Japan Car

Salut all,

Voila j'ai un petit souci de ralenti sur mon crx, et le mec de chez honda, m'as conseillé de nettoyer mon actuateur de ralenti.
il m'as dit qu'il se trouvait derriere le systeme d'injection, mais j'aimerai savoir exactement où, pas que je me trompe ...

Et vu qu'un ralenti instable surtout quand le regime tombe, ca fais caller le vehicule, ca m'enerve un peu ^^

Si qqun sais où il est 8)

merci !!

C'est un espèce de petit tube derrière la pipe d'admission si je ne dis pas de connerie, genre tube d'aspirine
Tu as un capteur ou un moteur dessus et une fiche qui s'y connecte.

Au niveau du papillon ?

( merci mr spark :P )

Entre le corps du collecteur d'admission et la cloison parefeu.

Oula ^^

t'as pas un schema ? si c'est pas abusé par cette heure tardive ...

merci encore !

c'est pas du régulateur de ralentis dont tu parles?

C'est pas ce qu'il y a de fixé sur le côté de l'ECU ?
Sinon, enlève la vis de réglage de ralenti au niveau de l'admission et tu la nettoies... parfois àa marche !

sinon il y as une vis situé sur l'écu pour régler la stabilité du ralenti...

nan c'ets pas a coté de l'ecu c'est sur l'admission ...

mais je sais pas où ... si qqun pouvais m'aider ...

up

C'est pas ce qu'il y a sur l'ECU. Ce potentiomètre est là pour régler la pollution au ralenti, sur les ED non catalysées (EU).

Comme dis Spark, c'est le truc cylindrique derrière la pipe d'admission, près du papillon. C'est une soupape-solenoide qui permet de laisser passer plus ou moins d'air dans l'admission papillon fermé. Forcement s'il reste bloqué fermé, pas d'air ... tu cale.
Si il déconne, tu démarres pas bien, ralenti instable, etc ...

Ce solenoide est piloté par l'ECU, c'est lui et lui seul, qui compense le ralenti.

Je l'ai nettoyé au nettoyant freins tout a l'heure ... j'espere que ça va marcher ...

Sinon me reste plus qu'a en trouver un d'occaz ^^

merci encore

donc j'ai essayé tjrs au même point sauf qu'elle calle pas mais ca dois tourner au alentour de 600 trs quand je lache l'accel ( ca me le fais 1fois sur 5 environ ) pis ça remonte ...

Il dois etre naze ...

j'ai remarqué aussi que la pipe etait degeulasse pleine de sorte d'huile toute noire ... comment la nettoyer ?

reglage des soupape non?

le reglage des soupapes a été fais recement

Comment je pourrai nettoyer ma pipe d'admission sans la deposer ?

Sinon je vais aller faire un post pour trouver un regulateur d'occaz

Y a longtemps que tu as fais ton reglage soupapes?c'est pas juste aprés qu'elle a commencer a le faire?Car moi aujourd'hui j'ai fais mon reglage soupapes ,je remet en route jusqu'a ce que l'autos soit chaude,ensuite je reset l'ecu et la au surprise mon ralenti qui merde a savoir le ralenti fais YOYO,donc je pense que c'est mon fameux reglage qui a ederegler le ralenti j'ai donc augmenter legerement la vis du richesse(au dessus du volet papillon et la haut miracle impec)je ne sais pas si pour toi c'est pareil mais cela vaudrais le coup d'eesayer

Je viens de raprtir a ma caisse et je l'est remise en route et rebelote sauf que maintenant elle calle donc je pense que mon jeu aux soupapes n'est pas bon(admission trop bridée)je recommence demain et te tiens au jus car avt cette aprem c'etais une horloge

sinon pour nettoyer le collecteur je c pas moi

pi etre comme sur les carbue

mettre un produit dans la boite a air
demarez a laissez le produit agir...

bah moi c'est bon ça le fais plus ... enfin pour l'instant ...

ca l'as pas fais tout de suite après le jeu aux soupapes ...

runner_57, si tu veux je te prette le miens pour verifier..

RB26DETTvs2JZ a écrit :runner_57, si tu veux je te prette le miens pour verifier..

Je voulais te demander !!!

mais pour l'instant y'as plus de soucis, si demain ca le refais j'te wispe

Sinon j'ai un truc a te dirrrrrrrrrre !

RESOLU

Bah expliques nous, on veux savoir !!!

dj_spark a écrit :Bah expliques nous, on veux savoir !!!

Salut toi,

ce n'est pas resolu.

J'ai essayé le regulateur de ralenti de rb, c'est pas ça.

J'ai nettoyé la vis de ralenti près du papillon d'amdission. c'est pas ça.

J'ai touché la vis de ralenti près de l'ecu c'est pas ça.

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