Japan Car

moi de toute facon je peux pas etre tenté, ils fotn pas de copie du gt3071r comme ca no pb, obligé de prendre du bon gros garett garantie.

Muad-Dib a écrit :moi de toute facon je peux pas etre tenté, ils fotn pas de copie du gt3071r comme ca no pb, obligé de prendre du bon gros garett garantie.

Les SSA sont aussi garantit, mais bon certains ne les renvoient pas car ils ont modifier le turbal

Clair, le rodage c'est çà a minima: le laisser tourner une bonne demi-heure minimum (en plus çà permets de regarde si une durite eau/huile ne fuit pas, et au circuit de refroidissement de bien se purger )
Et un rodage de 500km sans le faire monter en pression maxi (avec l'actuator d'origine -> 4000tr/min maxi), puis 500km progréssivement.

Après ces 1000km, on peut envoyer du gros

Et çà fait plaisir de plus etre les seuls à parler en bien de SSA (ou XS Power -> c'est de toute façon le même matos SSA est revendeur XSPOWER) 8) .

bye

Citation :Les SSA sont aussi garantit, mais bon certains ne les renvoient pas car ils ont modifier le turbal

qqun a déja essayer de leur renvoyer qqch. Aux dernieres nouvelles ils te disent que tu l'a mal monté et basta...

quand on sait que yen a à pour 80€ de frais de port, ben on met un peu plus et à 200€ on en reprend un neuf livré

je pense qu'ils comptent un peu sur ca aussi

fiftyone51 a écrit :En tout cas ca me fait plaisir, je me souvient du temps où j'étais seul contre tous à essayer de défendre les SSA, maintenant.. l'effectif est multiplié par 400%, c'est quand même pas rien

Pour roder un turbo, faut le huiler avant, démarrer le moteur en bloquant les turbines pour que l'huile puisse monter en pression avant que ca tourne. puis faire tourner le moteur pendant 45min pour que l'huile puisse monter en température et le turbo aussi tranquillement, ensuite c'est rodage de 500km en roulant pépère, sans trop charger surtout au début, faut etre progressif quoi... puis quand c'est fini, POWAAAAAAA!!!!!!!!!

ouai enfin faut pas chercher non plus la qualité ça se paye..
ssa meme si ça un bon rapport qualité prix ça reste du un produit de moyenne qualité

a vous entendre on dirait que si vouas aviez le hoix entre les deux marques vous prendriez ssa

Ouais ben pas moi en tout cas !
J'ai eu le choix et j'ai pris Garrett et ça marche du feu de dieu ce petit GT25R

pour la petite anecdote...
les fournisseurs aupres desquels je commande mes pieces refusent de me vendre du ssa ou xs power ou autre truc dans le genre
pas parce qu ils en ont pas, mais parce que ils n ont tout simplement pas envie d avoir des emmerde de garantie ou autres sur des pieces envoyé a l autre bout du monde..
ça veut dire ce que ça veut dire

ca veut rien dire,en tout cas pas que le matos SSA est merdique,mais seulement ils sont peureux,et ne veulent pas prendre de risques,et c'est bien connu>>ya que les faineants qui font pas d'erreurs...

Muad-Dib a écrit :moi de toute facon je peux pas etre tenté, ils fotn pas de copie du gt3071r comme ca no pb, obligé de prendre du bon gros garett garantie.

mais tu sais tout le monde n'est pas pt de tunes comme toi mon petit muad!
d'un coté ya ceux qui achéte super cher pour se dire qu'ils ont de la qualité et qui font tout monté par de petit chinois de peur de sabimé leur ptite mimines et ta ceux qui fonct avec ce quils ont, et qui défois no'ont pas forcement d'autre choix que de se risqué a prendre du ssa!
Ceci dit petite remarque!
Tu a sur ta caisse une ligne nvidia => surement de meilleur qualité que le pauvre SSA de merde => mais au final les soudure Nvidia ca tient pas plus que du SSA surtout au niveau des pots!


Sur ceux! bonne nuit il est 1:00 tout pile! je suis fatigué!

lol j'ai du megan racing de merde ^^ moi je voulais du fujitsubo...

et je te signale que ce sont ces memes mecs qui mettent du SSA sur leur bagnoles et mettent des kits carrosseries a 5000€, ont a pas les meme prioritées sur nos bagnoles, je suis que ya des smicard qui ont laché plus de thunes en conneries sur leurs caisse que moi...

Oui mais eux ce sont des jacky

non mais c klr, on est d'accord des nike c'est plus solide mais tout le monde ne peux se payer des nikes :d

Bubuche a écrit :non mais c klr, on est d'accord des nike c'est plus solide mais tout le monde ne peux se payer des nikes :d

même pô vrai d'abord ! les Puma et Reebok c'est bien plus mieux que les Nike !

Moi je suis a fond, c'est adidas GOODYEAR sinon bien, j'adore avoir une bonne tenue de route meme quand je marche par conter pour drifter c'est pas glop je grip trop dans le metro

La team "topic en sucette" est rêveillée

moi pour glisser, c'est tongue et carrelage

Asphalt Burner a écrit :

Bubuche a écrit :non mais c klr, on est d'accord des nike c'est plus solide mais tout le monde ne peux se payer des nikes :d

même pô vrai d'abord ! les Puma et Reebok c'est bien plus mieux que les Nike !

wai,mais reebok tu pus des pieds apres

n'importe quoi :roll:
moi j'utilise la crème scholl, la crème pour les pieds qui puent : un tube sous chaque semelle et hop ça roule

je sais pas si SSA fait des chaussure mais sinon ya raceland qui en fait, 20€ la paire, quand tu passe tes vitesses avec, sur un 200m, tu gagne au moins 1s

et pour le pointe/pointe,je conseil vivement les Timberlands,c'est large a souhait,ca te fait un pied de mamouthe,pratique pour chope 2 pedales en meme temps

boyou2 a écrit :et pour le pointe/pointe,je conseil vivement les Timberlands,c'est large a souhait,ca te fait un pied de mamouthe,pratique pour chope 2 pedales en meme temps

salo, c ma technique les TIM

et pour pouvoir mettre les clignottants sans bouger les mains du volant, je conseil les gants de boxes
PS: ca marche aussi pour les essuis glace...

et pis moi avec une combinaison marqué SSA j'perds 300cv

bon sinon, apres avoir testé un garrett gt28r, et un ssa t04e et bien deja le ssa marche mieu a pression egale (je parle de puissance et de poussé, pas de couple) bien entendu le garrett charge plus tot, mais ca depend de la config du turbo...
oui j'ai bousiller un ssa au bout de 200km, mais parce que la durite d'huile etait merdique et avis fondu donc plus d'huile, ce qui arriverai avec n'importe quel turbo!!!

ensuite, si tu met une bonne durite d'huile faite sur mesure et de gros diametre, je peux te dire que c'est pareil niveau qualité, ca souffle tres fort, et longtemps, j'ai rouler a 1bar constant, et une fois a 1.15bar, le turbo na pas cassé!!!, na pas pris de jeu, na pas changé de couleur, contrairement au collecteur qui etait tellement rouge que ca eclairait tout le compartiment moteur!!!
enfin pour dire, ssa ou garret, pour moi c'est pareil...

Perso, si je remonte une deuxième S13, dès que le T25 lache: je remets un SSA .

De toute façon, peu sont ceux qui font 100.000km avec leur S13 ou S14.
Vu ce que prend le moteur dans les dents, ils sera mort avant le GT28RS , faut pas se leurrer (enfin le mien c'est sûr, 1,2b sans etre renforcé, s'il fait 20.000km ce sera le bout du monde ).

Ensuite, çà dépends de tellement de chose: montage, ammorcage, rodage -> OK, mais aussi de comment tu conduis ta voiture ( y'en a combien qui ont pas de mano de T° d'huile :roll: :roll: , l'aiguille de T°eau au millieux c'est gaz direct ) .

Alors sûrement qu'un garret ou autre grande marque tiendra mieux le choc, mais bon perso, je sais comment je la conduit SSA çà me va

Ensuite pour le fait que personne veut importer SSA (XS POWER en fait), çà se resume en une question simple, y'en a combien du forum, qui roulent en S13 avec un embrayage de KA24 US, alors qu'il y a tout ce qu'il faut pour le faire : : :

Si c'est pas du tester sur, alors on attend gentillement de voir comment çà fait chez les autres :roll: :roll: et ensuite on se lance, mais c'est trop tard

bye

Un T28BB livré de SSA ca fait combien en euros au final :

433$ si tu attends la fin de l'enchere (340€), 473$ (370€) si tu le prends en achat immediat.

C'est vrai qu'a ce prix on peut se poser des questions. Je pense peut être en commander un pour "essais", j'ai pas grand chose a perdre

benouille a écrit :De toute façon, peu sont ceux qui font 100.000km avec leur S13 ou S14.
Vu ce que prend le moteur dans les dents, ils sera mort avant le GT28RS , faut pas se leurrer (enfin le mien c'est sûr, 1,2b sans etre renforcé, s'il fait 20.000km ce sera le bout du monde ).

essaye de pas faire de chat bielle, ca fait un moment que yen a pas eut sur le forum, faut que ca continu comme ca, la survie de nos S13 ne tiens qu'a un vilo

le mien a tenu 500km !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
durite d'huile sur mesure et montage comme il faut !!!!
biensur respect du temp de chauffe et refroidissement

j'ai pas eu le temp de testé ce qu'il valait !!!!!!
j'ai fais 500 borne a 0.5 bar et les roulement on cassé !!!!!!
ok c'est peut etre de ma faute , une foi le matin tot je l'ai poussé a 0.6 bar
mais bon j'y crois pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!