Japan Car

Bonjour à tous,

j'ai un gros pb electrique sur ma S14 et j'arrive pour le moment pas à m'en sortir.

Ca a commencé par un code 11 au diag, je sors le manuel et je fais les tests du camshaft position sensor.
Manque de bol je fais un court-circuit lors de la phase ou il faut faire tourner le capteur pour voir si la tension varie ;(

J'ai le fusible 7.5A qui crame (celui dans la boite sous le capot marque EGI je crois)
je l'ai remplace mais ca n'a rien changé.

Les symptomes que j'ai :
je tourne la clé sur ON :
- plus de bruit de la pompe à essence
- plus de voyant check engine qui s'allume
- la voiture ne démarre plus.

Je suis en train de me battre avec le manual pour essayer de trouver la cause, si qqn a une idée je suis preneur.

Merci d'avance

ba ta peut-etre flinguer le CPS,tout simplement,car le court-circuit ne se fait malheureusement pas que dans un sens

ben j'ai plus de jus qui arrive au CPS maintenant, normalement en mettant la clé sur ON, apres avoir debranché le capteur tu as le voltage batterie sur le 2eme pin. La rien

Salut Fred, comment vas-tu depuis le temps ?
Va vraiment falloir qu'on se le fasse ce resto dont on parle depuis 2 ans

Sinon pour ton soucis :
1 - débranches ton CAS complètement et vois si tu as du jus sur le connecteur qui y arrive en tournant la clé.
2 - débranches le connecteur de ton ECU et regarde si tu n'as pas des pinoches toutes noires ou le plastique de fondu (à cause du court-jus)

Salut Jef,

ben ca ira mieux quand ma voiture roulera
C'est vrai que c'est fait un moment qu'on en parle de ce resto, mais avec notre petit bout, ca partirais plus sur un barbecue à la maison

Je test ce que tu me dis ce week end, la je suis a Paris pour le boulot.

OK avec plaisir :P
Tiens moi au courant et tu as toujours mon portable si t'as besoin d'aide

Quelques nouvelles,

Tout les tests que j'ai fait suivant le manuel me font me tourner vers le Engine Control Harness F4/M60 dans le manuel.

Quelqu'un aurait une idée de comment je peux tester ce connecteur ?