Japan Car

Salut

tes pyramides vont faire des heureux

bonne ventes a toi

seb , full equiped

17eg1 a écrit :De mémoire

-Freins ar complets
-Maitre cylindre
-5 pyramides
-2 vitres de custod
-Garnitures int
-Jambes de force + freins av

Voila dans les grandes lignes

Celle là m'interresse fortement.

Ton prix en MP.

Bon un peu de news de la titine.

j'ai récupéré un silencieux de moto j'ai donc décidé de l'adapter à la célica.

Grâce a la précieuse collaboration des collègues de boulot ( vive la sncf ) j'ai pu me monter une belle ligne inox.

le son est superbe limite trop avec un changement de sonorité passé 4000 trs.

Mais quel plaisir de "cruisé" avec une mélodie rauque.




Et parfois....................

Salut

c'est sympa ca !!!!!

moi je vais m'attaque a la chose mais cote admission , lundi je vais chercher mes joint de collecteur d'admin (st belfegor si tu en veu je t'en commande , 5E le joint !!! chez toy ) , je pense me monte des KN aussi .

mais c'est clair que pour le silencieux final le jour ou il claque ca sera la meme chose que toi , comment tu a fait la flamme ? rupteur ? (il y en a un d'ailleur ? )

a bientot

sebastien

il y a un rupteur mais pas conventionel en fait l'allumage electronique se coupe passé 6500 environ en tout cas pour la mienne.
pour les joints carbu comment se fait'il que le prix est le meme pour tout les joints alors qu'ils ne se resemblent pas du tout et a mon avis ne sont meme pas de la meme epaisseur parfois???
Tom200
Ta ligne inox elle est intégrale???
il y aurais moyen d'en avoir une par toi?
MP pour les prix si oui.

saint_belphegor a écrit :il y a un rupteur mais pas conventionel en fait l'allumage electronique se coupe passé 6500 environ en tout cas pour la mienne.

Ok , merci du renseignement

saint_belphegor a écrit :pour les joints carbu comment se fait'il que le prix est le meme pour tout les joints alors qu'ils ne se resemblent pas du tout et a mon avis ne sont meme pas de la meme epaisseur parfois???

la c'est juste celui collecteur/culasse , il y a aussi les pochette de joint carbu a 45E/carbu dans le quel il y a tout , floteur , pointeau , joint torique et tout ...

seb

Le joint collecteur culasse et carbu collecteur j'ai deja.
Ce que je cherche c'est tout les joints internes du carbu
Les pochettes tu sais les avoir??
Si oui tiens moi au courant je te demanderais bien de m'en prendre deux au depart
parce que en belgique rien du tout, introuvable.
Sinon ton projet d'amélioration des nouvelles, un petit indice?

Ok , si tu veut je te commande les pochette carbus lundi (45E x 2), cela sera la pour samedi sans aucun probleme .

pour la prepa "carbu" cela sera apres que j'ai eut les joints et apres avoir tout demonte

sebastien

ok vas pour les pochettes carbu mais ca risque de diminuer le nombre de pieces que je pourrais prendre chez toi samedi.
j'ai pas de buget illimité.

merci quand même

C'est comme tu veut , TA60 viens de repartir avec un beau pacquet de piece pour une somme modique , alors t'inquiete

seb

le pont est toujours la????
ok vas pour les pochettes de joints alors
je suis quand meme impatient d'etre vendredi pour les derniers preparatifs
lol

suite dans le post sur les pieces

sebastien

Salut tout le monde.

je vais répondre très en retard désolé.
Alors pour faire les flammes rien de spécial je mets les gaz à 5000 tr/mins et je relache en laissant un chouillat de pression sur la pédale et BOOM !!

Alors sinon aujourd'hui j'ai fixé une petite plaque gravée ( laiton verni ) sur ma "console centrale". Ca fait un peut limited edition.

tom200, t'est en suspension d'origine ?

Je dois etre allégé au meme niveau que toi, mais j'ai l'impression d'etre dans un bateau tellement c'est mou...

Kentash a écrit :tom200, t'est en suspension d'origine ?

Je dois etre allégé au meme niveau que toi, mais j'ai l'impression d'etre dans un bateau tellement c'est mou...

