Japan Car

Yop !

J'aimerais avoir quelques infos, si vous savez comment faire ceci...

Des images parlent plus que des mots...



Et de un...

Et sinon comment le régler comme ceci



Voili !

Merci d'avance

Pour l'ouverture du capot, un Toyotaiste a fait cette modif sur sa CTS. Je retrouve son topic ;-)

EDIT : https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=74034

simplement en mettant un ecrou ou une cale entre ton capot et ta fixation de capot, tout ceux qui ont fait cette modif que je connais on fait comme ca ( avec des ecrous )

Pas con son truc, j'y avais pensé, mais en fait je me demande, si on le releve trop, ben moindre bosse, boum les phares qui pete !

En tout cas merci benji !

Edit, merci papeo, c'etait bien l'idée que j'avais, mais jvoulais surtotu savoir, si ca ne le baisser pas trop au niveau des phares, et donc eviter de peter mes feux av.. ca serai cool lol

pas de problème au niveau du capot, au pire si ca touche c'est très très leger ( normalement vue l'inclinaison ca doit pas toucher ), tu as des caoutchouc sur lesquels repose ton capot sur les cotés qui se reglent en les vissant /devissant, et sinon tu remonte l'attache capot d'un pti chtouille

Oké merci, je teste ca samedi

Je sens déjà les remarques des amis et collegues qui n'y connaissent rien... t'as cassé ton capot ? t'as eu un accident ?

Bon en mm temps ca sert à rien... je sais

Et pour l'ouverture drag style ? Personne ?

ba je sais pas comment c'est fait sur les delsol, mais sur les EG c'est la position atelier , tu as 2 positions pour lever le capot

ah, je savais pas ca, jvais voir j'ai ptet ca aussi...

On a fait la modif sur le capot de la 200SX du S-R-Team
Mais pas de manière aussi marquée que sur ton exemple...

C'est surtout pour évacuer l'air chaud car le tablier est trop droit... Sinon je vois pas trop l'utilité







Bon on voit pas bien mais le principe c'est juste de mettre des cales sur les fixations et des vis plus longues. Cinq minutes :P

bien ce truc la mais ca fait bizar a voir !! sur la 200 de S-R-Team j'ai vue en vrai quand j'etait une fois chez ptijb et qu'un memebre est apsses avec !! ça fait pas moche mais c'est bizarre a voir !!!


ma question est a part evacuer l'air chaud qu'est ce que cela apporte t'il de plus ??

de l'aérodynamisme ??

pour evacuer l'aire chaud pourquoi ne pas mettre une grille d'aire ou prise d'aire ??

ce topic est interesant !!

Road__Runner a écrit :ma question est a part evacuer l'air chaud qu'est ce que cela apporte t'il de plus ??

rien a priori, voire même une perte d'aérodynamisme...

Road__Runner a écrit :pour evacuer l'aire chaud pourquoi ne pas mettre une grille d'aire ou prise d'aire ??

- c'est beaucoup plus cher
- ça prend + que 5 minutes
- ça demande de l'outillage précis pour le faire proprement (découpe de tole, mastiquage du relief, peinture, etc)

Panda a écrit :

Road__Runner a écrit :ma question est a part evacuer l'air chaud qu'est ce que cela apporte t'il de plus ??

rien a priori, voire même une perte d'aérodynamisme...

Road__Runner a écrit :pour evacuer l'aire chaud pourquoi ne pas mettre une grille d'aire ou prise d'aire ??

- c'est beaucoup plus cher
- ça prend + que 5 minutes
- ça demande de l'outillage précis pour le faire proprement (découpe de tole, mastiquage du relief, peinture, etc)

+1, c'est pour ca qu'il y'as le mot tuning dans le titre, pke ca sert à rien (dans mon cas) , et que c'est au gout de chacun

Donc pour les cales, et vis plus longues, c'est ok, juste à regarder pour l'ouverture à la verticale
Jvais voir également pour installé un verrin a la place de la vielle barre de merde lol, c'est nettement plus pratique pour bosser...

