Japan Car

Prenez une Moongose les mecs ... c'est un header-back en plus : pas besoin de décata pour faire raccord au collecteur, comme c'est le cas avec un cat-back.

La thermal est magnifique aussi

Beowulf a écrit :Prenez une Moongose les mecs ... c'est un header-back en plus : pas besoin de décata pour faire raccord au collecteur, comme c'est le cas avec un cat-back.

La ligne Mongoose c'est de l'acier, non???

Moi ce qui m'intéresse dans cette Fujitsubo c'est le silencieux arrière. Style OEM ms en inox :lov: Le cat-back je l'ai déjà.

Je vais me décider à envoyer un mail chez Boom Plus Toys, voir s'il y a moyen de l'avoir séparément.

C'est vrai qu'il est superbe ce silencieux !

> Sinon, pour le mongoose, il me semble que c'est en acier (surement moins pourri que bosal ! ) et la marmite en inox (ce qui dégage le plus vite vu qu'elle se remplit d'eau) > donc bonne came je pense !


Par contre pour la trouver (et pas hors de prix) la mongoose ; faut s'accrocher !


... c'est qu'il n'y a pas 50 solutions quand on aime pas les pots type "moto transversal" sur crx (sans mettre 1000€ dedans ... c'est qu'une crx ! )

sinon supersprint fait toutes sortie de type de silencieux avec toutes les sorties possible et imaginables

Dj-Twist, moi pour l'instant, je suis avec un silentcieux arrière Walker type d'origine. Ms j'ai vraiment l'impression que les gazs sont stoppés. Ils s'accumulent au niveau de la section. Faut dire que ça passe de 60 à 42mm Sur le Fujitsubo le diamètre d'entrée est déjà plus gros, puis en plus, il se cinde en deux avant d'entrée dans la marmitte (ce qui n'est pas le cas pour la Mongoose). Ce doit être tout benef pour la vitesse d'évacuation des gazs.

En plus, pour la Mongoose (sur la photo en tout cas), il n'y a pas de jonction cônique entre la section intermédiaire et le silencieux arrière. Donc, plus de taf pour l'adapter à une ligne "classique"

inferno66 a écrit :sinon supersprint fait toutes sortie de type de silencieux avec toutes les sorties possible et imaginables

> Je m'était renseigné il y a un an environ, il fallait compter 400 tickets juste pour le slencieux AR (avec la sortie ovale) et il est meme pas en inox mais acier peint en noir il me semble .... j'avais laché l'affaire !

MadMax_992 a écrit :Dj-Twist, moi pour l'instant, je suis avec un silentcieux arrière Walker type d'origine. Ms j'ai vraiment l'impression que les gazs sont stoppés. Ils s'accumulent au niveau de la section. Faut dire que ça passe de 60 à 42mm Sur le Fujitsubo le diamètre d'entrée est déjà plus gros, puis en plus, il se cinde en deux avant d'entrée dans la marmitte (ce qui n'est pas le cas pour la Mongoose). Ce doit être tout benef pour la vitesse d'évacuation des gazs.

En plus, pour la Mongoose (sur la photo en tout cas), il n'y a pas de jonction cônique entre la section intermédiaire et le silencieux arrière. Donc, plus de taf pour l'adapter à une ligne "classique"

Moi aussi je suis en walker ... je le trouve pas top non plus et en plus les sorties même pas alignées (on en avait parlé à la rencontre)

C'est vrai que ça doit bien freiner les gaz (en même temps 60mm t'as vu large quand même !)

Le Fujitsubo est superbe en effet car inox, double entrée dans la marmite, sortie comme à l'origine mais fines (je trouve ça trop beau et en pleine contradiction avec les "normes jacky" actuelles !) 8)
... mais faut le trouver :!:

La mongoose doit etre bien meilleure que la ligne + pot stock (a mon avis y'a pas photo) je sais pas en quel Ø est la ligne mais 55mm doit etre le top sur 1600 ... je retrouve plus le post de la première crx a runner57 (il me semble) qui avait installé et commenté cette ligne
> maintenant c'est sur que toi qui à deja la ligne, c'est pas intéressant ; il te faut un bon terminal inox 8)

Citation :C'est vrai que ça doit bien freiner les gaz (en même temps 60mm t'as vu large quand même !)

Pas vraiment le choix. La plupart des cat-back inox du marche sont en 60mm (extérieur), 58mm intérieur. C'est vrai que c'est un peu bcp pour un 1600cc, ms bon, pas vraiment choisis C'est pas plus mal dans le fond. Ca laisse de la marge pour la prépa.

Je pense que tu dis vrai, SuperSprint, Remus ou Sebring c'est de l'acier peint en noir. Et c'est pas donner. En plus, en tout cas pour Remus et Sebring (je ne sais pas pour SuperSprint) ce sont des sons rauques et graves (brrrrrooooaap), plutôt tuning, types voitures de grosse cylindrée. Moi ce que j'aime se sont les sons métalliques et aigus (vrrrrriiiiiaaaaooommm), plus racing Me fais-je bien comprendre??? :]

Le sebring je l'ai actuellement, mais je pense que c'est plutot en remplacement d'origine
Il fait un bruit grave a bas regime qui devient metalique a moyen regime, a aux regime il est pas bruyant

C'est vrai qu'a choisir, je préfère un son un poil plus grave qu'à l'origine (pas un bruit de subaru non plus) et plus aigü dans les tours ... c'est vrai que je gros son bien roque 205GTi style pilote de parking, très peu pour moi !

Edit : Voici le supersprint que j'ai failli acheter :



> ça fait un peu sortie vtec, mais je prefère la double sortie 8)

Si ça peut faire avancer un peu les choses, j'ai possédé le terminal Supersprint dont les seuls avantages sont le look stock et la discretion niveau sonore, il me semble meme qu'il est moins sonore avec decata et inter de la meme marque que la ligne stock...

Sinon la qualité est correcte, il ne rouille pas (comme tous le matos Supersprint), il est 100% bolt on et s'ajuste parfaitement, mais cela ne justifie pas à mon gout son tarif excessif: aux alentours des 450€ (heureusement que j'ai eu une réduc :roll: ) . Autre point noir, il est ultralourd, quasiment 20kg !!! :roll:

Voilà, sinon pour ma part, meme si je possede actuellement l'Invidia, il est pas impossible qu'un jour je craque pour le Fujitsubo qui est vraiment magnifique, d'ailleur si quelqu'un a des photos posé...

Un petit lien pour connaitre la tendance US pour les catbacks sur Rix...

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1340434

D'ailleurs à ce propos, ça fait un petit bout de temps que je lorgne sur la scorpion qui est magnifique et d'apres les commentaires produit un son à la hauteur de sa beautée :lov: