Japan Car

salut a tous, voici le résultat de mon dig fait hier chez nissan, si ca peut vous être utile..

en revanche si qqn peut m'expliquer en détails les parties en rouge

calage allumage: 15 avant PMH
vanne IACV-AAC: 34%
EV COM W/G: 0%
tension batterie: 14V
Cap papillon: 0,48V
Impul Injec: 2,3ms
trs/min: 800
debit mètre: 1,14V
CAP temp mot: 83°C
SO21: 0,81V
Alpha A/CARB: 113%
Con F/C mélange: RICHE

Relais clim: arret
Rel pompe alimentation: Marche
Sol Reg SPP Adm: arret
ventil: arret
EV COM EGR: arret
Signal démarre: arret
position ralenti: marche
signal climat: arret
CNT neutre: Marche
Signal direction assister: arret

Erreurs ECU: aucunes!

Merci a vous.

vanne IACV-AAC: 34%
-> Vanne de commande du calage variable d'arbre a came: 34% (je pense que c'est un duty cycle)
EV COM W/G: 0%
->Commande Wastge gate: 0 (fermee, au ralenti)
tSO21: 0,81V
-> tension de sonde lamnda
Alpha A/CARB: 113%
-> Correction de carburation par rapport a la consigne. (ca veut peut etre dire: temps d'injection a +13% par rapport a la consigne)

vanne IACV-AAC: 34%

idle air control valve, cest la valve qui joue sur l'air admis au relenti

+1 avec Muad Dib.

Sinon pour les autres, ce qu'a dit Greg est correct.