Japan Car

bonjour, j'aurais voulu savoir (c'est pas pour ma voiture je précise), les turbos sont-ils spécifiques à chaque modele de voiture ou c'est universelle???

universelle, apres tu choisis le bon collecteur .

Ca se calcul en fonction de ce que tu veux atteindre comme but et ce que tu souhaites avoir comme comportement.

a ok. c'est parce que je crois que y'a un endroit où je peux avoir des turbos...mais ils sont en vrac (neuf) sans carton sans rien. Jconnais mm pas l'origine ...pi etre ça vient des mazout renault lol ou de camion...y'en avait des gros comme des petits..jy croyais pas mes yeux lol par millier

si c'est des turbo de mazout ils supporteront peut être pas 7000tr..

lovic a écrit :si c'est des turbo de mazout ils supporteront peut être pas 7000tr..

+1

mai les gazoute n'on rarement des gros turbal donc ci tu en prend un résonablement gros ca doit pacer

majeur01 a écrit :bonjour, j'aurais voulu savoir (c'est pas pour ma voiture je précise), les turbos sont-ils spécifiques à chaque modele de voiture ou c'est universelle???

Hmm, pourquoi dans Honda alors ?

Si c'est des turbo de mazout ils ne sont pas traités thermiquement de la même manière me semble-t-il

Normalement mazout ou essence même chose, on a monté un turbo sur une cox c'est un turbal de 405 TD et aucun soucis.

SKYPPI a écrit :Normalement mazout ou essence même chose, on a monté un turbo sur une cox c'est un turbal de 405 TD et aucun soucis.

je ne veux pas critiquer, mais une cox ne prend pas 8000 tr (d'ailleur je sait même pas combien de tour ça prend lol )

une cox n'a pas de rupteur donc suivant la config de son moteur elle peut les prendre

Mais bon même une impreza (stock) ne les prend pas

majeur01 a écrit :a ok. c'est parce que je crois que y'a un endroit où je peux avoir des turbos...mais ils sont en vrac (neuf) sans carton sans rien. Jconnais mm pas l'origine ...pi etre ça vient des mazout renault lol ou de camion...y'en avait des gros comme des petits..jy croyais pas mes yeux lol par millier

ah ba vas y sert toi

tu as vu la marque des turbo, ou c'est toute marque ?

lovic a écrit :si c'est des turbo de mazout ils supporteront peut être pas 7000tr..

c'est pas une question de regime, mais de volume d'air


certains turbo de camions tournent a 300 000tr/mn
et sur des voitures, c'est souvent entre 150 000 et 200 000tr/mn.

mais bon, vaut mieux pas monter un turbo de camion mais c'est vrai que certains peuvent faire (genre iveco daily ou mercedes sprinter)