zorbek a écrit :XTD ou F1 racing, c'est de la merde. competition cluch c'est pas très cher et c'est quand même autre chose..
+1 :x .
J'apporte ma contribution :
J'avais commencé sur un F1racing avec VM Alu 4.4Kilo + disc amorti 6 patin.
8000km plus loin(route en mode rageux, pas de DA, pas de run ni de cricuit), j'ai un grave Pb à la pédale et le disc qui ne gripp plus queue dall....
Je démonté et suis consterné de constater qu'il manque un morceau entier de la garniture sur un des deux coté d'un des 6 patin....
J'annalyse la cloche après un néttoyage minutieux et ne décelle aucune anomalie à l'oeuil...Bref, par précaution, je change.
Le VM en alu est quand à lui nikel. L'usure du disc est tous à fait normal et "correct" (parfaitement lisse) [vérifier à la règle rectifier et aux cale d'épaisseur == tolérance à max 0.06mm].
Concernant le volant moteur, on sent un frein moteur plus "puissant", des monté en régime plus franche et une meilleur réactivité du moulin surtout dans les tours (>4500tr/min), ainsi qu'une meilleur précision. Cependant, les disc 6 patins amorti sont plus lourd que des disc plein et les mécanisme perf. sont eux aussi plus lourd que l'OEM; l'un dans l'autre, on peu gagner de 2 à 4kilo (ce qui n'est cependant pas négligeable).
Un gas disait plus au que les VM F1race sont mal équilibré. Je rajouterais qu'il sont - très - mal équilibré :
Je l'avais laissé après réception chez YMA (préparateur rancilien dont le serieux n'est plus à rappeller) et il m'avait signalé avoir du retirer plus de 45 grammes sur le même coté du mécanisme (ce qui est énorme!) [Bon - lui, il l'a équilibré à 11.000tr/min, ce qui est très haut, mais bref...].
Je suis donc reparti sur du ACT disc 6 patins amorti métal fritté.
Après 12.000km, je m'insurge qu'il ne reste que 2/10 sur la garniture!!!
Là, je suis très contrarié d'avoir niké plus de 130 juste pour un disc.
Il est vrai qu'un ACT stage 3 est extrêmement agréssif, et qu'il n'est pas du tout fait pour une conduite urbaine mode bouchon, mais bon, 12.000km quand même.....sa fait chère le disc.
Je pose donc un disc "street" plein amorti.
10.000km plus loin (à ce jour quoi), mon disc est en très bon état, le vm est lui aussi nikel; mais ma cloche s'est éclaté je ne sait pas comment!!!!????
[histoire : un passage 2 =>3 à 8300tour et Cracckkkk (j'avais relahé la pédale très rapidement] J'ai démonté et ne décelle aucune trace d'usure ou de cassure d'un quelconque organe sur mon mécanisme à part que trois des pétales du diafragme ne sont plus à la même hauteur que les autres (1mm de différence).
Après avoir purgé ma pédale et régler la garde, je ne dispose plus d'aucune force / grippe au point de patinage. L'embrayage colle mais en patinent un peu au démarage. Quand il est collé, il ne bouge plus et tient les charges même dans le cas de brusque montées en régime ou dans le cas de passage de vitesse brusque. pour faire simple : j'ai perdu la précision et la force de mon ACT stage 3 [ce pourquoi je l'avais choisi]. Impossible maintenant de faire un DA....ou même départ en deuxième (ce que je ne fais pas mais qui permet de "mesurer" la force d'un mécanisme d'embrayage.... :roll:
Aussi, à haut régime(passé les 6500tour/min), le mécanisme - je ne sais pas par quel mystère - ne libère plus mon disc ce qui m'empèche donc de passer mais vitesse (géniallllleeeeeeeee
:--(((((((( ).
je repose prochainement mon F1 sur mon VM F1Race avec mon disc ACT street.
en mode raconte ma life, mais c'est l'unique moyen de donner des bons feed back.
Pour le setup : 160ch réel - 24mkg de couple, boite courte (4.5) et tous le tralalalala....
perso : XTD et exedy à déconseiller très fortement SI setup agressif. (j'en est monté deux pour des copain et les deux ont rapidement lâché!).
Compétition clutch font du très bon matos (même si un amis à réussi à centrifuger un disc 6 patin amorti (passage 2 - 3 à 11.500tr/min certe....)
PS: nous parlons bien là de mécanisme et disc destinné à des usage "sportif"...au vu du prix des combo, je reste mécontent et sais plus que jamais, qu'il reste très TRES diffcile de trouver le Bon setup qui tiendra Bien la route.......
mok:
J'ai ça sur mon ED et ça va plus que bien, le vendeur est fiable 
![[Image: 19024410.jpg]](http://i43.servimg.com/u/f43/12/13/43/73/19024410.jpg)
