Japan Car

1300--->1600 alésage +1mm
Il faut donc des pistons de gti en oversize, je pux eventuelleent me renseigner car 500$ ca me parait cher...

hoooooooooooo savais pas pour l'alésage ... shame shame shame

laxmilover a écrit :1300--->1600 alésage +1mm
Il faut donc des pistons de gti en oversize, je pux eventuelleent me renseigner car 500$ ca me parait cher...

Je compte sur toi

bon je lis et je relis: apparement , aucun probleme a conserver les pistons 1600cc...

non swiftman, ils ne sont pas compatible avec la culsaee de gti

J'attend des nouvelles de pistons ? lol

je t'avais oublié....

swiffer a écrit :non swiftman, ils ne sont pas compatible avec la culsaee de gti

je veut bien , mais il y a au moins un gars dans les liens ci dessus qui a effectué le montage comme ca...
par contre LA faiblesse: equipage mobile!

regarde ca, je ne sais pas ce que c'est exactement
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ENGINE-KI...8316QQrdZ1

en gros, il y a joints, pistons segments bourrages et coussinets plus pompe a huile. de quoi reconditionner un bloc en fait

laxmilover

J'attends toujours

Désolé, avec mes exams au cours du soir, je ne suis pas au garage pour le moment, j'ai bientot fini

les setup de 1.6 avec la tete twincam ya deux ou 3 memebre de notre club qui l ont fait et ca pas une duree de vie eternelle....

les crank de 1.6 ne dureraient pas...

vilo non forgé.
mais je crois que le swap va tomber aux oubliettes

Oui j'ai un autre montage en vue arbres a cames , pistons , bielles

De mon coté mon fournisseurs de pièces ne sait pas avoir les pistons +1mm en Malhe, il me dira quoi dés qu'il a des nouvelles

Philippz a écrit :Oui j'ai un autre montage en vue arbres a cames , pistons , bielles

Regarde pour ca

autrmeent ya suzukird qui en vend des 75mm

ce que j ai dans mon setup...

12.5:1 @ 75mm

c est assez cher mais ca vaut le coup

hop

SWIFTMAN a écrit :hop

hop au travail? c'est ca??

ca y est je revient avec mon dilemme... G13B 155 cv VS G16 DOHC 150 cv...

d'un coté j'ai du mal a trouver les elements de préparation et de l'autre, ben y a la fragilité chronique si on le tire tt le temps ( ce qui entre ns avc la zone rouge des SA a 6800 est pas trop problematique )

1600 TROP FRAGILE

la baleno endurance 158 ch n'a pas fini la course.

fullyzuki a écrit :

SWIFTMAN a écrit :hop

hop au travail? c'est ca??

ca y est je revient avec mon dilemme... G13B 155 cv VS G16 DOHC 150 cv...

d'un coté j'ai du mal a trouver les elements de préparation et de l'autre, ben y a la fragilité chronique si on le tire tt le temps ( ce qui entre ns avc la zone rouge des SA a 6800 est pas trop problematique )

tu rigoles on trouve tout ce qu'on veut en cherchant et a des prix plancher
j'ai trouver les 16 soupapes racing pour moins de 200 euros livrées
faut juste chercher un peu et oublier les pays européens mais ya moyen de tout trouver pour pas trop cher

on trouve presque tout moi, je suis SFF (sans faisceau fixe) pour le moment donc, enfin, ça sera encore du bricolage, je m'y connais la dedans

on trouve presque tout moi, je suis SFF (sans faisceau fixe) pour le moment donc, enfin, ça sera encore du bricolage, je m'y connais la dedans

roma a écrit :

fullyzuki a écrit :

SWIFTMAN a écrit :hop

hop au travail? c'est ca??

ca y est je revient avec mon dilemme... G13B 155 cv VS G16 DOHC 150 cv...

d'un coté j'ai du mal a trouver les elements de préparation et de l'autre, ben y a la fragilité chronique si on le tire tt le temps ( ce qui entre ns avc la zone rouge des SA a 6800 est pas trop problematique )

tu rigoles on trouve tout ce qu'on veut en cherchant et a des prix plancher
j'ai trouver les 16 soupapes racing pour moins de 200 euros livrées
faut juste chercher un peu et oublier les pays européens mais ya moyen de tout trouver pour pas trop cher

bon pour les soupapes +1mm, je les ai vues aussi mais le delai, je sais peut etre avoir, avec les cotes...

roma a écrit :

fullyzuki a écrit :

SWIFTMAN a écrit :hop

hop au travail? c'est ca??

ca y est je revient avec mon dilemme... G13B 155 cv VS G16 DOHC 150 cv...

d'un coté j'ai du mal a trouver les elements de préparation et de l'autre, ben y a la fragilité chronique si on le tire tt le temps ( ce qui entre ns avc la zone rouge des SA a 6800 est pas trop problematique )

tu rigoles on trouve tout ce qu'on veut en cherchant et a des prix plancher
j'ai trouver les 16 soupapes racing pour moins de 200 euros livrées
faut juste chercher un peu et oublier les pays européens mais ya moyen de tout trouver pour pas trop cher

bon pour les soupapes +1mm, je les ai vues aussi mais le delai, je sais peut etre avoir, avec les cotes...

roma a écrit :

fullyzuki a écrit :

SWIFTMAN a écrit :hop

hop au travail? c'est ca??

ca y est je revient avec mon dilemme... G13B 155 cv VS G16 DOHC 150 cv...

d'un coté j'ai du mal a trouver les elements de préparation et de l'autre, ben y a la fragilité chronique si on le tire tt le temps ( ce qui entre ns avc la zone rouge des SA a 6800 est pas trop problematique )

tu rigoles on trouve tout ce qu'on veut en cherchant et a des prix plancher
j'ai trouver les 16 soupapes racing pour moins de 200 euros livrées
faut juste chercher un peu et oublier les pays européens mais ya moyen de tout trouver pour pas trop cher

bon pour les soupapes +1mm, je les ai vues aussi mais le delai, je sais peut etre avoir, avec les cotes...

je suis pas sourd

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum.

Tu a mis quoi comme collecteur, car je possède un Samuraï avec moteur G16A.

J'aimerais mettre un collecteur 4-2-1 en inox, mais je ne sais pas si celui des swift s'adapte.

Tu aurais peu-être quelques infos
----------
Suzuki SJ416

C'est quoi le G16a???

ça existe un 1,6 carbu???