anti patinage chargeur, 6cd, clim réversible etc), une accord gen7 c'était mini 7500euros pour 200000km avec une décote. Au prix où j'ai payé cette BM je sais qu'elle ne bougera plus.
Au début j'avais pris une ED7 pour faire 3000km/mois, puis j'ai laissé tombé, sinon j'aurai gardé l'Accord. Mais bon elle à pris 10 000km en 2 mois l'Accord c'étais dommage.
Et le plein avec la 320D c'est 60euro pour 1200km, la S2000 c'était 3 fois mois de km, l'accord 2 fois moins.
D'ici quelques temps une S2000 dans le garage, mais d'abord la maison absorbe tous mes ronds.

C'est un déplaçoir, et je pense avoir fait le bon choix, comme ça dès que j'aurai ma nouvelle voiture plaisir, je l'apprécierai mieux le WE.

COCO : ton accord est tombée entre les mains d'un passionné, son frère avait la même tout pareil en silver.

twigy a écrit :C'est un déplaçoir, et je pense avoir fait le bon choix, comme ça dès que j'aurai ma nouvelle voiture plaisir, je l'apprécierai mieux le WE.

Pour moi y a même pas a tortiller du cul, c est carrément le bon choix !
ma golf tdi 90 consomme 4.8l en moyenne en tapant dedans une fois chaude, démarre tous les matins, me coute rien en entretien depuis des années (336 000 kms, cardans et embrayage d origine (15ans), pour la première fois j'ai changé les disques de freins le mois dernier (depuis 15 ans...), bouffe pas d huile, pas d eau, pas de fuite, pas de silent blocs mort, rien ! la caisse appartenait à ma mère c'était une première main donc j ai tout le suivi avec des vidanges espacés de 40000 kms par moment... les femmes...). et je l ai acheté 600€ et ca decotera plus.

alors pourquoi se faire chier a rouler dans des essences qui consomme 7l de 95/98 en roulant modéré, va bouffer un embrayage tous les 100000 kms, dont les cardans vont etre a changer au bout de 180000, et surtout coutera plus cher... tout ca pour quoi? aller bosser avec la satisfaction de rouler en essence et titiller les 7000 tours ???? bah si ca vous fais kiffer chacun son truc. je faisais 100 kms par jour, le choix etait vite fait.

moi je préfère économiser toute la semaine, et bouffer mon plein de 98 le weekend en sortant et me baladant avec la supra.
on se fouttait de ma gueule quand j avais ma 205 diesel (la poubelle comme disaient mes potes) en attendant ca fais 7ans que j ai une caisse dont je me fout, et une autre à coté de mini 200ch pour m amuser sans éclaté mon budget.

et un autre truc que je pige pas, pourquoi vous dites que vous vous faites chier dans un diesel (Bloodymurder ca t es plus ou moins destiné, mais c est une remarque pas une agression) ? parce que le moteur prends que 4000 t? le plaisir est donc lié à la révolution moteur? bah merde, je pensais que c était un ensemble moteur/chassis... et je vois pas en quoi les diesels ont forcement des chassis de merde parce que leur moteur font "clac clac"... faut qu on m explique svp ! tu peux largement pouttrer de bonnes sportives essence dans du sinueux et t amuser (et je parle par expérience) mais j avoue qu une fois en ligne droite, c'est déjà plus la même !

Arrétez de vous enflammer :roll:

un gazole c'est économique, l'essence, le LPG n'arrivera jamais a la meme consommation (cout au km)....
je pense qu'on ne savait pas le prix d'achat de la BMW!
Perso j'ai horreur des mazout, j'en ai eu une quand je faisais 32 000 km/an par necessité économique comme le LPG a 40 000 km/an...
en dessous de 25 000 km par an sa ne sert a rien d'avoir un mazout!
nb: la 205 D est une des meilleures caisse éco du marché depuis des années, aprés si tu tombes sur des caisses pourraves sa coute chera entretenir

j'ai failli prenbre une micra D de 54 cv, ben je suis content d'avoir ma micra essence
aprés je comprend les choix de chacun

d'accord a tout point de vue avec tout le monde.

mais c'est juste qu'en general, quand on parle bm diezout, perso je pense 320d pousif acheter a prix d'or qui coute un bras a l'entretien (debimetre, turbo ...), ce qui n'est le cas ici. donc oui, ca ce tien

a savoir que ca me generai pas d'acheter une poubelle diezout pour allé taffé, mais c'est juste qu'en se moment, parce que c'est ecrit diezout sur ces poubelle, elles surcote tellement qu'au final, vaux mieux acheter une essence qui consomme plus, par que ton dizout poubelle acheter a prix d'or sera jamais rentabilisé

sinon il suffit tout simplement de tomber sur une bonne affaire. Chose qui est apparement le cas. Si j'ai l'ocasion de faire la même, j'hésite pas une seconde.

bob_bipbip a écrit :d'accord a tout point de vue avec tout le monde.

mais c'est juste qu'en general, quand on parle bm diezout, perso je pense 320d pousif acheter a prix d'or qui coute un bras a l'entretien (debimetre, turbo ...), ce qui n'est le cas ici. donc oui, ca ce tien

a savoir que ca me generai pas d'acheter une poubelle diezout pour allé taffé, mais c'est juste qu'en se moment, parce que c'est ecrit diezout sur ces poubelle, elles surcote tellement qu'au final, vaux mieux acheter une essence qui consomme plus, par que ton dizout poubelle acheter a prix d'or sera jamais rentabilisé

personne s enflamme Kim, on débat

bipbip, je suis 1000 fois d accord avec toi !

quand on vois par exemple le prix des leon 1st gen tdi130/150 coute le prix d une leon 2nd gen en tdi 140 (entre 9 et 14000€) parce que la 1st gen a une tres bonne réputation et surcote (c est pareil pour les golf et bmw).... et qu a coté de ca, pour le même prix tu peux avoir tout un tas d excellente sportive dont la cote est stable (que ce soit allemands jap ou autre) bah ca fais réfléchir c est clair.

pour moi, un gazouz c est un véhicule eco (-nomique, pas, -logique ) qui doit rester pas cher à l achat, entretien et conso, pour être rentable. Mais c est pas pour autant que c est des vehicules sans plaisir à conduire.
quand ma mère a acheter sa leon II y a 2 ans, elle l a acheté 19600, mais elle hésité avec une Mini D. Aujourd hui, elle aimerai s'acheter une mini mais la leon cote 4 à 5000 de moins... c'est sympa à conduire, mais perso ca me ferait mal au cul de vendre avec un telle décote, et elle aussi du coup elle la garde.

avant d'acheter mon ek4, j'avai regardé moi aussi le prix des leon 1 tdi 150 (ca avait effectivement bonne reput niveau perf, les leon2 existai pas).
j'ai bien rigolé