Japan Car

Tres bientot des news

Ca y est elle a tourné hier apres qq mois d opération: un seul coup de clé et voila que la ca18det ronfle de nouveau .
Premiere impression ca fait du bruit...mais pas tant que ca :roll: je pense pas mettre la sourdine. Elle fait vraiment "silencieuse" comparée a ma ligne groupe A monté sur mon ex 205
Une fois chaude je donne deux trois petits coups d accelerateur ,de plus en plus fort, jusqu a ce qu un bruit attire mon attention, un genre de sifflement
J accelere au papillon et la je prends une "rafale" sorti tout droit de la dump valveequence emotion :ange: J avais trouver ma siffleuse

Suite au prochain episode avec photo et video :fete:

yes!

Comme promis les photos.

On commence soft avec l interieur:



l'exterieur:






Lissage du haillon et peiture du panneau de feux de recul:





et le moteur pour finir en beautée :





et demain video

tres sympa le piping

conseil remet le canaliseur d air pr le ventilo au radiateur....

nickel ta caisse cutz
je crois que va m'apprendre pleins de chose pour la 200
quand tu seras a avignon

jolie le piping
c'est du sur-mesure pour les durits ??

Juliusdesigns a écrit :tres sympa le piping

conseil remet le canaliseur d air pr le ventilo au radiateur....

:no: surtout pas: "gain de poids gain de puissance" tel est ma devise

rodi a écrit :nickel ta caisse cutz
je crois que va m'apprendre pleins de chose pour la 200
quand tu seras a avignon

[Nicco] a écrit :jolie le piping
c'est du sur-mesure pour les durits ??

C est du fait maison: les durites silicones viennent d'une boite specialisé,et les tubes en alu j ai acheter ca 20€ les 6m :]

Tu pourrais faire des photos à des endroits particulier du piping, c'est à dire là ou tu passe de part et d'autre du radiateur, afin de bien comprendre comment tu passe du coté baie moteur au coté pare chocs.

Merci beaucoup ce serait super.

Juliusdesigns a écrit :tres sympa le piping

conseil remet le canaliseur d air pr le ventilo au radiateur....

+1

Comme dirait toytoy, les injenieurs nippons l'ont certainement pas conçu pour rien... c'est pas juste pour les doigts qui trainent

M'enfin, ce qu'on en dit...

Jibe a écrit :Tu pourrais faire des photos à des endroits particulier du piping, c'est à dire là ou tu passe de part et d'autre du radiateur, afin de bien comprendre comment tu passe du coté baie moteur au coté pare chocs.

Merci beaucoup ce serait super.

Ben pour les photos faudra attendre un novembre: ma caisse n est pas avec moi

Pour le piping c est pas compliqué: je suis passé juste au dessus des longerons qui entourent le radiateur. Mais pour cela a fallut que je decoupe un peu de tole qui "bouchée" le passage entre le longerons et le radiateur (sans toucher aux longerons eux meme) et que je rabote un peu le radiateur sur les cotés.Ainsi le radiateur car sa place initiale 8)

okala a écrit :

Juliusdesigns a écrit :tres sympa le piping

conseil remet le canaliseur d air pr le ventilo au radiateur....

+1

Comme dirait toytoy, les injenieurs nippons l'ont certainement pas conçu pour rien... c'est pas juste pour les doigts qui trainent

M'enfin, ce qu'on en dit...

Les ingenieurs nippon ne font pas que des bonnes choses :roll:
Faut savoir qu ils ont des normes de securité, de pollution,d'ergonomie a respecter lors de la conception d'un vehicule.L'optimisation d un vehicule se fait generalement aux depend ces normes

...putain ca arrache video plus tard si j ai le temps 8)

Toujours pas eut le temps de faire des videos (potables) mais j ai des photos et des news (de presque 2 ans ) :

- Montage boost controler Apex'i "super AVCR"
- Turbo timer HKS type 0 ( en remplacement du greddy)
- Dump Greedy type S
- Turbo GT25R (pression a 0,9b)
- Radiateur de civic vtec
- Catch tank et ses durites tréssées
- Remontage de l'ancien collecteur
- Réalignement de la ligne inox et modif de la dump pipe
- Vitres teintées ( merci olivier )

Ca avance bien...
continue comme ca...

Sympa tout ca !!!

Manquera plus que quelques bricoles et elle sera au poil :P :

- Rabaissement
- Jantes en 17
- Régler ce putain de probleme de ralenti

Je pensais la changer pour une Impreza gt mais ca attendra un peu, j ai beaucoup trop de plaisir a la conduire sans l avoir exploité vraiment

.

rien

...

cutzilla13 a écrit :Manquera plus que quelques bricoles et elle sera au poil :P :
- Rabaissement

C est fait: 4 resorts - 3 cm APEX (merci Pico )

cutzilla13 a écrit :- Jantes en 17

C est fait: 4 jantes en 17" Mak "sting carbon look en 205/40 :] :








Ventilo branché et nouveau filtre A'pexi:

cutzilla13 a écrit :- Régler ce putain de probleme de ralenti

J ai une piste :roll:

cutzilla13 a écrit :- Je pensais la changer pour une Impreza gt mais ca attendra un peu, j ai beaucoup trop de plaisir a la conduire sans l avoir exploité vraiment

Sur :] je compte la fiabiliser, la peinturluré (pour plus tard), et la garder .

Très sympa !!!

Merci 8)

Petite nouveauté:



Si juste la :

MiamMiam j'aime beaucoup ta caisse!!
La mienne ne permet pas trop de faire de prépa dommage...
Mais la tienne ouaou..
Beau boulot!!

Merci

Suis pas tellement Honda, mais un VTEC associé à un turbo ca envoie

Tu m'étonnes!!
Quand j'aurais rodé mon cher assureur je prendrais quelquechose de plus puissant aussi, je commence la course aux chevaux, je crois bien avoir chopé le virus!!lol

Quelques nouveautés depuis presque un an:

j'adore l'emballage de avcr

Je savais pas que t'avais fait tout ça dessus Super prépa

Merci. Ben maintenant tu le sais

On te voit alors le 30 aout?

elle est trés belle ta s13