Japan Car

On a testé ce produit sur notre deuxième S13, on n'avait rien à perdre de toutes façons... J'y croyais pas trop et pourtant... Ca a marché ! Donc voilà un petit feedback parce que quand j'ai cherché des infos sur ce produit à l'époque, j'avais rien trouvé... En espérant que ça aidera quelqu'un

Il s'agit d'un produit qui répare les fuites moteur et joints de culasse. La réparation de joint de culasse est d'ailleurs l'usage principal de ce produit.
Il se mélange à l'eau. Surtout ne pas verser dans l'huile ça gripperait instantanément les pistons dans le bloc (ouais c'est violent comme produit, le respirez pas non plus ça pue la race j'ai testé )

Avant :
- surchauffe
- ralenti instable
- moteur qui vibrait un max
- 3e cylindre qui crachait de la flotte
- broutage intensif à tous les régimes
- jacuzzi dans le vase d'expansion

Après deux traitements (soit une bouteille de 500 ml) :
- temperature stable
- ralenti stable
- moteur qui ne vibre plus
- 3e cylindre étanche
- un peu de broutage encore mais très minime (parfois, la plupart du temps ça tourne rond)
- quelques bulles dans le vase d'expansion, mais très peu

Après deux traitements, le moteur est presque nickel.

Un traitement se fait de la façon suivante :
- faire chauffer le moteur puis couper,
- vidanger entièrement le circuit d'eau, s'assurer qu'il ne reste plus une trace de liquide de refroidissement,
- verser 250 ml de produit dans la durite qui véhicule l'eau du radiateur vers le bloc,
- faire le plein d'eau chaude,
- laisser tourner le moteur 1/4 d'heure au ralenti. Il est important que l'eau soit chaude car le produit n'agit qu'à partir de 60°C environ.

Si on connait le cylindre incriminé (chez nous le 3e donc), lorsque vous faites tourner le moteur 1/4 d'heure, décompressez complètement le cylindre en question (enlevez la bougie quoi). Après, il est conseillé de laisser le produit dans l'eau et rouler avec la voiture quelques temps pour que le produit puisse agir à fond. Le 1/4 d'heure au ralenti fait le plus gros du travail, mais pour les cas les plus graves, il est conseillé de laisser le produit agir plusieurs centaines voire milliers de km. Une fois que le moteur est "gueri" on peut revidanger et remettre du liquide de refroidissement classique.

Bref, pour une réparation "low cost" ou urgente, c'est top

ca c cool merci

Merci steve

J'en connais qui vont bourrer ca dans leur CA18DET avant de refourguer leur guez

ManuS13 a écrit :J'en connais qui vont bourrer ca dans leur CA18DET avant de refourguer leur guez

Oui mais y a pas plus visible comme produit c'est pas un truc qu'on peut cacher

Clair, j'aimerais bien voir l'état intérieur du bourrin apres démontage

Pas pire que sans le produit à mon avis

perso j'essairai pas sur ma voiture, je prefere changer le joint de culasse
car on ne sais pas vraiment ce que ca rajoute la dedans

Ben disons que sur une S13 à 300 Euro destinée à finir dans un lampadaire pendant un entrainement de drift... On s'en tamponne du joint de culasse

Il et intéressent t’on teste panda
Ce produit a mon avis est valable pour une voiture qui arrive en fin de vie ou qui n’en vau pas la peine de fair les réparations d’un joint de culasse
Car a mon avis ça doit être néfaste pour le radiateur

Bah néfaste pour le radiateur... Je sais pas, c'est pas corrosif, ça a tendant à déposer de la matière pour boucher les fuites.
Dans la notice ils disent qu'on peut rouler avec ce produit ça craint pas de le laisser dans le circuit d'eau pendant plusieurs centaines ou milliers de km.

Bonjour,

je viens pour une LEGACY 2L qui a un probleme de joint de culasse ou de culasse avec de la surpression J ai utilise le HOLTZ et j ai bien suivi leur mode d emploi en demontant les bougies et les injecteurs mais rien y fait
Dois je demonter?

T'as remarqué que le sujet... Il a 8 ans? Oo

c'est plus un déterrage c'est une résurrection !

Pour une fois que les mecs utilisent la fonction recherche, vous allez pas vous plaindre non plus

(09-12-2014, 11:32:12)Cali-Puma a écrit : [ -> ]Pour une fois que les mecs utilisent la fonction recherche, vous allez pas vous plaindre non plus

+1

et du coup, si pas d'amélioration, tu es bon pour le changer pour de bon ton joint de culasse. (enfin si c'est Legacy, c'est pas plutot "les joints de culasse"?)