Japan Car

ou un capot en plexi ... comme ça il bombera tout seul ... avec les remontées de chaleur ...

D'ailleurs je me demande si le capot d'AS/AF, en cas d'accident, se plie ou s'il fait guillotine

A tester Nico

Pour le bombage, il y sera, car j'aime bien le look Et puis si ca plait pas, c'est plus facile de l'enlever, que de créer le bombage

Par contre prévoir la possibilité de monter une barre antirapprochement avant, car avec le capot d'origine il faut ruser
(d'ailleurs, j'ai coupé un renfort pour qu'elle ne touche pas)

Ah ben si tu as une photo pour voir comment procéder par la suite

Et bien j'ai ouvert le capot, sortie la disqueuse et fait un carnage car je ne l'ai pas coupé au bon niveau et continuer aurait été un drame ... mais bon, je peux faire une photo,

d'ailleurs si quelqu'un a un capot pas abîmé ... pas trop cher ... je peux être preneur

(12-12-2012, 18:03:45)nico0711 a écrit : [ -> ]Et bien j'ai ouvert le capot, sortie la disqueuse et fait un carnage car je ne l'ai pas coupé au bon niveau et continuer aurait été un drame ... mais bon, je peux faire une photo,

d'ailleurs si quelqu'un a un capot pas abîmé ... pas trop cher ... je peux être preneur

whats????? suffit de rehausser le capot avec une rondelle pour l'aftermarket, voir 2 si bar Cusco pour en avoir eu une mais pas de decoupe

oops

déjà avant de parler de capot, finissons-en avec les pièces qui ont été préveus dès le départ svp

Oui le capot c'est pas pour tout de suite, j'ai déjà ce que j'ai à l'atelier à terminer, je ne vais pas en rajouter

(12-12-2012, 18:51:52)David2059 a écrit : [ -> ]

(12-12-2012, 18:03:45)nico0711 a écrit : [ -> ]Et bien j'ai ouvert le capot, sortie la disqueuse et fait un carnage car je ne l'ai pas coupé au bon niveau et continuer aurait été un drame ... mais bon, je peux faire une photo,

d'ailleurs si quelqu'un a un capot pas abîmé ... pas trop cher ... je peux être preneur

whats????? suffit de rehausser le capot avec une rondelle pour l'aftermarket, voir 2 si bar Cusco pour en avoir eu une mais pas de decoupe

Je sais bien, la mienne est identique à la tienne, mais en plus je l'ai renforcée, j'ai pratiquement 4mm de plus en épaisseur ... faut voir sur mon poste si elle est en photo, j'ai essayé avec des rondelles mais j'avais le capot qui flottait et ça me dérangeait (ça attirait mon regard au lieu de regarder la route) et c'est pas bon pour moi...

Et là, ça va mieux

(14-12-2012, 11:04:52)INTERCEPTOR a écrit : [ -> ]ok, bonne nouvelle. dans ce cas, j'attends plus que toi alors

Je viens de tomber sur ca :
http://www.heigo.de/ASP/index.asp?PID=&A...SCAT=Honda

C'est cool ça, mais où est le prix ... ????

sur la page d'avant, attends...
http://www.heigo.de/ASP/index.asp?PID=10...SCAT=Honda

595,00€ pour la version "steel" et 755,65 € pour l'alu

...quand celui de la NSX est à plus de 4000€ roros

To save !! http://www.leboncoin.fr/voitures/408252600.htm?ca=22_s

J'ai l'impression d'avoir déjà vu ces pneus, c'est bizarre

j'arrive pas à comprendre comment on peut poster des photos floues pour une annonce et surtout maintenant avec la plupart des APN c'est impossible. ou alors c'est pour cacher la misère...

david hamilton tu connais ??

Oo il me semble avoir vu ce CRX sur LBC y'a quelques mois (voire années) j'en suis sur. Noire avec des pneus avec inscription blanches, je me rappelle plus du kilométrage par contre à l'époque mais je suis pratiquement sur que c'était celle-ci.