Si si ça sert pour evacuer l air chaud... mais quand tu roule pas assez vite pour le faire entrer par devant... c est effectivement un truc que les mecs font au US ... Mais on finit par croire que c est plus un style qu autre choses... lol...
D ailleurs apres tu as le droit souvent a cette remarque... " mais il est mal fermé ton capot " ou ... c est un bon piege pour le mecano qui ne connait pas ton modele de voiture et qui veut l'ouvrir comme une 4L... mdr... Je sais que chez HSI on le fait assez souvent le placement d entretoise sur les capots... mais bon les hondas chauffe pas vraiment... sauf avec Turbal... ....

Donc pour le style ou l efficacité... chacun croit et fait comme il le sent... lol

tonyjee a écrit :Donc pour le style ou l efficacité... chacun croit et fait comme il le sent... lol

Ah tiens ptet chez HSI vous avez déjà réglé des capots à la vertical sur delsol

Non.... pas eu l occase... lol...

Ya pas tout simplement à lever le capot plus et le mettre la tige ds un des trous plus bas?

Euh non le capot as une butée, tu peux pas par exemple le poser sur le pare brise lol

Ah oki jcroyais désolé!

Pas de problème lol !

tOÄn a écrit :Euh non le capot as une butée, tu peux pas par exemple le poser sur le pare brise lol

Moi je dis en forçant ça passe

Panda a écrit :

tOÄn a écrit :Euh non le capot as une butée, tu peux pas par exemple le poser sur le pare brise lol

Moi je dis en forçant ça passe

lol

Road__Runner a écrit :bien ce truc la mais ca fait bizar a voir !! sur la 200 de S-R-Team j'ai vue en vrai quand j'etait une fois chez ptijb et qu'un memebre est apsses avec !! ça fait pas moche mais c'est bizarre a voir !!!


ma question est a part evacuer l'air chaud qu'est ce que cela apporte t'il de plus ??

de l'aérodynamisme ??

pour evacuer l'aire chaud pourquoi ne pas mettre une grille d'aire ou prise d'aire ??

ce topic est interesant !!

tu fait circuler l'air, l'air frais entre par le parechoc et chasse l'air chaud par le parebrise vu que l'air chaud monte c'est la meilleur solution, je comptais le faire ce week end d'ailleur sur mon ED7 lol

Le capot se lève déjà à la vertical sur les EG.

dj_spark a écrit :Le capot se lève déjà à la vertical sur les EG.

+1 !! la premire fois si tu conias pas tu de dit a la limite tu le depose sur le pare brise !! lol

mais bon moi ca ma pas choqué vue que sur ma 106 S16 il se levait pareil mais etait lever et maintenue par des verins !!!

lorsque je le déverouillais il se levait tou seul !!!

Benji...tr a écrit :Pour l'ouverture du capot, un Toyotaiste a fait cette modif sur sa CTS. Je retrouve son topic ;-)

EDIT : https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=74034

Vi je l ai fais pour avoir une meilleur circulation de l air sous le capot.( j ai un KAD)
J ai remplacer les rondelles par des entretoises que j ai faites cet apres midi.





Et j ai eu droit au collegues de boulot qui m on a peu pres tous demander l interet du montage.

Panda a écrit :C'est surtout pour évacuer l'air chaud car le tablier est trop droit... Sinon je vois pas trop l'utilité

Ben si, le vol de voiture! Zou..... La batterie!!!

lien vers un petit debat interessant sur l'utilité( ou l'inutilité) de placer les fameuses rondelles a l'arriere du capot pour evacuer l'air chaud, avec conclusion en page 4, documents a l'appui. certains vont etre surpris, ou deçus .
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1302176

il semblerait que l'utilité soit toute autre...

Jcomprends pas l'anglais jvais demander à ma femme lol

Sinon effectivement le capot de la delsol à bien deux positions nickel pour les shooting

Pour les rondelles, tps de les trouver/faire, et je tenterai ca dans la semaine

Bah ça doit dépendre beaucoup des modèles... Sur notre S13 elle chauffait moins après cette modif.

ce n'est pas que je remette en cause ce que dit le monsieur sur HONDA tech.. mais pour moi l'air chaud monte et l'air frais descend, je vais essayer la modif et on verra si sur piste mon ED7 chauffe moin de toutes façon..