Japan Car

Théo a écrit :les bielles apparement tiennent bien les 300 cv si il ya des coussinet neuf . Au dessu de 350 cv il parait qu'elles ont du mal a tenir longtemps. J'avai lu ca un jour sur sxoc je croi. Ya meme un mec ki tournait a 400 cv avec piston et bielle d origine et ki a peter son moteur en 4000km

tu m étonnes : les pistons stock ils ont vraiment pas du apprécier

et bien Willb_90 , c est toujours ca d économiser : les pistons forgés , mais pas besoin des bielles

desolé mais est ce quil serai possible de revenir au sujet de depart cad les perf possible et contre les divers otre voiture
merci

picozinc a écrit :

nissan200sxs13 a écrit :exact tout est bien résumé pour une bonne prépa safe

parcontre les bielles , je ne sais pas si il faut les faire... :roll:

pas pour 300cv à mon avis.

oztriker a écrit :desolé mais est ce quil serai possible de revenir au sujet de depart cad les perf possible et contre les divers otre voiture
merci

oups , désolé mon ami

oztriker a écrit :desolé mais est ce quil serai possible de revenir au sujet de depart cad les perf possible et contre les divers otre voiture
merci

Alvogadron a écrit :S'il y a bien une ligne complete (avec collecteur) + un fmic, un T25 (je pense que tu as ca?) bien en forme pour 1 bar, tu auras dans les 240 ch.

ca c'est pour les chevaux....apres pour les perfs ca pourrait donner ca

http://www.nissan200sx.dk/motorstages.htm

voili voilou

bon merci pour tout les gars c'est tres cool je ferais un post ce sera mieu ent tout cas oztriker merci de ta patience et encore desoler :amen: :]

tkt ya pas de mal willb cetai enrichissant aussi
cependant quest ce que ca donne une s13stage2 en reprise par rapport a de la sub gtt 211chevo?
et dotre voiture
merci davance