Japan Car

lol 1.6l c une avec les phares retractable????

Non une Astina normale GSX16S . Tu n'as plus le croquis Ludo ?

non mais l'astina c un 1500cm3 ou la v6!
pas de croquis si tu le trouve dit moi !!

Effectivement c'est un 1500 cm3 . J'ai été induit en erreur par l'ancien proprio.

De toutes manières j'ai résolu mon pb et c'est réparé. J'avais lu qu'il y avait un problème de joint qui partait en morceau et qui venait se mettre dans la courroie de distri. Bingo.........En démontant je vois des morceaux de joint à lèvre et un bout coincé sous la courroie.

Je cale le vilbrequin au PMH et je m'aperçois que le piston est à mi course en train de descendre

En prenant comme exemple le calage du double poulie ici http://protege5.ugly.net/01-10a.PDF et après avoir nettoyé tous les morceaux de joint, j'ai récalé la distri et crackkkkkkkkkk ca démarre.

Pour info j'ai essayé et je confirme. On ne peut pas casser le moteur sur un bris de courroie sur une Astina. Les soupapes ne peuvent pas rentrer en contact avec les pistons :appl:

Me reste plus qu'a acheter une courroie neuve pour assurer et refaire une révision complète

OK moi je met sur la mienne le mois prochain je vais changer la tubulure d'admission ,la sortie collecteur feller et verifier les calage !!
au fait c koi comme mazda la protege????

http://protege5.ugly.net/

C'est une version Anglaise de 2002 on la voit sur la page de la RT.


J'ai trouvé ce lien aussi, en Anglais toujours, mais avec des photos

http://www.ozmazdaclub.com/forums/showthread.php?t=3531

OKI MERCI!!!

Citation :Ca y est un new probleme le feux arriere de recul qui est reste bloqué
si vs avez une idee !

a mon avis ce serait bien le contacteur de marche arriere qui reste bloqué
par contre je ne sais pas ou il est

c'est un cable qui part de la boite de vitesse chandelle et hop il est sous ton nez quasiment au niveau des cardans enfin sur les BG c'est comme ca

ok mais j'en fais quoi du cable ? je le change je le graisse ?? je le debloque???

ben normalement c'ets pas un calbe proprement dit plustot 2 fils qui partent de la boite a toi de voir s'il ne sont pas coupé ou si au niveau de la jonction de boite il n'y a pas un faux contact

ok merci a tous il est temps que je m'occupe de cette voiture! lol

Au fait quelqu'un a les ref des bougies ngk pour l'astina ?
ZFR6-11 ou ZFR5-11 il me semble que les 2 se monte mais enfin c ce qu'il y ecrit sur la boite des bougies !

Salut ca y est ds 15jours meme avant je vais attaquer la mazda !!

quelque question me trote ,commen mettre le moteur au phm!!!!
quel outils pour demonter la poulie de vilbrequin?
bref si vous pouvez m'expliquer comment recaler la distri en gros!!!
merci!!

PHM=TDC????