Japan Car

Après quelques travaux sur ma 300, j'ai remonté mon 'boost controller' Profec E01.
Souci : quels que soient les réglages, je monte à 1.2 bar (même BC sur 'off' !).

Or mes Wastegates fonctionnent : si je débranche la sortie du solénoide (en laissant les ports du haut des wastegates à l'air libre), mes wastegates ouvrent naturellement à 0.7 bar.
Pourquoi en reconnectant les ports du haut sur le solénoide (qui est bien fermé quand le BC est 'off', j'ai vérifié), je modifie la pression : : :

Le système est le suivant : les 2 ports des wastegates externes sont raccordés entre les turbos et l'admission (les ports du haut passant bien sur par le solénoide du BC, du port NC vers le port COM).
J'ai essayé avant ou après les volets d'admission, toujours pareil.

t'a essayé de demander sur : http://www.300zx.co.uk :roll:

Citation :schema basique de wastegate externe :



avec un boost controller en position wastegate externe :



cas d'un twin turbo 3000GT :

Le connecteur du haut (du WG) se branche à la sortie de ton boost controler.
Le connecteur du coté (du WG) se connecte au Plenum ( air intake manifold, soit juste apres le papillon des gazs ).

ça doit se brancher comme ça:




résumé :

il te faut un boost controler si tu utilise une wastegate externe !
en general c'est du matos pour de grosses puissances !
sinon c'est des turbos + actuators !

le boost controler doit etre en mode external wastegate et pas en actuator !

au pire si tu n'as pas de boost controler :
la sortie laterale se branche à l' air intake manifold avant papillon
( mais tu dois disposer d'origine d'une electrvanne " turbocharger wastegate solénoid" qui gere l'ouverture de l'actuator )


@+
fred

t'as quoi comme config : actuators ou wastegate ?

sinon, ça peut etre ton solénoide de boost controller !
ton switch de boost contoler en mode actuator et non wastegate externe !

@+
fred

je sais pas comment sur une wastgates externe mais bon
disons que c est pareil qu une normal est ce que t a pas une fuite entre le selenoide et la Wastegates ?

demonte ton solenoid du e0-1 si tu regarde dedans ilya un cylindre avec un revetement en plastique ,verifie qu il na pas bouger (le pastique)et qu il ne bouche pas le trou qu il ya dans le cylindre

J'ai 2 wastegates externes. J'ai démonté et testé le solénoide, il fonctionne et l'étanchéité est parfaite.

Par contre, je ne vois pas de switch actuator/wastegate sur le Profec E01.

Je ne trouve pas de fuite dans le circuit (une fuite entre le solénoide et les ports supérieurs des wastegates aurait l'effet inverse : pas de contre-pression, et donc 'natural boost' de 0,7 bar).

Vraiment bizarre

le dessus de tes wastegate doit etre sur com et la sortie nc
sur la pression

200sxca18det a écrit :le dessus de tes wastegate doit etre sur com et la sortie nc
sur la pression

Il est bien branché comme çà.

ok
dans tout les cas je dirais que c est ton e0-1 qui deconne il enleve pas la pression
c est pourquoi ell boost beaucoup

200sxca18det a écrit :ok
dans tout les cas je dirais que c est ton e0-1 qui deconne il enleve pas la pression
c est pourquoi ell boost beaucoup

non pas assez

Ca marche ! Le problème venait du port NO qui était fermé par une vis...

200sxca18det a écrit :demonte ton solenoid du e0-1 si tu regarde dedans ilya un cylindre avec un revetement en plastique ,verifie qu il na pas bouger (le pastique)et qu il ne bouche pas le trou qu il ya dans le cylindre

J'ai remarqué que le plastique bouche environ 20% du trou.
As-tu la même chose ?
Merci pour cette info (je n'avais jamais vu ce revêtement).

au debut il boucher le trou , puis je l ai enlever pour que le trou soit pas boucher du tout