19-06-2006, 18:20:20
Salut les gars,
Je viens vous solliciter car ma voiture roulait bien jusqu'à hier (je roule de temps en temps le week-end)
Donc, je faisais un tour pour montrer un peu la bête à des amis, il faisait au moins 30°C et après ce petit tour ma voiture a commencé à galérer...
Elle broute un bon coup avant les 3000trs, et jusqu'à 4000 elle broute un peu... mais le gros problème c'est que le temps que je rentre chez moi elle passait plus les 4000trs
et la pression du turbo monte très mal et passe pas les 0.5 bars...
Ca me fait un peu peur, mais je pensais pt être aux joints de turbo, qui, je pense n'ont jamais était changer... (ma voiture à 58 000km) on m'a dit aussi pt être les injecteurs... mais je vois pas pourquoi d'un coup comme ca...
Vous en pensez quoi ?
Je viens vous solliciter car ma voiture roulait bien jusqu'à hier (je roule de temps en temps le week-end)
Donc, je faisais un tour pour montrer un peu la bête à des amis, il faisait au moins 30°C et après ce petit tour ma voiture a commencé à galérer...
Elle broute un bon coup avant les 3000trs, et jusqu'à 4000 elle broute un peu... mais le gros problème c'est que le temps que je rentre chez moi elle passait plus les 4000trs
et la pression du turbo monte très mal et passe pas les 0.5 bars...Ca me fait un peu peur, mais je pensais pt être aux joints de turbo, qui, je pense n'ont jamais était changer... (ma voiture à 58 000km) on m'a dit aussi pt être les injecteurs... mais je vois pas pourquoi d'un coup comme ca...
Vous en pensez quoi ?
! L'ecu reçoit plus les bonnes info et se mets en mode safe...Un joint de collecteur ou un collecteur, tu l'entends, ça fait un bruit de diesel et ça n'avance plus. Ou alors c'est le MAF qui n'envois plus la bonne info (je crois que c'était le prob sur rs13...). Check donc pour commencer la connection de ton MAF (moi j'avais déja le problème similaire, mais elle passait les 4000trmin, mais avec du mal et elle calait a l'arret), puis fait un mode auto diagnostic...
j'aurais préfèré 1.2 mais bon...