19-11-2006, 00:23:45
Bonjour a tous,
Apres pas mal de recherche je tire quelques conclusions et voudrais avoir des renseignements sur une eventuelle preparation.
D'abord, ma caisse :
Civic coupe de 1995 ESI, 220000km.
Collecteur 4-2-1 OBX(2'), Cata(2')+Ligne+Echap Magnaflow en 2'25 inch.
Ressorts Eibach, Amorto KYB Gr-2, Jantes MIM 16', Optiques TYC, Filtre K&N, magnetiseurs, bougies denso iridium, cables NGK. (c la premiere fois que je la presente depuis quelques annees que je me suis inscrit..--)
Pompe a esseance Walbro, Distributeur MSD a venir.
J'ai achete la voiture a 200000km. J'ai l'impression que la compression n'est pas assuree, on etend, quand le moteur est soumis a la resistance, en montee ou en acceleration, un bruit de fuite... de gaz et pas de puissance.. ou j'appuie pas assez fort sur l'accelerateur... en plus apres changement de ligne fait un bruit enorme sur autoroute.. ca fait honte.. (toujours en acceleration) en tout cas j'envisage d'abord d'effectuer un rodage de soupapes. Ensuite, une petite prepa avec des pistons PM7, ressorts,coupelles,AAC Crower stage 2, Poulie AEM + joints et coussinets. Modif ECU si necessaire.........(comment faire...)
Une question, le deglassage se fait sur le bloc D16? Il y a qqn qui dit que les chemises sont traites et qu'il n'en est pas possible, et d'autres qui l'ont fait meme avec un prix : 43 euros.
En fait, je ne sais pas si ces gros changements sont necessaires car je n'ai presque pas de perte d'huile, ni de fumee bleue, ce qui voudrait dire qu'au niveau pistons/cylindres ca va quoi.. quoique les segments ont peut etre besoin d'etre changes vu le km... tout ca a verifier..
Comme je n'ai pas d'outil pour me lancer dans le changement(et de connaissances maitrisees bien sur), je voudrais trouver qqn, qui accepterait de prendre soin de ma voiture pour ces taches la. Car deja le prix d'un alesometre c plus de 200 euros... je n'en ai pas besoin pour me servir une fois.
Apres pas mal de recherche je tire quelques conclusions et voudrais avoir des renseignements sur une eventuelle preparation.
D'abord, ma caisse :
Civic coupe de 1995 ESI, 220000km.
Collecteur 4-2-1 OBX(2'), Cata(2')+Ligne+Echap Magnaflow en 2'25 inch.
Ressorts Eibach, Amorto KYB Gr-2, Jantes MIM 16', Optiques TYC, Filtre K&N, magnetiseurs, bougies denso iridium, cables NGK. (c la premiere fois que je la presente depuis quelques annees que je me suis inscrit..--)
Pompe a esseance Walbro, Distributeur MSD a venir.
J'ai achete la voiture a 200000km. J'ai l'impression que la compression n'est pas assuree, on etend, quand le moteur est soumis a la resistance, en montee ou en acceleration, un bruit de fuite... de gaz et pas de puissance.. ou j'appuie pas assez fort sur l'accelerateur... en plus apres changement de ligne fait un bruit enorme sur autoroute.. ca fait honte.. (toujours en acceleration) en tout cas j'envisage d'abord d'effectuer un rodage de soupapes. Ensuite, une petite prepa avec des pistons PM7, ressorts,coupelles,AAC Crower stage 2, Poulie AEM + joints et coussinets. Modif ECU si necessaire.........(comment faire...)
Une question, le deglassage se fait sur le bloc D16? Il y a qqn qui dit que les chemises sont traites et qu'il n'en est pas possible, et d'autres qui l'ont fait meme avec un prix : 43 euros.
En fait, je ne sais pas si ces gros changements sont necessaires car je n'ai presque pas de perte d'huile, ni de fumee bleue, ce qui voudrait dire qu'au niveau pistons/cylindres ca va quoi.. quoique les segments ont peut etre besoin d'etre changes vu le km... tout ca a verifier..
Comme je n'ai pas d'outil pour me lancer dans le changement(et de connaissances maitrisees bien sur), je voudrais trouver qqn, qui accepterait de prendre soin de ma voiture pour ces taches la. Car deja le prix d'un alesometre c plus de 200 euros... je n'en ai pas besoin pour me servir une fois.