Japan Car

C'est pas une sportive, mais elle en a le coeur
Donc voici la petite histoire de mon suzuki samuraï

Mécanique:
J'ai donc tombé mon G13 et sa boite et commencé a équiper un GTI pour le faire entrer dans mon sam...


Un chouya de terre


Donc j'ai équipé le GTI du carter de sam et de sa crépine, d'un conduit d'eau de swift 1000, d'une pompe a eau neuve de sam,

les poulies accessoires de vitara, un alternateur de vitara et des pattes moteur de sam.

Récapitulatif pour équiper un GTI pour le montage dans un Sam
-Carter d'huile et crépine de sam
-Pattes moteur de sam
-Volant moteur, disque et diaphragme d'embrayage
-Pompe à eau de sam avec une poulie accessoire de vitara (pour permettre le remontage de l'hélice et ainsi conserver le

radiateur d'origine sans devoir bricoler un motoventilateur)
-Un alternateur de vitara japonais (si sam japonnais) pour ne pas devoir sagouinner le cablage d'origine.
(le montage de poulie et alternateur vitara est du a ce que la poulie du vilbrequin de gti est une micro-v et on ne sait pas

la remplacer par une de sam car la fixation est de 4 boulons au lieu de 5)
-une pipe d'eau de swift 1000 3cyl qui permet de repartir sur le flanc du moteur au lieu de partir vers l'arriere.
-Une pompe a essence qui déb*te minimum 2.55 bar (Merci bière de Leffe) pour ma part j'ai opté pour une extérieure de golf I

gti.
-Fabriquer un collecteur d'echappement ( il est possible de conserver l'origine mais il faut découper dans la patte moteur du

sam)
-La conduite d'eau du sam qui sort derriere la pompe à eau a remettre sur le gti.
-Perso j'ai monté un distributeur de swift 1300 8v avec une bobine de sam carbu, Bière de leffe m'a dit ensuite que le

boitier du gti gérait l'allumage aussi, moi je n'ai gardé sur le cablage que ce qui touchait à l'injection.
Des pièces permettent de ne pas trouer la tole pare-feu soit:
-mettre un distributeur de mazda gtx 1600 turbo
-un adaptateur de chez DG tuning (photo sur un 1600 16v mais existe pour gti au prix de

150€


-Démontage du boitier-chauffage avec l'outil spécial c23b6 (*) et j'ai percé la tole pare-feu pour permettre le passage du

distributeur.
-Cablage du swift en gardant uniquement les fonctions essentielles de l'ECU.
-Remontage embrayage/boite sur le moteur gti.
-Montage de l'ensemble dans la caisse.
-Montage de l'échappement 4/1 (home made)

(*)Mieux connu sous le nom de pied de biche









J'ai changé mes coussinets de bielles car elle avait des bruits de racagnac!!!

Donc vidange de l'huile et démontage du carter:


Hoplà!!! C'est ouvert


Les nouveaux coussinets (Au fait ce sont les memes réf que pour le sam )


Démontage des bielles une par une sur le vilo (démontage des bielles dont le vilo est au pmb) , et faire passer la bielle sur

le coté du vilo, retirer le vieux coussinet et un pti coup de dégraissant en bombe pour evacuer l'huile restante sur la

surface de pose entre la bielle et le couss, un pti coup de papier essuie-tout et montage du nouveau coussinet en prenant

soin de bien placer l'ergot.


Voilà la bielle en cause, comme bien souvent c'est celle la plus eloignée de la pompe à huile, j'ai quelques griffes dedans

et après mesure au comparateur, les plus profondes font 2 centièmes donc pas dramatique, un pti coup de papier de verre 1000

avec du wd40 pour faire partir les dépot d'antimoine et c'est reparti!


Les coussinets en cause, l'antimoine est dégommé, on voit le cuivre...


Un nouveau coussinet monté avec une goutte d'huile sur la surface contact vilo:


La cause de la rupture de pression, ce moteur a surement déjà été bricolé, la crépine pleine de joint silicone, encore un qui

a exagéré sur la dose et pour finir ca tombe dans le carter et la crépine se bouche, en plus l'o-ring entre la pompe à huile

et le tuyau de la crépine était claqué! (Joint orange silicone d'origine, le bleu mis par après)


Nettoyage de toute cette "merdouille"


Le carter est nettoyé et l'o-ring remplacé:


Léger joint de silicone étalé, je le laisse toujours secher 1/2h avant de le mettre sur le véhicule:


Voilà remontage du carter, niveau d'huile, 7500tr powaaaa!!!!

PS:a vendre coussinets d'occasion a vendre idéal swift 1000 3cyl


(Excuser pour le flou des photos, mais c'est pas évident les mains huileuse...

Transmission:
Montage de rapport de pont court -30% en utilisant la couronne et le pignon d'attaque d'un pont avant de vitara 1600.

-Démontage du nez de pont

-Avant de démonter le différentiel, il faut repéré les paliers du corps (ici un pti coup de pointeau)


-Démontage des arrets d'écrou de précontrainte des roulements de diff


-Démontage des paliers de diff




-Démontage de l'écrou de maintient et de précontrainte du pignon d'attaque


-Extraction du pignon d'attaque



-Démontage de la couronne



-Monter la couronne (au loctite) et le pignon de vitara sur le diff et le carter de Samurai, le remontage se fait dans

l'ordre inverse du démontage (!!!couple de serrage!!!)

