Japan Car

ya plutot interet!!!

Bah toi tu passes du coq à l'ane, tu passes du Buddy Club pro spec de dingue à un Silence Hi power au souffle discret...

kaosguesh a écrit :

MOUSS a écrit :Tu as penser à commander un décata JDM en même temps :

non, au lieu de payer un décata jdm +/- 150€ je vais juste coupé la taille nécéssaire sur la ligne!

Il manquera 30 cms pour racorder ta ligne HKS a ton colleceteur JDM. Il te faut un decata JDM. Tu veux couper quoi? Il faut rajouter.

kaosguesh a écrit :

MOUSS a écrit :Tu as penser à commander un décata JDM en même temps :

non, au lieu de payer un décata jdm +/- 150€ je vais juste coupé la taille nécéssaire sur la ligne!

Comment est-ce possible puisque qu'il te manquera (30cm) sur ta ligne... comme l'a si bien dit Shogun
Tu n'irais quand même pas sacrifier une ligne JDM toutes neuve, n'est-ce pas hein... :

j ai deja un décata (EUDM), si je ne me trompe pas, un décata JDM est plus petit qu un décata EUDM!
donc quand je mettrai ma ligne JDM, soit je coupe ce qu il faut sur la ligne(mauvais choix je pense!) ou je coupe le décata EUDM!

On est bien d'accord la?

kaosguesh a écrit :j ai deja un décata (EUDM), si je ne me trompe pas, un décata JDM est plus petit qu un décata EUDM!
donc quand je mettrai ma ligne JDM, soit je coupe ce qu il faut sur la ligne(mauvais choix je pense!) ou je coupe le décata EUDM!

On est bien d'accord la?

Je préfère mille fois que tu coupes dans ton décata EUDM, mais bon c'était quand même plus simple si tu avais commandé ton décata JDM avec ta ligne, en même temps, ça évitais les travaux superflus ... Mais c'est ton choix

CORRECT! effectivement moi j'ai découpé le décata SuperSprint le temps de recevoir le JDM j'ai coupé 12cm...

Et maintenant je suis tranquille j'ai reçu le JDM...

Claqué 150€ pour un décata JDM, je préfere couper et resouder celui que j ai! :tron:

Bon, un petit récapitulatif depuis le temps:

Matos reçu récemment:

-catback buddy club spec IV.
-décata JDM VISION.
-Collecteur mugen 4-2-1
-Jantes origine repeinte en bronze.


Je sais je ne met pas souvent des photos, mais j'en mettrais des que je pourrais.


A suivre: -Optimisation du freinage
(double piston legend V6)

ou


-Volant moteur allégé + embrayage remforçé.
(exedy stage 2)

Collecteur Mugen, Aie le Prix!!!! Fiouu mais bon, au moins c du bon matos

Comme promis voiçi quelques clichés de mon matos avant montage:

-Catback Buddy Club Spec IV:




-Un ptit collecteur Mugen 4-2-1:





Le décata JDM qui va bien:



Les jantes OEM en peinture:



Une fois peintes:



Une fois montées:







Voila!

très très belle avec cette couleur de jantes!

Elle va bien ronronner avec ce beau matériel

excellent tout ça !

superbe cette itr
jaime bien la couleur des jante
et le buddy club spec :appl:

du bien beau matos! superbe en rouge avec cette couleur de jantes, bon choix!

Motor a écrit :du bien beau matos! superbe en rouge avec cette couleur de jantes, bon choix!

Je partage la pensée ambiante. Sublime voiture qui commence à sévèrement être équippée

Merci pour les compliments,

t'inquiete shogun, pour ce qui est de l'équipement, ce n'est qu'un debut!

Yes ! nikel avec les jantes de cette couleur
T'as juste fais peindre ce qui est visible ?

kaosguesh a écrit :Merci pour les compliments,

t'inquiete shogun, pour ce qui est de l'équipement, ce n'est qu'un debut!

On a des projets hein 8)

Subzero a écrit :Yes ! nikel avec les jantes de cette couleur
T'as juste fais peindre ce qui est visible ?

Non, j ai peint la jante entiere!

Alors ca y est j ai monté quelques trucs:

Qu'un seul mots a dire:

-"OUAHOU!!!!!!!!!!"