RS: si je connais mais la demoiselle n'est plus pré-pubère depuis longtemps

Salut tt le monde, voila j'ai fini mon chantier sur l'avant, je vous donne donc un petit recap pieces :
Roulements avant: Marque QH, roulement KOYO identique à l'origine, valeur sure
Jambe de force: Marque MOOG, made in Japan, aucune surprise, conforme à l'origine
SB de la jambre de force: Marque MOOG, made in Japan, identique à l'origine en forme et dureté, valeur sure
Rotules direction: Marque MOOG, made in Japan, conforme à l'origine
SB barre anti-rouli: Marque MOOG, made in USA, pas indentique à l'origine, axe de plus gros diametre et SB plus dure que l'origine et energy, cela se ressent en conduite, moin de rouli.
Support moteur: Marque ANCHOR, made in Taiwan, identique à l'origine en forme mais bien plus souple, je deconseille sauf pour les remplir de PU liquide. A vendre coté boite et arriere.
Soufflet de direction et cardans: Marque BLUE PRINT et VAICO, tres bonne qualité en Caoutchouc et non PVC souple, 5 ans deja sur les cardans et RAS, par contre je les entretiens avec un spray silicone tout les ans pour eviter les craquelures.
Embrayage: Marque EXEDY, made in Japan/USA, disque à ressort alors que d'origine ce sont des SB (a moitié explosé pour la plupart), pedale plus ferme, je recommande
Coupelle amortisseur: Marque KAYABA, made in Japan, conforme à l'origine, juste une surprise sur la visserie ou un ecrou n'etait pas conforme car plus petit, j'ai reutilisé les boulons d'origine.

Concernant l'arriere, j'ai juste la pompe à essence DENSO non installé et ce n'est ni plus ni moins qu'une Walbro OEM mais moin cher à l'achat
Questions n'hesité pas

Merci pour tes infos!!!

Sinon, quelqun pourrait me dire si le silencieux d'une CRX ED ou EE peu se monter sur AS-AF?
Merci

(22-12-2012, 15:48:47)psykodecivic a écrit : [ -> ]Merci pour tes infos!!!

Sinon, quelqun pourrait me dire si le silencieux d'une CRX ED ou EE peu se monter sur AS-AF?
Merci

Non

Que pensez vous des trompettes d'Accord 88, je crois que ce sont les memes sur prelude3g ?

Je trouve que ça fait plus sport tout en restant discret

salut a tous j ai vu une AS a vendre sur la route qui va de st cannat a aix en provence 13 a coté du club 88 pour les intressé de la regions ,

bonnes fetes a++

c'est une AF et ça fait des années qu'elle est là

(26-12-2012, 11:57:06)CharlyCRX a écrit : [ -> ]c'est une AF et ça fait des années qu'elle est là

+1, en prime elle a le look starky et hutch bref elle finira à la poubelle, trop cher pour un epave

ouais, la mise à prix est à 1000€.
un jour j'y passerai pour voir si elle encombre

(26-12-2012, 19:18:29)David2059 a écrit : [ -> ]

(26-12-2012, 11:57:06)CharlyCRX a écrit : [ -> ]c'est une AF et ça fait des années qu'elle est là

+1, en prime elle a le look starky et hutch bref elle finira à la poubelle, trop cher pour un epave

oui c ets celle là lol

allé faut la sauver celle là!!

got photos ?

Une petite photo de mon kilométrage, à la demande de Charly

Ah bah oui, je me suis dit, 400 000 + il faut impérativement immortaliser ça et signaler que t'as juste fait un réglage des soupapes dernièrement et qu'elle tourne comme une horloge

bah oui c'est à peut près ça ^^ je lui ai fait la distri + pompe, joint de carter, joints de collecteurs, 4 bougies et un réglage culbu. Toujours en forme la mamie !