-Régler la précontrainte des roulements de diff.
L'idéal a utiliser pour le réglage est une clé de disqueuse.




Voici les différences entre couronne et pignon d'attaque:




J'ai aussi monté 2 autobloquants 100% (enfin ce sont des "autodébloquants" ils sont verrouillés en permanence sauf lorsque

l'on tourne,il suffit de lacher un peu les gaz pour les déverrouiller)



Et en action ca donne ca:

Jaime beacoup ce modèle de 4x4 il est vraiment cool, surtout très efficase pour les randoné et les passages scabreux dans les bois...
Magnifique boulot félicitation

Très joli boulot, mais tu ne sais même pas monter un CAI donc ça vaut que dalleeeuuuu !!!

PT1 : 2ans !!! z'êtes patient de partir dans des projets comme ça les mecs

laxmilover, Tres beau projet, chapeau bas l ami!

Incroyable! Super post!
C'est mieux qu'une rénovation!
File nous une vidéo si tu peux

Super

Du super boulot pour un résultat impressionant

Bravo :top:

Carrosserie:
On découpe la rouille!!!


Les tours d'ailes sont finis, je ne me tracasse pas trop du fini car les elargisseurs viennent cacher la soudure (et puis

j'suis pas carossier...et puis c'est quand meme pour aller casser.











Montage du réservoir de swift gti(Merci BDL ) dans la benne, comme ca je ne le défoncerai plus et il gardera son litrage

d'origine (à la fin je ne mettais plus que 18litres dans l'ancien)


Bas de caisse réalisés en tole de 2.5mm, plus besoin de side-bar















C'est (enfin c'était) la poutre centrale derriere les sieges...














Ca avance...


Un coté de fini et l'autre presque pret a souder:





On continue





Et ca c'est de la part de soi disant "copains" :





Il me restera quelques ptis trucs a souder mais plus rien de grave, notament les supports de l'arceau 6 points...



Ici une ptite tole pour le support de siege passager:



Poncage



HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!







Le vendredi je ponce le primer ensuite, peindre l'extérieur, je la remonte samedi, et dimanche je la fout dans la boue!!!!!!



Alors voilà le w-e de ouf, j'ai bossé de 8h du mat' à minuit pour remonter mon sam samedi.
Dimanche matin 8h je vais faire le plein, ptite séance photos, avant de le monter sur le plateau:







Ca c'est pendant:








Et ca c'est au retour du rodage de la peinture :





Voilà au bout de 2 ans de taf pendant mes heures creuses, je suis content du résultat mais j'ai encore plein de choses a faire!

Comment tu peut dire que c'est pas du sport !

En tout cas felicitation pour ce projet bien aboutis !! On y voit tout de suite plus claire là !!

Les Sam' comme ça je veux bien en voir plus souvent !!!! 8)

sacré char !! :top:
un taff de fou bravo !!

http://img154.imageshack.us/img154/6516/...e02wf7.jpg
Trop fort, la nouvelle voiture Spoon

Très beau boulot en tout cas, bravo ;-)

Super boulot pour un résultat final terrible!!
Bravo a toi !

Un samurai ca doit etre terrible en tout terrain!! S'est pas du 4x4 de gayzzz

J'adore le sam, çà doit vraiment bien franchir comme il est équipé. J'ai eu un chassis long, plus stable mais bon en franchissement. On en garde de super souvenirs.

ManuS13 a écrit :S'est pas du 4x4 de gayzzz

Et pourtant...


Sinon, ben bon boulot

le boulot accompli impressionant sa doit bien grimper ces "petites" betes

Une petite news, je viens enfin de trouvé une bache type "coupé" jaune, on en fabrique plus depuis 3ans j'en voulais absolument une!
Je dois encore changer quelques pressions et mettre un tendeur, pour qu'elle se mette bien.





Je trouve mon Sam :top: comme ca

PS: ce sont mes pneus "route"

VEI a écrit :

ManuS13 a écrit :S'est pas du 4x4 de gayzzz

Et pourtant...


Sinon, ben bon boulot

...C'est pour quand vos petits avec le géant rouge?...

Merci tout le monde, mais j'ai encore quelques idées a mettre en application, du style changer mon kit de suspension renforcée à lames par un système de tirants et de ressorts hélicoïdaux maison, dans ce style ci:

waouuuuuuh

excellentissime, super, magnifique, et les suspattes à tirants = lovely !

Cà me rappelle mes fonds d'écran de ma période 4x4.

Allez hop, au boulot !!

C'est pas sur les sam que des types mettent les lames au dessus du pont?

Petite news, montage de sièges de swift gs/gti:

super boulot ya rien a dire!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et super resultat ca c'est sur..........

Up ! :]

Kilékon....

En meme temps j'suis encore super motivé de travailler dessus, ca fait 2 semaines que je me ballade avec mon MC pèté, y a plus que l'arrière qui freine

Remarque du garage à chez toi t'as pas loin à aller.

impressionnant !

:top:

Treecrawling Comment ca glisse ces ptains de troncs











+/-300kg de charge :]



Une ptite vidéo:

'tain maintenant le parechoc il est tout griffé ! Rhaaaa!

T'eston malat' valet !

"Bourre ton nem' ..." :lol

Sympa tout çà! Mais tu fais une MAJ tous les ans!

excellent faire