Japan Car

Fazermath a écrit :

sebar a écrit :pour ma part j'ai une ssqv de chez hks, donc pas reglable comme certain model type hks (avec une petite vis derriere) mais ce que je sais, c'est qu'a pression d'origine 5.5b, elle geule pas trop mal, mais a 1b c'est un truc de dingue, ca me fait limite mal au oreilles!!!

tu sort 1300 ch alors

XPTDR !!!
Ouais, mais le pb c'est qu'ils sortent qu'une fois .....


par le capot ...



quand les pistons ont traversé le tout, précédés de peu des soupapes et des poussoirs


Ha et j'ai oublié, y'a aussi les bielles qui sont incrustées dans le bitume aussi, à la manière d'un pistolet à clou :]

j'en revient au poste original, es-tu ben sur de l'avoir branchée au bon endroit car moi ma première dump valve que j'avais branchée, je l'avais mise sur le mauvais tuyau et du coup tout petit spchitttttt.
C'est sur quoi comme voiture?
Met une photo.