Beaucoup plus de couple, une sensation que la caisse est 10 fois plus libre, et quand je tape dans le vtec!!!!!!!!!!!!
Quel changement!
Je savait que j'allais etre surpris, mais a ce point, c'est allucinant!
Faut dire que j ai tout changer en meme temps; collecteur mugen 4-2-1, décata JDM et catback buddyclub Spec IV.

Par contre il y a un seul truc que je n'aime pas:

-le bruit de ma ligne avant le vtec;
Je m'explique: Si on stabilise la vitesse le bruit n'est pas si méchant que ca, mais si on joue avec la pédale un bruit assourdissant te fait mal aux oreille a la longue!

Je pense que je vais y ressoudé un silencieux intermédiaire!

Voila pour mes premiere impressions!

et les chrono avant apres non? 8)

civic90!!! a écrit :et les chrono avant apres non? 8)

Non pas de chrono!

Sinon j'ai monté mon Air Box Mugen cet apres midi,

-"CA RESPIRE MIEUX" :lov:

Je vous fait partagé les quelques clichés que j ai fait en debut de cet apres midi:

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kaosguesh a écrit :Alors ca y est j ai monté quelques trucs:

Qu'un seul mots a dire:

-"OUAHOU!!!!!!!!!!"

Beaucoup plus de couple, une sensation que la caisse est 10 fois plus libre, et quand je tape dans le vtec!!!!!!!!!!!!
Quel changement!
Je savait que j'allais etre surpris, mais a ce point, c'est allucinant!
Faut dire que j ai tout changer en meme temps; collecteur mugen 4-2-1, décata JDM et catback buddyclub Spec IV.

Par contre il y a un seul truc que je n'aime pas:

-le bruit de ma ligne avant le vtec;
Je m'explique: Si on stabilise la vitesse le bruit n'est pas si méchant que ca, mais si on joue avec la pédale un bruit assourdissant te fait mal aux oreille a la longue!

Je pense que je vais y ressoudé un silencieux intermédiaire!

Voila pour mes premiere impressions!

Eh bien le moins qu'on puisse dire c'est que tu es heureux toi hein J'en suis content pour toi.

Pour ton bruit avant vtec il te faut rajouter un silencieux intermédiaire dans le décata et ce sera réglé
On pourrait avoir une petite vidéo?

J'aimais bien les jantes blanches....plus classe
Sinon une ITR rouge : c'est rare :!:

j'aime bien les petites modifs performances
ça doit pousser !!!

Shogun; c est sur que je suis bien plus heureux que d'origine!
Mais je serai beaucoup plus heureux lorsque mon projet sera fini, et tu le sait comme moi, ca ne finit jamais!!!

Sonic; moi aussi je préférai avec les jantes blanches, plus sportif on aurait dit! mais les jantes OEM que j ai acheter sont beaucoup plus legere que les Monza R blanches que j avais et la le gain est présent, ca ce sent direct!
Le probleme des jantes blanches OEM sur les ITR, perso, je trouve que ca fait vraiment une petite jante par rapport a la caisse, voila pourquoi je n est pas repeint mes jantes en blanc, et puis j aime bien le résultat final!

A présent je vais mettre les perfs de coté pour y revenir plus tard, car pour le moment, va y avoir des frais a faire niveau "chassis".

A venir:

Niveau suspenssion:

-D2
ou
-Tein Flex.

Niveau freinage:

je cherche urgement soit des etriers d'accord type R, soit des etriers de legend V6.(si quelqu'un a ca!!! )

-En se qui concerne les disques je veut des rainnurés, mais lesquels???

Déja commandé:

-Durite AVIA
-Plaquettes AV RC6
-Liquide de freinage qui va bien.

Des que j ai tous ca d'installé sur la bete, je ré-attaque les perfs
(AAC, pistons EK9, soupapes a tete plate, ressort de soupapes, etc, etc...)

Ca promet!!!

Citation :Le probleme des jantes blanches OEM sur les ITR, perso, je trouve que ca fait vraiment une petite jante par rapport a la caisse, voila pourquoi je n est pas repeint mes jantes en blanc, et puis j aime bien le résultat final!

les jantes oem d'ITR existent également en 16 pouces...!! on en trouve sur certains sites....c'était une option sur la version jap de l'ITR

regarde le post de roadking c'est ce qu'il a mis sur la sienne

sinon ça reste un beau projet !
bon courage pour la suite

Je croyais que les Enkei 16" c'est d'origine sur les DC2 JDM, non?

Que sur les ITR du japon je croit!
A comfirmé :!: