Japan Car

je ne sais plus qui me demandait ça, voici les graphs :
255LPH

255LPH-HP


Vu les pressions de régulateur qu'on a ça crains pas trop mais bon, qui peut le plus, peut le moins

On en avait déja parlé dans un post chez nissan, je crois que personne n'avait eu de pas HP.
Mais ça coûte rien de vérifier.

Remarque, avec un régulo à 4 bars comme demande la prépa JWT sur s14, + 1.2/1.3 bar au turbal, ça nous fait + de 5 bars en charge, soit 75 psi environ si mes souvenirs sont bons.
80 psi à 5.3 bars dans la rampe, on arrive à l'endroit où ça chute ...