Oui je suis en suspension d'origine. C'est vrai que c'est bateau et ça bouscule vachement quand tu as un changement d'adhérence.

Seulement impossible de trouver des amortisseurs dur pour ce genre d'auto. Il n'y a qu'un seul site qui propose des ressorts courts.

Sinon si quelqu'un veut une plaque comme j'ai mis, j'en ai 3 en rab

Faudrais comparé niveau dimension avec des ammorto d'ae86, ca m'étonnerais pas que ca soit équivalent.

Parce que la tienne est vidée aussi ?
Tu as une photo ?
Tu l'utilises pour la route ?

Que de questions !

Sinon pour les amortos faut voir. Si ca se monte ce n'est que pour l'avant je pense car a l'arrière les 2 voitures sont conçuent différement.

J'ai pas de photo dans l'immédiat, mais tous se qui ne sert à rien a été viré. Tout l'arriere, la moquette, le ciel de toit, il reste plus que 2 sieges et le TDB quoi.

Et oui, c'est mon daily.

bah pour l'arriere c'est la meme config qu'une ae86 aussi, faut voir si ca passe, mais ca m'étonneré pas que oui.

Ha bah ca m'interresse alors parce que la franchement ca manque

Alors personne pour mes plaques gravées ? Juste le prix du timbre et elle est à vous !!!

La mienne est a vendre... 1000€

bonjour tout le monde.
ca fait longtemps que je n'ai pas posté.
pour les supentions je sais que KYB fait des bitubes gaz pour les TA60 en version plus dur que l'origine.
Sinon les suspat arrières d'AE86 doivent etre rigoureusements identiques puisque le pont arrière des AE se monte en lieu et place de celui de nos TA60 (c'est mon projet).
j'espere que cela vous aide.

UP


(photoshop)

Mon ptit projet si pas vendu dans les 2 semaines suivantes

Salut

J'aime beaucoup ton photoshop mais malheureusement il y a 1 chose qui est impossible : c'est le super carrosage a l'arriere avec un pont ar rigide ....

Et en gros c'est ce que je compte faire sur la mienne , vous savez ou l'on peu choper des ressort ultra court pour nos TA ? les coil-over pour AE86 se montent a votre avis ?

sebastien

Pour le carrossage, j'avais vu je sais plus ou, il est est possible de mettre des cales entre le tambour et le pont, ca reste a voir...

Les filleté je vais prendre d'ae86, ca doit etre possible a mettre, sinon des coilover ebay, mais ca va pompé avec les amortos d'origines, et ca iré que sur l'avant :roll:

Le bloc chauffage pèse combien ? ca m'a l'air bien lourd tout ca

Longtemps que je n'ai plus posté ici.
Pour le carossage je me cogne la tete au mur moi aussi, par contre pour l'autobloquant j'ai trouvé une solution hybride entre pont de ta 60 (merci DHF) et pont d'AE86.
Je vous tien au jus quand ca prendras forme (en plus je vais y gagner des freins a disques à l'arrière).
Sinon pour donner un peu de news de la mienne j'ai racheté une Supra MA61 qui n'est malheureusement pas restaurable je vais donc en recuperer la direction assitée les freins avants ventilés l'airco les vitres electriques et pleins de gadjets pour mettre sur ma Célica.
Je suis aussi entrain de refaire une ligne d'addimission et mon collecteur d'échappement en ajustant les ouie de transfert de gaz (idée de dhf).
J'aimerais dans ce but trouver un outils qui me permettrais de polir l'interieur des tubes des deux collecteurs si quelqu'un a un tuyau pour ca je suis preneur.

Bien à vous.

Rabaisser une TA60 est assez simple en fait



-15cm

Les jantes, une peinture, et c'est bon pour la premiere phase

Beaucoup de poids à perdre aussi, je suis dans les 900kg

Tu as fait comment pour le rabaissement ?

JP32,

2 -3 sacs de sable, mon pere faisait comme ça dans son aronde

Kentash,

tu aurais une photo complete de la petite merveille au fond

La petite merveille au fond ne serait pas un ptit type 3 de chez vw?